一切安好1221304398
目前，虽说交通运输非常发达。但这只是主干道。而农村各乡镇之间，村与村之间的交通仍维系农村中巴车运输。高铁，火车都未到达农村每个村，特别是农村目前以年长或年幼者居多。他们是不会开车的。所以仍然以村村通中巴车为交通工具。
从07年开始的送家电下乡活动，很多人买了面包车从事黑运输工作，随着车况变差，客流量下降，以及主管部门加大查处力度，所以很多面的退出运输市场。
农村中巴车很多是个体经营者，也有挂靠公司。而公交车只是城区营运，并未触及各村垸落。所以很长时间内，仍然会以村村通班车为运输主力。
目前，国家仍积极扶持村村通中巴车，仍然采取燃油补贴方式鼓励村村通发展。由于村村通不同于公交，一般是不允许超载的，而且是没有票价补贴的。所以票价高于公交车。
但现在是个体经营较困难，很多村村通经营者买或挂靠运输公司。因为运输公司必竟有能力承担风险，而且车辆也多，可多条线路经营，即使平时处于亏损状态，但逢时过节，客流量较大可以使全年收入有保障，而燃油补贴基本上是纯利润。
国家仍在大力扶持村村通工作。如果有车主私自停运，有人投诉后，立马有相关主管部门找你。
我公司有多条村村通线路，一般是不会停班的。即使淡季压缩班次，也会要报批的，否则，一旦遭到投诉，对我们有很大影响的。
预计五年内甚至十年内，村村通农村中巴车仍然有存在必要，不会被收走的。但最大可能以小座位车辆更换17座中巴而已。消失的可能性不大。而我国的运输网络不可能几年就在各个角落全面铺开。特别是农村公路运输仍然任重道远。
你们说，农村中巴车可能回收吗？
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农村中巴车有可能被回收？说实话，这个要看地方政府的意愿和财政能力。而且，跑农村中巴车的大部分都是私人，现在小车多了，农村中巴车坐的人少了，自然没有利润了，农村中巴已成为夕阳产业。但农村通往城市还是有部分需要的，毕竟不是所有人都买车了，这就有公众需要，如果地方政府财政能力富足的话，会开通村村通公交来解决这个问题。下面，我就简单说说农村中巴车吧，供你参考。
农村中巴车承载了几代人的记忆
我也是在农村长大的，小时候每次去县城或者走亲戚都需要乘坐农村中巴车。特别是各种节日期间，在汽车站只要客人刚满座，不管到没到发车时间，车就开走了。滞留等车的人只能焦急地等待下一趟车的到来。那时候查运输还不严，中间汽车还要继续载客，最后都是满车满车的人。
虽然那时路窄路滑路不平，坑坑洼洼，天晴满车灰，落雨满车泥。事故多，车也比较烂，但的确是农村中巴的黄金年代。
农村中巴现状不容乐观
现在农村道路硬化到村，村村相通，但在农村开中巴车的人却面临失业改行。说带底，就是中巴车沿途收不到人了。主要原因有二：
一是城市快速交通线路的延伸。现在城市规模发展迅速，很多城市的周边农村都纳入了城市快速干线范围，更低的价格、更快的速度，自然影响农村中巴的收入。
二是农村汽车保有量迅速增长。这些年，随着收入的提高，农村的变化非常大。我老家是长三角地区三线城市的一个普通农村，农村里80%的农户都建了楼房，私家车也基本家家有。庄里有一户，有4个儿子，人手1台汽车。毕竟，现在的汽车的价格有高有低，几万块就可以买到了。
私家车越来愈多，城市公交延伸，注定了农村中巴的落寞。
农村中巴会被政府回收？
这个就要看地方政府的意愿和财力了。现在的农村中巴的确利润非常低，也导致很多从业者离开。但在农村还是有部分没有私家车的农民需要进城，这是刚性的公众需求。如果地方政府财力富足，的确会对农村运营线路进行升级改造，但即使是回收，也是回收线路，很少有地方政府回收中巴车的。政府回收线路后，会将其纳入城市公交或者村镇公交范畴。
如果地方政府财力有限，就别多想了。
结语
现在的农村出门有小车，谁还愿意上中巴车呢？那农村中巴车有可能被回收？是有可能回收，但回收的也是线路。
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大眼晓车
农村中巴车有可能被回收吗？这个事由我慢慢跟你们说：
随着社会的发展，国家的繁荣，80年代改革开放，有路大家行，国营，集体，个体一齐上。各行各业都赢来了飞速的发展，客运行业也不例外。由以前的零散经营（个体经营），转变为集约经营（挂靠经营），又成为有资质的（公交公司或运输公司）公司经营，有效的治止了，强拉，强拽，抢客，甩客的不正当行为。也为农民安全出行，得到了更好安全保障。
（个体经营）
个体经营：在当时只有运输公司，经营客运，由于管理和车辆的落后，再就是吃惯了独食的运输公司，感到了疲惫。
随着改革开放，一部分有眼光，有胆量的个体户加入了客运行业，承担起了，客运的领头羊，带头人。解决了好多农村，没有村村通客车的历史遗留问题。农民出行得到了改善，使农村的经济飞速发展，起到了保驾护航。
挂靠经营：历经二十多年的个体经营，通过挂靠，能够达到规模化经营，集约化经营，符合客运的转变，使他们更好地服务社会，允许国有运输企业接受社会车辆运输户，挂靠经营，让社会车辆步入正规的经营方式。
（挂靠经营）
（公交公司客运输公司）收回经营：随着客运企业经营实力的增强和管理水平的提升,在政府，运管部门的引导下,实行班线承包经营的客运企业,开始着手收回城乡客运班线的承包权,实行公司化经营模式(也称之为公车公营)。这一举措不仅仅使客运企业经营方式和管理方式的变革,也是客运企业与班线承包者之间利益格局。
（收回公司经营）
一般都是夫妻经营客运十几年，几十年，但随着出租车、顺风车，滴滴车，非法拼车，使客运车经营渐入困境。经过一番思量，忍痛割爱，退出客运市场。便出现了
农村中巴车有可能被回收的说法。
作为一位经营客运班线多年的业户，含泪讲到这里。
我是一位地地道道的农民伯伯，谢谢大家赏阅！
富农聚焦
农村中巴车有没有可能被回收？我认为不可能回收，虽然农村中巴车目前还担负着农村与城镇联通的主要纽带，要回收也是线路回收，中巴车是不会回收的。造成这种情况有以下原因：
1农村中巴车由于历史原因，大部分是私有，是承包运输线路，在私家小车未普及前，曾经很红火，一年下来几十万是好赚的，现在虽说小车多了，可相对于农村的留守老人及孩子来说，仍是去城镇的主要交通工具，中巴车主可以适当调整发车间隔来载人，利润目前还是有保障的，跑贯了客运， 对于回收，这些人也不愿意。
2地方财政状况是否允许？由于这几年在建村村通公路、改善农村新面貌，大部分地方财政还是比较紧张，是否有足够资金回收中巴车，这不太现实，并且旧中巴车已不适于新成立的公交公司，车子旧且新车更便宜，何必费力不讨好，只要增加承包费，农村中巴车不跑就收回线路就好了。
3今年回老家，就发现一些地方已在回收线路中，农村中巴车好多改跑专车接送，一天一趟，去村上接人，直接送到火车站或飞机场，钱不少挣还清净，从送我的司机脸上看出他很满足，直言比原先好多了。
随着农村的发展，农村中巴车也会逐渐退出舞台，但地方上决不会回收，至于出路在哪？朋友你知道么？
平安祝福果
应该不会被回收。农村中巴是连接农村与城市的一条纽带，方便出行。尽管现在人随着生活水平的提高，很多人家里都有私家车，但是还是有相当一部分是没有私家车的，而且，年轻劳动力大都出门在外，留在家里的都是一些上了年纪的老人，出行就更是问题，农村大巴却能够方便他们。虽然现在国家政策对环保要求越来越严，但是也催生了新能源汽车的快速发展，在未来，燃油的农村中巴车可能会被新能源中巴车取代，但是它在未来的很长一段时间还是会存在。
番茄的
农村中巴车是时代产物，为解决农村出行做出了巨大的贡献。
首先，在私家车还比较少的年代，农村出行是个很大的难题，经历了从步行到自行车，从自行车到中巴车，最后再到电动自行车，乃至私家车的发展阶段。农村中巴车是当年村民赶集购物、进城办事最便捷的选择。
其次，农村中巴车大多都是私人运营，填补了村庄不通公交的缺陷，给村民带来了便利是其优点。但正因为是私人运营，它的缺点也比较明显，从管理到服务，从卫生到车况，都无法得到保证，具有较大的安全隐患。
再次，目前各地公交车大多都能通到城市各个县乡镇，广大村民出行一般是乘电动车到乡镇，再搭乘公交车。这给中巴车的生存带来的一定影响，中巴车主纷纷于公交公司合作运营，这也是现在出现城市直达乡镇公交车的原因。
最后，中巴车辆估计会根据两类，一类纳入到公交，规范化管理；另一类会逐渐淘汰。
九黎昧
农村中巴车有可能被回收吗？我不知道你是哪里的农村，像我这里90年代的时候，基本都是私人买的中巴或者客车自己拉客，我们村有2个就是这样做的，后来2000年以后车还是私人的，但是要经过批准才能运行，前2年这些也全部消失了，统一归公交公司管理，的城市给农村都在慢慢升级了，所以农村的中巴车肯定要淘汰被回收，这只是时间的问题，希望我的回答对你有帮助。
垃圾小子杰哥
农村中巴車是黑社会車！
用户5245222034218
大趋势来看，私营中巴车应该是会被公交车取代，目前，大部分城市周边乡镇已经是公交车在运营，偏远乡镇和经济欠发达地区，这种变化会慢一些，只是时间表有差距，但未来基本都会被公交车取代，只是时间早晚问题。至于会不会回收要看当地财政能力
天道酬勤114369926
农村的中巴车我看到的都是开到快报废了 应该是不会回收的
