火車行駛，少不了車頭牽引。見多了現代化的機車，圖中這樣冒濃煙的蒸汽機車倒顯得有些稀奇。七八十年代這些老舊機車縱橫馳騁於祖國大地上的時候，有一個工廠功不可沒，那就是大同機車廠。
圖中1985年大同機車廠內，一些工人正在處理淘汰的機車設備。車廂附近不大的一塊小地方，七零八碎堆滿了各種零部件。
新中國成立後，為了適應全國鐵路大建設的需要，1954年在大同成立了這家機車工廠，同時也是一五期間重點建設的156個國有大型企業之一。圖中幾位電路工人正在機車裡頭忙碌工作，設備不完善，臨時拉過來一盞電燈以供照明。
圖為當年大同機車廠生產的火車車輪，黑色的車輪紅色的裝飾，別看這些傢伙顯得笨重。當年全國各地的工程技術人員可是沒少下功夫，廠房沒有完工就開始了研製生產工作。
靠著工作人員的勤奮努力，五年以後大同機車廠生產出了第一臺火車頭。60年代更成為全國數一數二的專業機車生產工廠。常年奮鬥在車間一線，圖中這位老師傅皮膚黝黑，一排潔白的牙齒格外顯眼。
圖中一間大型車間內，工人正在鍛壓零部件。大型的鍛壓機器下面，一塊燒紅了的零件閃爍著紅光。1999年的時候，大同機車廠已經累計生產了659臺東風型內燃機車，七五之後，該廠已經囊括了蒸汽、內燃、電力三大機車的生產。
當時為了祖國建設的需要，廠內工人也是加班加點，積極發光發熱。圖中一個黑板報上，一段文字描繪了當時工人連軸轉忙生產的情形，左上角一個粉筆畫惟妙惟肖。
雖然苦累了一些，那時候的工人幹勁兒還是很足的。面對鏡頭，圖中這些大哥一個個面帶笑容。最輝煌的時候，大同機車廠曾是亞洲最大的蒸汽機車研製基地，全國3/4以上的機車由這裡生產。
進入九十年代，隨著全國鐵路大提速，圖中這樣的老舊蒸汽機車已經逐步淘汰，可是大同機車廠的名字深入人心。新時代下，改革之後的大同機車廠仍在發光發熱。
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