海口市文明東越江通道
從立項之初就受到廣泛關注，
相信很多市民都期待
早日解開它那神秘面紗，
一睹“真顏”。
4月9日，從高空俯瞰海口首條越江隧道——文明東越江通道項目施工現場。目前，該項目正處於圍堰階段，一期圍堰鋼板樁施工將於近期形成封閉。
文明東越江隧道項目全長4380米，其中隧道段全長2720米，接線道路全長1660米。項目在濱江西路設置地下互通立交匝道，匝道全長2274米，在規劃濱江東路預留互通立交。項目西起文明東路與白龍路交叉口，沿文明東路往東依次下穿濱江路、南渡江，至規劃東橫二路，終點位於規劃東橫二路與瓊山大道的交叉口。項目總投資：37.1億元，年度計劃投資：5億元。
什麼是圍堰吹填施工？
項目技術負責人介紹，圍堰吹填就是用充泥管袋作為支撐，將沙子填充進去，支撐起這些用特殊材料具有防水功能的沙袋，起到擋水滲透的作用。
據瞭解，負責充泥管袋吹沙圍堰的工作十分辛苦。工人們將浮箱放在水面上後，在上面展開沙袋，一邊往袋子裡充沙，一邊讓沙袋慢慢沉入江底。這些填滿沙子的袋子從岸邊向江中延伸，同時按照梯形，從江底往上層層壘起，確保圍堰底部穩固。在圍堰吹填施工的同時，還要同步進行鋼板樁施工，也就是緊挨著沙袋從上往下打入鋼板樁，然後再往裡面注入混凝土。
“這樣做能讓沙袋外形成一層鋼筋混凝土牆壁的保護，確保圍堰內施工不會滲進水分。”項目技術負責人說。
據瞭解，按照計劃，文明東越江通道2020年4月要全部完工，且南渡江水域內需要進行河道疏浚，工期緊、施工難度大，同時也將面臨如何解決汛期防洪問題。
施工方隧道股份市政集團該項目現場管理人員嚴嘯坤介紹，為解決防洪問題和抵抗颱風侵襲，在工程施工設計上已經有了考慮。
“按照工程設計，以目前的速度，兩岸施工完成後，兩岸的防洪堤也將趕在今年汛期來臨前恢復，確保施工和兩岸周邊不受汛期影響。”嚴嘯坤說。
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