風吹沙塵去465
哈爾濱有過共享單車，但是很少有人用……因為哈爾濱街上到處都是私家轎車，沒有轎車的出門就有公交車和地鐵……誰去花錢用共享單車啊！……老年人在哈爾濱坐公交車都是半費和免費的啊！……哈哈，不是哈爾濱沒有共享單車，我都看到過，黃色的車一排排在那裡放著，就是個擺設，沒人用啊……
星光閃亮520
確實有，不過非常少
哈爾濱有另一個稱呼：堵城。每年調查全國最堵的城市都離不開哈爾濱。
第一，私家車非常的多
第二，像道里基本都單行道了
第三，四處挖地鐵，好幾年了也沒見修好
第四，修路同第三條
第五，沒有行車道
第六，不重視停車場，車多沒地方停，街道邊都停車
第七，確實冬季不適合
種種原因車都沒地方走了，何況自行車
嗯……等地鐵建起來後，一切都會好的[我想靜靜][我想靜靜]
第1波Travel90後
我告訴你為什麼
哈爾濱沒有非機動車道，若你路邊騎著單車被車撞了，因為你在機動車道上行駛，你全責
悟空
很簡單道理
第一：！沒有自行車道，新建的區域因為沒有無語死了。（我之前在濟南很多人騎車很方便）
第二：大環境，一年當中差不多6個月天氣賊冷，零下20度左右誰能扛的住，另外還有就是道路面都是雪和冰不得摔跟頭。
第三：城市發展問題，相對於南方地區接受新事物能力太弱了。
第四：本身問題有過共享單車，當地的一個企業投放，車輛少 人的素質低很多人都把車子當作自己的了。
第五：哈羅 摩拜 都沒入駐 其他本根本沒有大的財力人力物力幹起來，本身共享的贏利點就少。
A你斜愣誰呢
一年能騎車的時間不會超過四個月的地方要什麼共享單車，去哪都是開車打車公共交通要什麼共享單車，幾乎沒有非機動車道要麼路邊全是停車場要什麼共享單車。再說也不是沒有隻是投放比較少，還沒有什麼管理，近處有找單車的時間腿著都到了，遠了蹬車子費勁還危險不如坐車。哈爾濱現在在健身房蹬自行車的可能比在大街上登的多多了，要什麼共享單車🤣
維生素B5236
我去過南方好幾個城市都有很多共享單車共享電動車。共享電動車一元錢騎一小時。當地人也很守規則。都會停放指定位置，也有專用自行車道。哈爾濱的共享單車都缺胳膊少腿的。再就是抗自己家去了別說電動車了。我自己的電動車放門口吃飯功夫忘了鎖了，都讓人推走了。啥都別說了。[捂臉][呲牙]
知足者常來w
哈爾濱沒有自行車道，人行道也特別窄，道邊都停滿了車，交通全國第一堵。冬天也很漫長，氣溫都在零下20度，道路處在結冰狀態，騎車很危險，所以大多數哈爾濱人都不選擇騎車出行。共享單車在哈爾濱也就沒有市場了。
悅龍
有自行車從城市形象上不是什麼好事，會顯得很亂，不論是大規模的在路上騎行，還是停放在路邊都給城市帶來很亂的感覺，大連，青島也很少有自行車，地勢也是一個重要的原因，我生活在哈爾濱，自己買過7臺自行車，丟了五臺，賣了一臺，還剩一臺。真心覺得街上沒有共享單車是好事，話說回來，哈爾濱有共享單車，只是非常少。
Tintin1203
在世界上還沒有共享單車的時候，哈爾濱就沒有幾個騎自行車的人，因為這裡極其不適合騎自行車。而當私家車逐步發達的時候，騎自行車的就基本遁形了。哈爾濱騎自行車及電動車比較少的主要原因無非以下幾個：一是丘陵地勢地貌條件限制；二是近4、5個月的冰雪天氣導致；三是交通管理傾向抑制；四是部分人的意識所致，這一點好像沒有人提及，就是好面子的潛意識作祟，人家都開車，我……
嘿嘿哈哈老劉
哈爾濱號稱“冰城”，自家新買的高檔山地車，大半年都騎不了，只能放在陽臺上。“共享單車”公司，每年只有一半時間可以營業，你問問它們能經營得下去嗎？
