“路通財通，禪城到廣州南站只要20分鐘！”曹操專車司機陳瑞震告訴記者，位於禪城的魁奇路東延線通車之後，最快20分鐘，最慢半小時就到廣州南站了，比以前繞陳村走快了不少，一天能多接好多單。
對於一名普通的出租司機來說，這條快速路無疑是新的“財源”，而對於禪城這個佛山的中心城區來說，這裡更是打開城市交通格局的重要節點。
魁奇路可以說是禪城近幾年來的一條“明星路”。今年的禪城區政府工作報告認為，2018年禪城城市功能日臻完善，其中就包括魁奇路快速化嶺南大道節點南北向通車。
這也是禪城加速融入粵港澳大灣區的重要歷史時刻。當佛山的“東大門”向廣州敞開，禪城中心城區驅車前往廣州南站進入“20分鐘時代”、廣州和佛山兩市中心城區進入“半小時車程時代”。
魁奇路東延線二期工程全長約4.532公里，主路雙向八車道，設計時速將達到80公里，西起魁奇二路與湖景路交界處，途經禪城區鄱陽村、奇槎村，上奇龍大橋跨越東平河，通過西龍互通立交與佛山一環東線無縫對接，終止於南海西龍村附近。
把眼光放在整條魁奇路上，這條快速路東西兩端都通車，意味著，禪城區“東西兩大門”兩端通過魁奇路可以串聯起來，均對外打開，迅速通達，東邊對接珠三角核心城市群，西面通達高明區及西部其他城市。
一條快速路，連通的是灣區城市廣闊的消費市場。禪城的消費人群大約130萬人，而這條路連接之後，禪城可以對接珠三角核心城市群近6000萬人的核心大市場，凸顯佛山中心城區在珠三角城市群的區位優勢。
在交通組織上，魁奇路東延線重構了禪城的交通組織體系。禪城的地形是東西較長，但南北向的道路較多，有汾江路、嶺南大道、佛山大道、桂瀾路等，東西向只有季華路、魁奇路等主幹道。其中季華路原本是以商業為主的道路，負荷過重，而與之平行的魁奇路到了東面就斷頭了，無法為季華路分擔車流。魁奇路東延線打通後，可以承擔起主要交通動脈的功能，季華路就可以逐步恢復商業性為主的功能，經濟效益得到進一步釋放。
對於禪城而言，隨著交通格局的打開，其強中心地位將進一步加強。同時，魁奇路東延線的開通，對聯接珠三角城市群、廣佛同城化以及佛山市的發展有重要意義。“項目的建成增加了一條佛廣快速通道，並使佛山可更有效地利用珠三角快速路網。這對加強佛山市與省內核心區域的聯繫，改善投資環境、促進城市發展有不可或缺的作用。”項目有關負責人表示。
【撰文】梁志毅
【攝影】戴嘉信
【作者】 梁志毅；戴嘉信
【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端 南方號~佛山市~城市方法論
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