用户4474589971
整个驾考需要经历科目一，科目二，科目三，科目四。大多数人在驾考的过程中是按照这个顺序预约并且考试的。为什么科目三考过之后会异常的兴奋，抛开难度较低的科目一和科目四，我们来看看考完科目三之前，要经历什么？
倍受煎熬的科目二
科目二的项目包括五项：上坡起步，侧方停车，直角弯，曲线行驶，倒车入库。这几个项目都是在驾校学习并且练习。现在考驾照的人越来越多，如果哪天早上，你看见某个驾校附近，站了一排人，那么很有可能是等着驾校安排去体检的。可想而知，学车的时候，人是有多少。练习科目二的时候，运气好说不定三四个人一台车，轮着练，运气不好，赶上人多的时候八九个人轮着练习一台车，我印象最深的是，那会学科目二的时候，人最多的情况是12个人等着一台车练。
想要多练车，最好的办法就是一大早就跑到驾校等着，那会人来的少，上车的机会多，越往后，来的学员越多，等一轮的时间周期就越长。很多人一大早来到驾校，等候下午教练下班收车，一整天上车的时间还不超过30分钟，与等待的时间相比，简直呵呵呵呵呵呵。除此之外，在等待的时候，你还要忍受的是天气，碰到天热天冷的时候，为了那么几十分钟的练车时间，要在寒风或者大太阳下等几个小时，如果练的不好，别人练车的时候，你还得跟着车走上n圈，学习经验，自己练的时候，还得忍受教练的臭脾气。耽误时间不说，受煎熬不说，还耽误一堆其他事情。要是工作或者学习忙点，练完车之后，你还得回家匆匆忙忙的赶任务。
身心疲惫的科目三
科目三是路考，很多的驾校在教科目三的时候，是直接把学员带到考场路段，或者是比较偏僻的位置学车，因为这些位置，路上的车会比较少。如果不太远其实还好，可是练车位置远，那就又是一场鏖战。我学习科目三的时候，练车场地距离我家33公里，每天早上7：20出门，跟坐驾校的班车去，晚上又是七点半左右到家。如果没赶上班车，自己坐公交车去，路上单程的时间就是2个小时左右。
科目三通常只会安排三天，这三天真的是无比的充实。到了练车位置，同样还是得和其他的学员轮换着练车。一台车四五个人，一个人练一把的时间在15分钟到二十分钟左右。没轮到你的时候，你可以选择挤坐在车里，也可以在路边等着。哪个的滋味都不好受。
艰辛的练车过程
上面说的两个点基本是通病，每个驾考的学员都会经历。这里就来说说练车的过程，练车要记各种点位，要记各种考试要求。练的好就不多说，要是碰到你特别容易忽略，或者特别爱犯的错误，那就更难受了，一遍一遍的被教练说，一遍一遍被自己打击，然后临近考试，又要承受一定的心理压力，因为一旦没有考试过，意味着接下来又是巨大的时间成本投入，又要经历一段时间的风吹日晒，起早贪黑。
科目三过了意味着什么
科目三过了，意味着，你的驾校练车生活结束，眼下的科目四几乎毫无压力，驾照简直就是囊中之物。之前所有的忍受，都可以抛之脑后。就好像到了马拉松的终点前，只需要慢悠悠的走过去就能拿到奖杯一样。除了考试通过的兴奋，连拿证的喜悦都会一起在考完科目三的时候迸发。所以，科目三结束的兴奋真不比拿证的时候少！
小麦上山
科一科四我都不愁，看题不打怵，科二把我难坏了，练车时也行，就是考不过，第三次考科二受不了那种刺激，花钱了才考过的，虽然花钱，但是我是自己亲自考，只不过有远程指点，科三第一次没过，气的哭够呛，第二次考科三终于过了，非常非常激动加兴奋，考完了身体还一直抖，我发现考科三不完全是技术问题，还要凭点子，因为路考不一定会出现啥情况，路边有个车违停，就倒霉了，或者有行人不让路，或者最后停车瞄点时前边有车不走，就完蛋了，我考科三那天正好赶上我的二号线路有事故了，两车相撞，碎了一地，是直线行驶路段，后面的考生到了那无条件的掉了！还好到我考时是下午，已经清理完了，我第一次考科三时没过是因为有出租车别我，就掉了，第二把语音说我低头看档位了，也掉了，其实我根本没低头看档位，感觉就是有通过率的！
王二驴的妈妈
科一到科四都是满分一次过，一共学了一年半年，科目二考后中间中断了一年多，太热不想去，太冷也不去，下雨不想去，旅游也不想去😂😂，反正就是拖，后来没办法，要结婚了，不能再拖了，就去学，很慌😱😱。
其中个人感觉现在驾考最难的是科三：我考科二都没有紧张过，考科三之前比较紧张，三条线路随机抽，考试线路处于工业园，经常有车违停，大货车通行超车，所有红绿灯都设置在坡上，停车再起步容易溜车，一早上200个人考试，只有80个人过，真心感觉环境不行，但是没办法呀，离家近些😎😎。
考试前还要花钱去练习考试车，一圈一百块，一共三条线路就是三百😭😭，还有什么取号费，站岗费，黑的不行。教练根本不想让你过，你考试不过，每次去练习，他就能一直有抽成，过了之后他还有奖励，所以根本不怎么想教你，还好我自己借了别人的手动挡经常自己去练习。
顺利拿了驾照后当天就自己开车去修理厂喷底盘装😜😜，其实车上路后驾驶其实比考试简单。
最后祝福大家通过驾驶考试的人路上平平安安，正在驾考的人顺利通过😃😃
夏之嵐
考驾照来说一共四个科目，最难的也就是科目二和科目三了。
科目一和科目四知识理论考试，只要个人经过一段时间的努力，就能把题库里面的题目全部给背下来，考过这两个科目可以说是轻而易举。
可是路考的科目三就不一样了。
前期的练车学习，就已经消耗了自己大量的时间和资源，还经常背教练骂！我那时候一个同学他科目三学习的时候经常是，晚上特别晚，早上特别早，真不知道他们的驾校是怎么安排的。还有他们在正式考试之前还有一期模拟考试，这个模拟考试可不是免费的，还给了好几百块钱。他有没有给驾校教练送礼我就不知道了。
大部分人科目三一过，科目四等于手到擒来了，毕竟谁都会背题，可是有的人天生下来协调能力不行。对于他们来说过了科目三真的是烧高香了！科目三一过基本等于拿证，后期拿到证也属于正常，心情也就比较平缓了。
自由史话
作为一个大龄的新手司机，我说一下我的看法。
科目三，俗称大路考，在驾考中也许是最重要的，也是最实用的。
科目一和科目四，是理论考试，对于绝大多数人来说难度不大，但是我现在开车发现这些理论知识对于实际上路也是非常重要的。
科目二，在驾校练习和实际考试时，油门是锁死的（我们这边是这样），倒库和侧方停车的整个过程和实际上路还是有很大区别的，社会上（不管是小区，还是路边，没有那么大的停车库，也没有那些“点”）停车还需要慢慢练习，不过驾校学习的是基础。
科目三，就是在开放或者半封闭的社会道路上开车，平时练习和考试和拿证后实际上路比较接近了。因而，非常考验驾驶技能和心理素质。
有些地方，考完科三可以接着考科四，当天就能拿证，就可以正式开车上路。因而，通过科三，对于学员来说，是非常开心的。
不过，没有通过也不要难过，我当时就补考了一次，虽然运气不好，但是我也能接受，毕竟技术并不熟练。我认为，与其侥幸通过，还不如补考一次，认真跟着教练再好好练练，毕竟以后上路基本就全靠自己了。你付出的努力，流下的汗水（甚至还有泪水），以后会有用的。
forrestd刁俊春
确实很多人科目三考过了比拿到证的时候还兴奋，像笔者就有很多朋友过了科目三之后就很兴奋了。其实上这并不难理解。
众所周知，驾照考试现在是分为科目一、科目二、科目三以及科目四，科目一和科目四都是属于笔试，而科目二和科目三则是属于实操考试。科目一和科目四的理论知识考试，只要学员认真看书认真做题，那么基本上没有什么问题。真正的难点就在于科目二和科目三，这两项也是需要花费大量时间和精力去练习的。
现在的科目二包括了上坡起步，侧方停车，直角弯，曲线行驶以及倒车入库五个项目。这五个项目中，上坡起步，侧方停车与倒车入库对于学员来说，算是比较困难的项目，所以说很多学员都在这五个项目上狠下功夫。而现在报考驾校的人越来越多了，如果题主路过驾校会经常发现有很多人排着队在等着练习科目二。如果这个驾校是露天的，那么就还更辛苦。即使驾校练习通过了，还有很多人在科目二考试中失败了，所以通过科目二可不容易。
通过科目二之后，就是路考的科目三了。科目三的练习也不容易，很多学员需要起个大早，并且是几个人轮着练车的。很多驾校一般会把练车位置选在比较偏僻的位置，所以车也较少。但是即便是这样，对于刚上路的学员来说，依然是一个不小的挑战。并且在科目三的练习中，很多学员处于高度紧张中，所以也是一件难熬的事情。
而当科目三考过之后，那么科目四只需要背题就可以了，对于学员来说等于结束了辛苦的练习，肯定很兴奋的。只要科目四考试考过，那就可以拿驾照了！
爱车精选网
深有同感的表示，科目三考过以后，我内心也是非常兴奋，非常激动的！
那会我的感觉是：终于不用每天一大清早，冒着寒风凛冽，苦逼的出去练车了。
历经一个来月的学车之旅，有过心酸，有过汗水，有过挨骂，有过退缩，也终于拿出了一点成绩来回报自己：科三和科二考试均100分一把过！
虽然，科三考完还有科四考试，理论的对我来说，没有什么难度，拿驾驶证就在眼前的事了。
科目三是考核实际道路驾驶技能，那也是个人安全驾驶和文明驾驶的基础。科目三是实际上路开车联系比较密切的一门考试，只有具备了沉着冷静的心理，安全驾驶和文明驾驶的意识，才能从容的应对行车途中的种种突发情况。
心心云海746
理论十分重要，在以后的驾车过程中发挥重要作用，别轻视。
日子应是一条清亮的河
我考科三和科二时，考前前一晚还担心过不了，第二天就没心没肺的想，过不去大不了在补考，结果全部一把通过
飓风娱乐传媒
我和大多数人相反，我考科目一和四过了比较兴奋，因为不爱背题 特别不喜欢。。可二和科三都是满分通过 没觉得有难度。可能从小就比较喜欢玩赛车游戏 车感比较好吧。。
