这次试用的车型是宝马3系330iM运动耀夜版。四驱车漂移不用过于担心spin，因为前轮有动力输出，所以当转向过度时，反打方向，勇敢的踩下油门，车身便可以修正回来。
通过连续“S”弯时，除了要学会利用扭矩突破后轮抓地力，学会利用钟摆效应也是关键。
入弯前降低车速，方向一晃骗出重量转移，紧接着油门轻弹，尾部便开始画出弧线。
手动3挡，含住油门，保持视线与理想的走线重合，不断修成方向，等待一次完美的漂移过弯结束，以及羡慕眼光。
驾驶后，油耗27.6L/100km，心疼钱......
后驱车玩的是姿态及角度，那xDrive玩的就是速度与激情了，在四驱系统的帮助下，车辆行驶更加稳定，且出弯速度更加迅捷。
变速箱切换到运动模式，此时换挡动作会更加快速。
轮胎方面，马牌雪地胎似乎是钉胎之外，另一种比较好的选择。
换挡杆左侧区域能让你以正确的姿势享受乐趣。
在零下30度的冰天雪地中保持热度，除了激情的赛道驾驶，座椅加热也不可或缺。
这次的车型无论标轴/长轴，两驱/四驱，均为330车型，即采用2.0T高功率发动机。
2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛/米。
带M套件的3系比普通版悬架低10mm，但是感觉还是有点高，胎面到轮眉大概4指，如果再低点能看着更运动。
看这胎，货真价实的倍耐力P7，可不是什么ALL SEASON !
呆呆的大灯，看起来就像没睡醒一样。
全包裹的皮座椅，而且看起来更运动化，能看见的地方都是皮质，摸起来更舒适。
后排的就比较简陋，只有一个12V的充电口。
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