在面臨車市寒冬與低潮時，日系車品牌依然展現出超常的市場韌勁。
近日，以日產、豐田、本田為代表的日系車品牌開始陸續公佈3月銷量“成績單”，總體而言，雖然國內車市整體仍處於下行通道，但這三家日系車企在華銷量均取得了不同程度的正增長，其中，本田汽車增幅最大，今年3月份在中國市場終端銷量為12.27萬輛，同比增長25.8%。
具體來看，本田在華兩大合資公司均呈現出兩位數的大幅度增長。其中，廣汽本田第一季度總銷量達18.76萬輛，累計同比增長11.4%，3月全系車型銷量達7.25萬輛，同比增長27.5%；而東風本田的增幅更高，一季度實現銷量15.43萬輛臺，同比增加19%，而3月的銷量為5.8萬輛，同比增加50%。
值得注意的是，今年一季度的數據正好距離東本“機油門”事件爆發一年左右。2018年年初，由於“機油門”爆發，東風本田曾一度停產當家車型CR-V，再加上包括思域在內的多款主力車型受到牽連，銷量曾在去年3月經歷了年度低谷。也正因為去年3月銷量較低，造成了今年3月東本出現較高增幅。
但從另一方面來看，在經歷了嚴重的“機油增多”召回之後，本田旗下的主力車型思域、雅閣在3月銷量均超過2萬輛，明顯已經恢復元氣。其中，思域3月份終端銷量為2.1萬輛，同比增長55.1%；雅閣3月銷量為2.04萬輛，同比增幅47.4%。
不同於本田由於“機油門”而帶來的“大躍進”，豐田和日產在3月的銷量呈現穩中有升。3月，豐田在華銷量為12.09萬輛，同比增長1.1%，1-3月累計銷量為34.79萬輛，同比增長8.1%。雖然具體車型銷量尚未公佈，但豐田3月的微增幅，主要與主力車型卡羅拉銷量下滑有關，該車當月銷量下跌了13.5%，而豐田高端品牌雷克薩斯在華銷量也同比下滑了14.2%。
日產方面，在剛剛過去的3月，該車企在華共計銷售新車13.3萬輛，同比增長8.2%。如果加上前兩個月的銷售業績，今年一季度 ，日產在華新車總銷量為34.3萬輛，同比增長2.3%。具體車型來看，東風日產旗下以軒逸表現最為亮眼，3月份累計賣出了3.8萬輛新車，與去年同期相比增幅高達25.3%
相比日系三強的市場表現，相對小眾的日系車企馬自達3月在華銷量卻呈現下滑趨勢。3月，馬自達在華銷量為1.8萬輛，同比下降22.8%；1-3月份的累計銷量為5.24萬輛。其中，一汽馬自達3月份銷售了7629輛，1-3月累計銷量1.9萬輛；長安馬自達3月份銷量1.04萬輛，1-3月累計銷量達到了3.2萬輛。
與此同時，值得注意的是，馬自達3月銷量同比下滑已經是其在華連續第十一個月銷量下跌，面臨的情勢較為嚴峻。
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