蘇州創新
蘇州的發展就是長三角的發展，目前，蘇州的角色還是長三角製造基地，總部基地都還在上海，而長期來看，與上海競爭總部基地是不可能的成功的，同時江蘇省提出要提高南京的首位度，說到底就是要搶蘇錫常的製造業，和上海部分的總部基地機會，所以蘇州面臨的是上海和南京的雙重掣肘，如果蘇錫常不提出新的發展思路，未來肯定會面臨非常不利的境遇。未來，蘇錫常應該抱團發展，進行全方位的產業融合升級，如果上海依然破壞蘇州建國際機場計劃的話，蘇州應該與無錫合作，爭取把蘇南國際機場軍民分離，把蘇州的人流物流導入，做大做強蘇南國際機場，減輕上海虹橋和浦東機場的壓力，這樣上海也就無需再建第三機場了，同時加速蘇州無錫的同城化建設，爭取城區相連，最終形成一個有2000萬人口的城市共同體和統一市場，在蘇州漕湖和無錫碩放之間形成一個蘇南區域中心的總部基地，這個基地將會成為整個華東的製造業物流期貨中心，以此為基礎發展國際物流業和國際期貨金融業，同時以製造業為基礎，大量引入科研院所，放寬戶籍限制，加大基礎教育投入，吸引年輕人創新創業，打造製造業的研發基地。
冬季冬眠
在長三角一體化的大框架下，是一個以上海為龍頭，以南京和杭州為左右兩翼副中心，再是加上寧波、合肥、蘇州、無錫、合肥等主要節點城市共同發展的大格局。蘇州雖然在經濟總量上超越了南京和杭州，但在長三角一體化格局下其地位明顯偏低。
因此，蘇州在融入長三角一體化中，不可能有出色的表現。可蘇州城市如何發展和突破，尋找自己的核心競爭力呢？
在長三角城市群上升到國家戰略後，一個更具全球競爭力的規劃也即將出臺，這個規劃就是上海都市圈規劃。把上海周邊的蘇州、無錫、南通、嘉興、湖州、寧波和舟山等七個城市納入其中。這會是一個挑戰全球高地，與紐約都市圈、倫敦都市圈、巴黎都市圈、洛杉磯都市圈、東京都市圈，以及國內的京津雄和粵港澳一起參與全球資源爭奪。
蘇州的定位就是要如何在上海都市圈框架下中尋找到在全球產業鏈中的價值？
從上海都市圈的格局看，經濟、金融、貿易、研發、高端消費性服務業、交通樞紐等會被上海包攬，蘇州只有在其外部尋找核心競爭力。
蘇州地區經過了幾十年的發展，土地開發率已超過的25%的極限值，再想通過大面積的土地開發已經不太可能。也根本就不是南通和嘉興的對手。
打造環太湖經濟帶
要從提升蘇州的產業結構中入手，環太湖經濟是一個很好的發展機會。應該加快落實環太湖經濟帶，重點打造以高端居住、旅遊休閒、產業研發、高端生產性服務業、高附加值手工藝的產業為基礎的創新基地。
打造現代製造業基地
蘇州地區的工資成本已經不低，靠中低端產業或低附加值產業根本就沒有出路。成本競爭力不僅弱於中西部地區，更是同越南、印度、泰國、印度尼西亞、孟加拉等中等收入國家相距甚遠。
必須靠高質量、高效率的現代化產業來承前啟後。未來的發展出路要大量發展現代製造業、科技產業、大型裝備製造業等科技含量高的產業。
旅遊業也是重要支撐
上有天堂 ，下有蘇杭。旅遊業也是蘇州的最重要的發展產業之一。更要有旅遊、休閒、度假、居住和養老的全方位的思維。
總之，蘇州需要參與同南京、杭州等城市的產業同質化競爭，但要同上海進行差異化的產業互補。加快打造環太湖經濟帶、現代製造業基地、科技產業基地等高端產業的發展格局，才是蘇州未來的出路。
鞅論財經
議論蘇州總是GDP很高，可是城市地位不配匹，為什麼呢?就象事業單位跟企業單位相比，一切皆在••• ，你懂得。
