MG（名爵）全稱MorrisGarages，成立於1924年是一個源自英國的汽車品牌，身為一個紳士的汽車品牌，在英國更是受到政界名流的喜愛。而最近這幾年國內的汽車市場，國內廠商收購國外的汽車品牌似乎已經成為了一股熱潮，就比如上汽的榮威、名爵和北汽的寶沃，不過名爵雖然在外觀設計上很時尚，但是汽車的銷量卻不是很樂觀，很多車友會對這款汽車有疑問，為什麼設計這麼前衛的車，買的人卻不多，久而久之成了蝴蝶效應，導致不少人在買車的時候比較猶豫的，今天小編就來給大家客觀分析一下，為什麼名爵汽車銷量和口碑近來統統不如人意。
MG汽車的創始人是威廉·莫里斯，他並沒有建立名爵汽車的工廠，而是當時一家類似今天經銷商的老闆，在空閒時對銷售的莫里斯車型進行改裝，從而誕生出第一輛MG汽車。1925年，八角形MG標誌首次亮相在報紙上，直到1928年，MG汽車公司才正式成立，1962年推出了MGB車型，這也是MG歷史上最成功的車型，截止到1980年停產，MGB系列車型在全世界銷量超過50萬輛。
此後，MG品牌逐漸低迷，品牌輾轉於英國航空集團、寶馬和鳳凰財團。直到2006年，中國南汽正式買下了MG品牌。不久，上汽正式整體併購南汽，並擁有MG名爵、榮威兩個具有英倫血統的自主乘用車品牌。
從自主品牌各企業總體質量表現排名中，名爵的表現是稍微低於行業總體水平的，而上汽的另一個英倫品牌榮威則是表現更好。
名爵汽車為什麼買的人少
1、購車者的年輕化
現在買車的人很多都是年輕人，年輕人喜歡的購車方式同樣是年輕的，年輕的購車方式不僅僅是汽車的年輕，而是購車方式的改變，很多地方買新車都是有比較好的優惠政策，讓年輕人在買車的時候減輕壓力，而名爵汽車並沒有所謂的優惠活動，讓很多年輕人比較糾結。
2、車型售價過高
名爵各車型銷量走低是多方面造成的，但其中不可忽視的因素絕對是自身定價過高。缺乏價格競爭力有關，加之整體自主轎車市場環境都不行，而定位比普通自主轎車略高的MG名爵，不具備性價比優勢是關鍵。
其中小型車MG3定價為6.37-10.37萬元，定位為緊湊型車的MG6和銳行定價分別為11.68-18.28萬元和7.79-14.99萬元，而中型車MG7定價為15.68萬-28.88萬元。
如此價格介於自主和和合資品牌之間的價格，其定位又高於普通自主，價格甚至和合資品牌看齊，在合資品牌的降價打壓和自主品牌降低售價的同時，剛好讓高不成低不就的MG名爵轎車市場備受普通自主和合資品牌雙重包圍夾擊，最終導致了MG名爵轎車在華銷量慘淡。
3、購車者對車的瞭解不多
這是一個重要的原因，尤其是對於名爵汽車來說，這個原因也是比較重要的，因為對於名爵汽車不是很瞭解，買車基本上靠口碑，看別人買什麼樣的車自己就買什麼樣的車，並沒有自己的主見，別人說不好，自己可能就會放棄，這也導致了名爵汽車的銷量問題，
由於名爵汽車在國內的市場拓展的並不是很順利，所以很多人並不是很瞭解名爵這款車，買車肯定是要買一輛自己熟悉的，這樣在以後開車的時候才會比較放心，況且現在買車基本上都是年輕人，本來錢就不多，再買一款自己不瞭解的車，這樣做是很冒險的。
名爵汽車銷量上不去的客觀因素
1、合資車競爭力過大
合資車的強大市場和口碑讓一些競爭力比較小的自主品牌感覺到壓力，上汽名爵和其它自主品牌都逃脫不了這個厄運，所以導致自主品牌的汽車銷量直線下滑，競爭力也大不如之前。
合資車口碑本來就不錯，再加上一些優惠活動和政策的支持，讓自主品牌的汽車在銷量上很難有起色，這也是影響名爵汽車銷量的重要原因之一。其實並不是因為汽車本身的問題，而是因為汽車市場大環境的改變。
2、來自同級別的車型壓力
提到名爵汽車就不由自主的想到榮威汽車，榮威汽車和名爵汽車在風格上就截然不同，名爵汽車的英倫風看似很時尚，但是讓消費者接受起來並不是很容易。
值得一提的是，從知名的調研機構J.D.POWER車輛可靠性研究中，名爵的表現剛好合格，與主流車市場的平均水平持平，而名爵車主對於自己愛車的評價除了隔音不是很好，動力性能一般，總體來看口碑還是不錯的，因此名爵汽車並沒有因為前身是著名英倫品牌而帶給我們驚喜，轎車銷量不佳可以理解，因為自主轎車的市場本就難做，但面對如此火爆的SUV市場，銷量依然不佳那就真的是自身的原因了。定價過高、性價比低、品牌影響力弱已然是上汽名爵不得不承認的事實了，如果不及時解決這三大問題，恐怕銷量持續走低這條路還會越走越遠。
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