備受關注的湖杭鐵路
和杭州西站有了新消息！
今後，
上海、杭州兩大樞紐間將形成多點連接，
不僅去上海更方便，
上海、杭州、南昌之間將形成第二高速通道！
昨天，從省發改局獲悉，新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（含鐵路杭州西站）可行性研究報告獲中國鐵路總公司和省政府聯合批覆（鐵總髮改函﹝2019）185號），為項目開工邁出了關鍵一步。
鐵路杭州西站效果圖
線路全長？投資總額？目標時速？
湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線（含鐵路杭州西站）項目線路起自寧杭高鐵湖州站，經德清、餘杭，至杭州城西科創大走廊未來科技城設杭州西站，向南經富陽、桐廬與杭溫鐵路二期順接，線路全長約136.9公里，全線共設車站6座，投資估算總額370.27億元，按速度目標值350公里/小時的雙線高速鐵路標準設計。
湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線
助力打造1小時高鐵交通圈
該項目的湖州至杭州西段為商合杭鐵路組成部分，杭州西至杭黃鐵路連接線段為杭溫鐵路組成部分，通過新建杭州西站，連接商合杭、杭臨績、杭溫、滬乍杭等多條鐵路，是支撐杭州都市區、杭州城西科創大走廊建設和保障第19屆亞運會順利召開的標誌性工程。該項目建設對完善浙江省南北向鐵路通道，緩解滬昆鐵路通道能力緊張，提升杭州樞紐地位與能力，實現浙江省1小時高鐵交通圈，帶動項目沿線經濟社會發展和開發開放具有重要意義。
杭黃鐵路連接線示意圖
01
商合杭鐵路
湖州至杭州西鐵路，
是湖州至杭州西至杭黃鐵路
連接線的北面一段，
也就是商合杭鐵路浙江段。
商合杭鐵路
是聯繫中原、江淮與長三角最重要的交通幹線，
被稱為“華東第二通道”。
起點在河南商丘站，
經安徽亳州南站、阜陽西站、淮南南站、
合肥站、蕪湖站、宣城站，浙江湖州站等站，
終到杭州西站。
全長793.4公里，設計時速350公里。
項目2015年11月18日開工建設，
根據施工計劃，
2020年下半年通車運營。
今年3月，商合杭高鐵
已在安徽省亳州市正式開始鋪軌。
02
杭溫鐵路
杭溫鐵路是國家鐵路長期規劃和
浙江省鐵路中長期規劃中的重點項目，
設計時速350公里，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、
商合杭高鐵、沿海鐵路等路網銜接，
實現杭州、寧波、溫州、
金華-義烏四大都市區“1小時交通圈”。
目前，杭溫高鐵義烏—溫州段已經開工建設。
杭州新引入的，是指杭州西—義烏段。
近日，杭溫鐵路二期初步設計審查會和
湖杭鐵路初步設計鑑修會在北京召開。
03
杭州西站：“站城一體”的3.0版火車站
杭州西站選址於杭州城西科創走廊，
在老宣杭線倉前物流基地以北，
東西大道與良睦路之間。
預計2022年亞運會前夕，
家住杭州城西的居民就可以
在家門口搭乘高鐵走向全國各地。
3月13日下午，
杭州交投集團召開西站樞紐建設
“奮戰200天 聚力抓開工”動員會。
會上確定了
杭州西站樞紐2019年重要節點計劃。
杭州西站樞紐2019年重要節點計劃
①杭州西站站房設計方案確定
②高鐵新城單元控規批覆
③湖杭鐵路(含杭州西站)開工
④西站站城綜合體投資、建設、經營單位徵集公告
⑤安置房(一期)項目開工
⑥杭州西站站房開工
根據規劃，杭州西站將不僅是交通樞紐，更是一座高鐵新城。如果說杭州城站和杭州火車東站是火車站的1.0和2.0版本，那杭州西站就是3.0版本。記者從省發改委瞭解到，鐵路杭州西站將建成彙集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，呈現“站城一體”的形態。
未來的杭州西站樞紐地區，在城市功能上將通過交通樞紐與公共服務相結合。比如，高鐵新城將與城西科技文化中心共同形成中央創新區，集聚高能級商務與優質公共服務，與中央活力區協同發展；引入機場軌道快線（K1線）和城市軌道交通3號線。
在交通功能上，高鐵新城處於城西科創大走廊的中心位置，將成為杭州城市西向餘杭——臨安——昌化城市發展軸的重要功能節點，並做好留祥快速路西延段、東西大道兩條城市快速路與杭州西站的有效銜接。
據悉，目前湖杭鐵路項目初步設計已完成審查，各開工前置要件正在緊鑼密鼓的辦理中，爭取儘快具備開工條件，確保2022年杭州亞運會前建成運營。
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