陝西省正在修建的關中城際鐵路現在有了新變化。在中國鐵路總公司最新召開的新建關中城際鐵路接軌審查會上，原則同意了西安至法門寺、西安至韓城和閻良至西安咸陽國際機場這三條新建城際鐵路與國家鐵路進行接軌。這意味著通車之後，高鐵動車將直達機場，甚至是法門寺或太白山等景區。
今年年內，陝西省將開工新建西安至延安高鐵。按照接軌方案，西韓城際鐵路和閻良-機場城際鐵路同時在富平閻良站東西兩端與西延高鐵接軌。其中，閻良-機場城際鐵路從富平閻良站引出後，一路向西，與在建的銀西高鐵“石何楊”線路所接軌；而西法城際鐵路將在乾縣，與銀西高鐵接軌並引入到西安北站。
城際鐵路與高鐵線路接軌後，就意味著融入了全國高鐵網實現互聯互通。目前，國內已經投入運營的鄭州東至新鄭機場、長春站至龍嘉機場，都是將城際鐵路接入到國家鐵路高鐵網中。未來，旅客可以從西安北站出發，乘坐動車直達機場甚至旅遊景區。
閻良-西安咸陽機場城際
起止：閻良—西安咸陽機場
長度：85km
設計時速：250km/h
線路起自西延高鐵富平閻良站（富平閻良將合併共同設站，作為關中城際鐵路、西延高鐵的樞紐車站），經三原、涇陽、機場東航站樓，未來還將向南延伸至西成高鐵阿房宮站，此條線路將解決關中北部地區人民快速通達咸陽機場的問題。
西安-韓城城際
起止：西安北—韓城
長度：210km
設計時速：250km/h
線路從西安北站引出，經港務區、高陵區、閻良區、渭南富平縣、蒲城縣、澄城縣、合陽縣至終點韓城南站（韓城合陽機場對側）。其中西安至富平閻良段利用西延高鐵，後期修建引入西安站的聯絡線，富平閻良至韓城段新建線路長度約161公里。預留山西侯馬方向延伸條件。這條城際的開通將解決渭南各市縣（除白水）通城際的問題。
西安-法門寺-機場城際
起止：西安南—法門寺，法門寺—機場
長度：240km
設計時速：200km/h
線路分為南北兩段。南段從即將開工的新西安南站引出，向西經戶縣、周至、眉縣，後向北跨渭河經扶風至法門寺。北段在法門寺折向東經召公、臨平引入銀西高鐵乾縣車站，利用銀西高鐵約60km至機場。線路全長約240km，其中新建線路長度約180km。
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