史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

一般聊到汽车的发动机,无论排量还是马力大部分人都喜欢多多益善;不过大排量大马力往往都需要以高能耗作为代价,所以对好一些只作为日常代表用的经济适用型汽车来说,车厂都会为其搭配排量尽可能低的发动机。

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

至于说一台可以合法上路的汽车其发动机的排量可以低到何种程度,或许今天看看这史上十辆搭载排量最小发动机的量产车型,你大概就有概念了……

第十位:菲亚特Nuova 500

发动机排量:479cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

如果说大众甲壳虫让德国的汽车工业在战后重新崛起,那其实菲亚特500则在意大利也做出了相似的贡献。1957年投产的菲亚特Nuova 500使用一副497cc的双缸气冷式发动机,提供13马力的输出。虽然发动机功率确实很低,但整车重量也不过499kg,日常使用也是足够的。而后期推出的Nuova 500 Sport就改用了499cc的双缸发动机,输出也到了21马力,可以让它达到105km/h的最高时速。

第九位:雪铁龙2CV

发动机排量:375cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

雪铁龙2CV的产品周期从1948年一直跨越到了1990年,总产量超过380万辆;然而事实上要不是二战爆发,2CV估计还能早一点问世。最早期的2CV采用375cc水平对置双缸发动机,只有9马力的输出,但由于气冷发动机结构简单容易维护,因此也推出市场之后也大受欢迎;到了1954年,2CV迎来了性能更强的发动机,但也只不过式一台12马力的425cc双缸引擎而已。

第八位:斯巴鲁360

发动机排量:356cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

360是斯巴鲁首款推出市场的车型,在12年的产品周期里一共生产了39.2万辆。由于受日本K-Car法规的限制,最早期的斯巴鲁360搭载的只是一台代号为EK31的356cc两冲程直列双缸发动机;而25马力的输出可以让斯巴鲁360的最高时速达到96km/h,相比其他类似定位的K-Car车型来说性能可谓十分出众。

第七位:本田N360

发动机排量:354cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

本田于1967年3月推出的N360往往被认为是为后来推出的思域奠定了基础,当然,K-Car定位的N360也不过搭载一台354cc直列双缸气冷发动机而已;不过凭借早期在摩托车发动机上的经验,本田很了解如何让小排量发动机迸发出更大的动力,事实上这副代号为N360E的发动机最大功率达到了惊人的31马力,也让N360的最高时速可以突破100km/h。

第六位:伯克利SE328

发动机排量:328cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

很难想象在一台跑车上会配一副只有328cc的发动机,但来自英国的经济运动型车制造商伯克利这是行得通的。他们打造的SE328使用了一副328cc双缸气冷发动机,18马力的输出对于一辆跑车定位的车型来说确实太低,但仅380kg的车重却又让SE328给到驾驶者足够的乐趣;事实上在短短一年多一点的生产周期里,大约有1259辆SE328被生产了出来。

第五位:宝马Isetta

发动机排量:245cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

Isetta是宝马在上世纪50年代中期为解决财务危机不得不推出的一个最不具宝马特质的车型,但由于Isetta推出时正好碰上了中东危机,石油价格上涨令市场对经济型小车的需求大增,使得Isetta“很巧”地帮宝马度过了难关。最早期的Isetta使用一副245cc单气缸发动机,后来又升级到13马力的298cc发动机;而尽管Isetta在当年确实是一款很受欢迎的小车,然而1959年之后,所有人的目光都转到了那辆同样有出众经济性,更大更舒适,而且还贵不了多少的Mini上去了。

第四位:Heinkel Cabin Cruiser

发动机排量:174cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

虽然在上世纪50年代,二冲程双缸发动机在结构跟维护上比四冲程发动机都要有优势。不过Heinkel Cabin Cruiser还是选择了用一台174cc的四冲程发动机作为动力源。最初的Heinkel Cabin Cruiser在德国生产,后来有转移到了爱尔兰生产,并在英国本土以“ Trojan”的名字生产跟贩售;在1956-1965年期间,大约有23,000辆Heinkel Cabin Cruiser被生产了出来。

第三位:梅塞施密特KR175

发动机排量:173cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

以1cc的差距将Heinkel Cabin Cruiser挤出前三的有来自梅塞施密特的KR175。KR175在整个产品周期里一共生产了19,668辆,而且类似于战斗机的双座布局还是让它在当时给人很深刻的印象。动力部分173cc的两冲程单缸发动机可以提供9马力的输出,足以让KR175跑出80km/h的最高时速;而且KR175还配有电启动以及倒档等当时颇为“新鲜”的配置。

第二位:Bond Minicar

发动机排量:122cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

1948年问世的Bond Minicar其实更像是一辆披着汽车外壳的摩托车;毕竟三轮的结构,采用122cc单缸发动机驱动,重量只有140kg,确实是跟摩托车没差多远。不过,Bond Minicar还是可以勉强坐得上4个人,只是不要寄望那台只有5马力的发动机能给你太高的行车速度。而从1948-1966年间,一共有24848辆Bond Minicar被生产了出来。

第一位:Peel P50

发动机排量:49cc

史上排量最低的十款量产车,第一名至今仍然在售

这是在“史上最小尺码汽车盘点”中也会提到的车型,因为P50除了是史上搭载最小排量发动机的汽车外,也是被吉尼斯世界纪录认证的“全球最小量产车型”。最早期的P50搭载一台仅4.2马力的49cc单缸发动机,而现在则已经换成了一台125cc的四冲程发动机了。值得一提的是,除了使用内燃机的版本,Peel在2011年的也推出了纯电版本的P50,不过电机的功率也相当有限,只有3马力而已。


分享到:


相關文章: