看清看透這個世界
任何職業都是有它的難處，需要我們從業者自己想辦法去克服，也需要我們其他被服務的對象多去體諒！
外賣小哥風吹日曬，掙得是一份辛苦錢，可你選擇了這個工作，就應該能理解它其中的困難，想辦法去克服，去解決，出了問題多溝通，生活多不易，心態多點陽光。
我在日常接到外賣小哥送的東西時都要對他們說聲謝謝，有他們才方便了我們的生活，不會因為他們是服務行業就把他們當做出氣筒，互相體諒吧！
油膩大叔變形記
丟車，丟餐，那是自己的問題，我也是幹美團跑腿的，同行很多人到樓下，車子一放，拿餐就往樓上跑。車子也不鎖，很容易給不法分子鑽空。我車子只要超過二樓我都會鎖車和配送箱。至於保安不讓進很少，我沒遇到過，基本都是不讓進車，人可以進去。這可以理解，送外賣騎車都很快，怕在小區裡撞到人，這也是人家保安職責。不讓進車子小區，我都不會接這個單，進出小區最少十分鐘。這時間就會把下一個顧客給耽誤超時。弄不好整個這條路線單子全不順，到時候平臺罰款，弄不好顧客給差評，這天就白乾了。總結，只要小區不讓進車，我是拒絕接這小區單子。至於有些顧客故意刁難騎手，這類人是很少。只要準時送達，餐品沒有問題不會有人為難的。
心飛揚930
顧客是上帝，在我參加工作的時候，經常用這句話，我是幹修理服務的，也跟顧客打交道，我學徒的時候，師傅就教導我們，低調做人，高調做事，顧客就是上帝，他是我們的衣食父母，所以我們不敢跟顧客吵架，也有檢查我們服務的，我們不知道什麼時候就來，顧客發脾氣，我們不敢發脾氣。
送外餐的，和送快遞的，一般都是外地的，他們都是孩子，拋家舍業，養家餬口，很不容易，丟餐丟車，他就要賠償，甚至工作都要丟掉，有一次我看見送快遞的，在尋找什麼，我問他怎麼了？送貨的賬本丟了，找了半天也沒找著，這孩子太大意了，有一天我出去，送快遞的，跟我說阿姨給我看一會兒車，我就給他看著，我問你的車還丟嗎？他說他的同事就丟了車了，有的還丟東西，嗨，幹什麼都不容易。
淑敏1955
我是幹過外賣的，40多歲。本地人。不為生計，只為體驗生活和健步😸進入的初衷真以為會健身。道理很簡單：別人花錢跑步機呀，私人教練呀。。。我跑幾層樓還有人給錢呢。
慢慢進入角色，發現不是那麼回事，外賣小哥的責任心是很強的(也可能是被平臺逼的)趕一個單像救火一樣，最大的願望是：商家早出單，客戶不糾結(高峰時等個電梯都一二十分鐘，很多就在樓下點送達了)這還是次要的，然後被平臺不斷派單。。。(它可不管你情不情願，超過拒接限額就扣錢！)然後被逼違章，陪笑臉，然後發現每時工資20左右。。。還累出肩頸疼，腰疼等等。。。。
至於車丟餐丟違章超時等等都是你個人原因，你找誰要說法？笑話。
哎。。。服老！幹不過年輕人，果斷卸載了。
A心野
19年之前關於外賣小哥被各種虐的問題，沒有準確的解答，這是一個人人都面臨的問題，為什麼會這樣說。
外賣是在一種社會大發展，人民有需求的情況下成長的，每個人都有偷懶，沒時間的時候，這些時間就給了想賺點外快的人機會，同樣的條件下，外賣小哥和我們的地位一樣，不能說外賣小哥因為工作的關係，被保安攔截，或者丟餐丟車的問題，而被我們無限的放大，說社會風氣不好，總有人處處刁難小哥等。
既然小哥選擇這條路，就應該尊重他們的內心，尊重他們的工作。我本人是個經常點外賣的人，外賣小哥給我送餐我都會雙手接住，微笑相對，有時候還會有“要不要喝口水”的關心。
既然我們不能讓其他客戶改變態度，那隻能自己來改變自己。
送餐路上如果有丟餐這樣的問題，我雖然會體諒，但我一定會告訴他這件事情的嚴重性。
所以我在這裡呼籲大家，當你堵車時請為外賣小哥留條縫，當你身為公司大領導時，請為那些底層工作者一份支持，工作本無高低貴賤之分，當你安逸時不過是有人在外為你外遮風擋雨，這句話送給外賣的家人，還有給他們訂單的客戶。謝謝
更多精彩請關注原創作者“會生活的馬兒”
匯科技的馬兒
外賣小哥是個新興職業，掙得是一份辛苦錢，這個實在不太容易，而且外賣平臺的規矩往往都是很嚴厲的，通常幾個投訴，就可以讓當月工資縮水一大塊，而所謂的平臺靠的就是吸商家和外賣小哥的血
時常看見外賣小哥丟餐被罰的新聞，有的甚至會痛哭流涕，而始作俑者不過是為了吃頓不花錢的飯，為此不惜砸了別人飯碗，良心被狗吃了？
作為服務行業，需要面對形形色色的人，偶爾遇見幾個矯情的很正常，但即便是做好本分還受刁難，那就是平臺該處理的事了，很可惜的是，我們很少有這種有人性的企業
至於小區保安攔路，那得看小區物業怎麼要求的，保安僅僅是執行者，因為給你方便造成別人工作不方便怎麼也說不過去，只能是平臺出面協調，這不是外賣小哥的義務，況且他也沒那麼大的面子
另外單價低的事依然只能是平臺的問題，據說現在某些平臺分成高達22%，說營業額，基本上商家的利潤拿走一半了，利潤小的店甚至不賺錢，只能怪平臺臺貪心了
我早就說過，工作就是這樣，既然選擇了就兩種結果，要麼退出，要麼忍著，送外賣和其他行業並沒什麼兩樣，做好自己該做的，至於其他都屬於額外要求，服務業不能靠別人可憐過日子，但這中間合理的尺度需要把握好，依然是平臺該做的事，這是它們存在的意義
做飯的錢要掙，吃飯的錢也掙，送飯的錢還要掙，但終究要體現再外賣小哥的每一單上，張讓馬兒快跑，智能是多喂好料，解決好外賣小哥的切身利益，如果該不做點什麼，這樣的平臺也就沒什麼存在的必要了
正大光明匾後頭
這個問題實際上還是涉及到一個規範行業的問題，而不是職業本身的問題。
每個職業本身就帶有一定的特殊性，比如環衛工掃大街辛苦不辛苦？協管站馬路辛苦不辛苦？銷售賣產品辛苦不辛苦？
辛苦不等同於可以取得豁免權，就像昨天北京那個維修工被解僱了，丟了工作，是不是就可以傷害孩子？是不是傷害老師？是不是可以打死校長？
那麼同樣道理，快遞員的辛苦不等於點餐者必須忍受服務不到位。如果因為辛苦就可以讓被服務對象放棄要求，那麼政府機構辦事人員為啥要保持服務態度？
至於你提到的問題，實際上並不是點餐者造成的，為啥要點餐者來承擔？
丟餐，丟車可以報警。小區保安不讓進，可以讓點餐者出來拿。都是完全可以解決的問題。
所以，說到底還是規範的問題，任何一個職業都會遇到這樣的問題，最簡單的例子，銷售員推銷產品，難道不會遇到這樣的問題(O_O)？不都解決了嘛！為啥到了快遞員這裡就覺得是問題了呢？
那一曲花瓣雨
他們不看，我們看自已的。
我與孩子共成長
大家都不容易，壓力大，養家餬口，在外不好受，理解理解，所以每次我點飯都會好評，接飯的時候說謝謝。
有一個事件讓我感覺很抱歉，是剛開始訂餐的時候等了一個半小時，送來發現一個菜沒有，結果很氣憤，給了差評，直到一個人給我打電話問我為什麼給他差評，我當時很納悶。原來是我把商家和騎手都差評了。
以後再也不會胡亂差評了
米尼小蘑菇
都不關我的事只能說他自己工作沒做好，我倒是被外賣小哥欺負了，就叫兩次都被欺負。飯放電梯看不見人影的，少了一盒飯跟筷子，打電話問他還說他沒放錯就直接掛我電話不理我了，害我們兩個人吃一盒飯都沒吃飽
