隨著生鮮電商競爭持續升級，各大電商平臺紛紛推出新業務。今年1月份，美團在上海悄悄佈局生鮮配送，並於3月份在北京兩大居民區開始試運營，憑藉著美團外賣的騎手實現快速送菜上門的服務。
3月底，盒馬新業態“盒馬菜市”首家店在上海五月花廣場開業。資料顯示，盒馬菜市是以面銷為核心的菜場形式電商，位置選擇在城市的社區和郊區；跟盒馬標準門店不同的是，其蔬果產品都以散裝形式出售，也不帶有餐飲區。
盒馬鮮生方面表示，菜場會比標準店更小、更靈活，且專注於消費者一日三餐的食材，更親民。目前，下一家店暫時還未定具體位置。
4月初，叮咚買菜全面接入餓了麼平臺，餓了麼將為其提供物流、售後、營銷的服務。早在這之前，餓了麼就已經在全國100多個城市開放了送菜業務，而和叮咚買菜合作後，將會開通全國500個城市的送菜業務。
想要入局的平臺還有蘇寧，蘇寧菜場預計在4月下旬上線，先在南京的10家店試點，之後拓展全南京，最後輻射全國。此外，該行業玩家還有京東到家、小區快點、每日優鮮、U掌櫃、樸樸超市等。
互聯網買菜儼然成為又一風口。
那麼，蘇寧、美團、餓了麼佈局互聯網買菜，優勢幾何？
美團：強供應鏈利於品控
“菜市場”戰略意在解決大部分80、90後年輕人不願或很少去菜市場賣菜的痛點。以美團為例：一直以來，美團做的就是綜合性生活服務電商，美團建立的服務體系，已經覆蓋到生活服務的各種場景，包括團購、生鮮外賣、酒店住宿、旅遊等。後來，美團聚焦以吃為核心的 “food+Platform”戰略。美團買菜業務的開展體現了美團的戰略重心。
美團在餐飲供應方面一直有所側重，快驢進貨持續為美團在餐飲供應鏈方面開拓業務。在未來美團點評的盈利方向不僅僅在C端，B端的食材供應也是一塊很大的盈利點，通過從商戶的食材供應、商戶的餐品配送及相應技術服務、基礎設施等，打造全流程的服務體系。有了上游供應鏈的支撐，美團買菜業務的推進就容易的多了。與美團外賣上的生鮮服務不同，美團買菜自營的模式，更利於品質的把控，加之自有的配送服務體系，業務之間的協同價值正不斷擴大。
餓了麼：數據化提升運營效率
新零售專家、網經社-電子商務研究中心特約研究員雲陽子認為，生鮮電商認為肉菜是最高頻的，每天都需要買，誰都想做。但是難度很大，因為冷鏈成本高，以前生鮮電商每筆訂單履約成本在二三十元。生鮮前置倉，每日優鮮，叮咚買菜，樸樸超市都在探路，一種趨勢：履約成本往13元以下走，每筆訂單毛利往15元以上走，生鮮電商前置倉模式是成立的。
一個座標北京的消費者如果打開餓了麼APP，從“買菜”入口進入，在北京地區可以看到附近銷量排名第一的是“菜老包”，旁邊還有黃色標註的“品牌”二字。這個菜老包其實就是代運營商，通過幫人賣菜抽取佣金收入。如果繼續往下翻，也可以看到一些經過改造的菜市場店的信息，比如三源裡菜市場、東四優鮮菜場等。
餓了麼佈局買菜業務，其目的不僅是為了豐富平臺涉及的業態，同時，是在上線菜市場的過程中可以獲取大量的生鮮食材的相關數據，這些數據能夠有效幫助提升餓了麼有菜的運營效率，讓餓了麼更好地服務於平臺以及餐飲商戶，其實在行業內，關於新零售時代位置是否重要是有過爭論的，籠統的說零售業的位置不再重要，在理論層面和事實層面都會找到反例，可能被打臉。但是，在短距離的社區商業範疇內，比如1.5~3公里的配送半徑內，位置確實沒那麼重要了。這點在外賣市場已經被證明。
同時，由於菜市場低租金甚至免租金的優勢，餓了麼相當於是把社區菜市場當成一個大前置倉，通過代運營商進行輕資產運作，自己提供數據、工具的賦能和運力的服務。這個模式中可以包括三方主體:攤主+代運營商+餓了麼，也可以是攤主+餓了麼。曹磊補充道。
蘇寧：菜場模式降低生鮮損耗
網經社-電子商務研究中心主任曹磊指出，此前，生鮮電商一直沒有解決好商品的交付問題。蘇寧小店的問世，成為蘇寧重塑社區流量入口的關鍵，覆蓋地鐵站、學校等地的O2O生活服務平臺，為之搭建了高頻消費場景。蘇寧小店得以成為了生鮮的天然前置倉。此外，生鮮商品作為高頻剛需的產品，一大難點是其損耗。蘇寧易購菜場模式，可以降低生鮮損耗。
2019年生鮮零售的三公里爭奪戰正在拉開序幕，大量的便利店、社區生鮮店等商業基礎設置，正在以店為倉，佈局近場。大賣場結合多點、京東到家等平臺紛紛接入線上；樸樸超市、叮咚買菜“半小時達”帶給用戶越來越極致的購物體驗；而盒馬、美團等巨頭也正在虎視眈眈，進一步調整戰略。
曹磊認為，隨著巨頭們以不同形式進軍社區菜市，競爭不斷升級也將推動原有行業格局加速洗牌，未來生鮮市場的線上滲透率或將會逐步提升，這意味著，生鮮電商之戰仍是“持久戰”，而“菜籃子”之爭僅是開場。蘇寧小店生鮮能否搶佔一席之地，同樣值得期待。
生鮮新零售存在痛點
曹磊表示，生鮮電商的運營難點在於：
第一，農產品多級批發商鏈條導致毛利潤低，直達產地需要規模效應；
第二，品類多且雜，同質性強，儲存時間短且非標化導致損耗率居高不下；
第三，自建冷鏈倉儲物流投入成本高，使用第三方物流品質難以把控；
第四，傳統生鮮的做法和電商匹配難度大；
第五，食品安全問題一直處於風口浪尖。
而對於生鮮新零售未來的發展，網經社-電子商務研究中心認為需要注意以下六點：
第一，如何提高配送速度。配送速度決定了消費者的滿意度，據《2018年中國生鮮電商行業消費洞察報告》表明，45.5%的用戶希望配送時長在1小時內，只有32.3%的生鮮網購配送時長短於1小時，遠遠低於用戶的期望時長。
第二，如何引導線下流量。生鮮新零售線下門店主要承載生鮮超市、餐飲體驗和前置倉的功能，線上平臺可以將線下客戶引流到線上，通過門店的物流體系實現快速配送，給消費者更好的消費體驗。
第三，如何滿足消費需求。圍繞用戶本身，滿足他們不斷升級的消費需求，提供更好、更快、更近的消費體驗，是新零售的核心。
第四，如何優化供應鏈。目前生鮮新零售存在冷鏈物流技術滲透率低、產品損耗大、跨區域運輸設施不完善等問題，企業如果能通過技術手段優化供應鏈並建立自己的核心優勢，就能在未來的市場上佔得先機。
第五，如何建立產品標準。標準化帶來的價值是生鮮產品形象的統一、品牌價值的提升，避免了同質化競爭，價格得到保證，盈利能力增強，同時也能提升產品的溢價能力和附加價值，擴大品牌影響力，更好地符合市場需求。
第六，如何保障品質。生鮮產品品質是產品的生命所在，品質是1，品牌宣傳及其他是0，缺乏品質，終究難以得到消費者的認可。
生鮮電商對本土商超三大沖擊
對於生鮮電商對本土商超所產生的影響，網經社-電子商務研究中心認為主要體現在以下幾點：
首先，短途配送的發展，讓用戶逐漸開始想到並適應用線上的方式購買商超用品。外賣配送團隊的壯大，以及線上商超的倉儲供應鏈及配送能力逐步提升，已可以做到一個小時送達，配送效率提升，相比傳統商超購物的方式，消費體驗發生明顯變化。
其次，新零售超市圍繞消費者提供服務，更能滿足消費者需求。 目前多數傳統超市貨架的設計邏輯並不是為了更好的休閒逛街體驗，而是為了儘可能多的陳列貨品，增加更多的購買機會，已不符合消費升級大環境下的消費體驗，而新零售超市卻能圍繞消費者需求提供準確服務。
最後，以微信等社交平臺為媒介，新零售超市具有明顯的引流效果。在新零售的趨勢下，社區生鮮便利店主要通過微信建群的方式獲取流量，通過線上推送優惠促銷消息，進一步滿足消費者的潛在需求。
此外，曹磊也表示：純電商平臺已經不能滿足現在用戶的購物需求及購物習慣，實體商業也一片疲軟，全渠道是互聯網環境下電商模式升級的必然結果，傳統生鮮零售企業的互聯網轉型需求越來越高；而生鮮電商平臺與傳統企業合作也可迅速補足線下短板。
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