M1A2X如果真的按照宝岛媒体的说法是M1A2C的话，那么其重量将达到惊人的73.6短吨（美吨） ，约合66.76公吨。增加的重量带来的是防护力的加强，M1A2C采用了未知材料的新型复合装甲。同时为了承担额外的重量，美军在改装时同样增强了M1A2C的动力系统，改进了AGT-1500燃气轮机的可维护性能，提高燃料的使用能效，更强的动力输出使得战术机动能力没有削弱。
测试中的M1A2C，炮塔上是模拟新型装甲的配重片，主要重量就增加在这方面
应该说单论性能，M1A2C还是挺不错的，前提你先要把坦克运到战场。宝岛地区多山地，平原地区较少，而且道路质量一般，这就使得坦克运输成了大麻烦。
再好的坦克，摩托小时也是十分有限的。在陆上长距离运输的时候，一般采用铁路运输，再不济也要用坦克运载车。这样不但速度快，一次可以运输成建制的坦克部队，还可以节约宝贵的摩托小时。
目前来说，铁路运输仍然是最划算的方式
然而据宝岛联合新闻网4月2日报道，宝岛防务部门近期以来一直在谋求采购美制M1A2坦克，但近日却不得不面对一个尴尬现实，目前宝岛公路和铁路都无法运输M1A2坦克(注；宝岛的铁路轨距1067毫米，使用日式限界，加上台铁平车载重量不超过30吨，因此M1坦克在宝岛是不能坐火车的)。对岸陆军一名发言人表示，由于M1A2坦克存在超宽、超高以及超重等问题，不符合岛内一般道路、高速公路及铁路的设计规范与运输装载规范，对岸军队须另外准备运输工具，因此必须采购美军为M1A2坦克配套的专用平车，届时在M1A2坦克部署的作战地区成立相应的专属拖车队，专门执行坦克机动运输任务。对岸军队这名发言人表示M1A2坦克的重量和体型远超现有的地面战斗车辆，所以并案采购M1A2专用运输平车非常必要，符合运输安全及现实需求。
其实这个问题在解放军其实这边也有，叫坦克运输的"超级超限"，如果大家有心，在解放军用铁路运输装甲车辆的时候，经常能看到坦克上贴着"超级超限"的字条。
超级超限的典型代表
铁路运输坦克和装甲车辆往往会超过铁路运输的长、宽、高标准，对铁路装载有严格的要求。主战坦克严重超限，所以贴这个标志。
《铁路超限超重货物运输规则》
第6条
根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。
1.一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者；
2.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者；
3.超级超限：超出二级超限限界者。
解放军大多数的主战坦克和一些装甲车辆都是超级超限，但是这并不妨碍解放军的坦克通过铁路运输，这是因为解放军的坦克在设计之初就考虑过这一问题，坦克的长宽高尺寸和重量指标都有参照国内道路和交通设施（主要是各类隧道），包括但不限于铁路以及平板车的载重，桥梁以及道路承重。解放军99A坦克的重量上限是60吨，全装的99A坦克的重量被认为在55~58吨。这在如今各国主战坦克中算是比较轻的了。因此除了铁路，99A还可以通过坦克运输车来运输，甚至民用平板拖车也可以"代劳"。
解放军TA4360坦克运输车运输99A坦克，这还不算解放军最大的坦克运输车，更大的是TA4410。
"跨越-2018 朱日和" 演习中第81集团军某旅军地联动运输99A用的就是民用平板车，99A履带稍有宽出但是问题不大
不过对岸军队军就没这个条件了，对岸军队目前使用的三种主战坦克，M48A5坦克，CM11（即M48H型）勇虎坦克，M60A3坦克，不管是尺寸和重量都没有M1A2C这么大/重（虽然也不轻吧，M60A3重48吨，勇虎坦克重达53吨，M48A5也重达52吨，笔者查出这个数据简直吓呆了，这重量别说96A了，都快赶上99二期了），如果用宝岛窄轨铁路运输M1A2C坦克，肯定会遇到很多麻烦，不只是铁路，车皮能不能受得了都两说。
而且战时宝岛铁路会是解放军的重点打击目标，宝岛铁路路线比较单一，基本上就山线海线加少数横向支线，而且隧道多大站少。解放军只要攻击宝岛铁路线的桥梁隧道，火车编组站，铁路折返段，车头维修中心等重点设施即可瘫痪宝岛铁路网。而且现在多是电气化铁路，一但电力设施遭到打击，铁路也就很难使用了。
宝岛铁路线还是比较脆弱的
对岸军队军对此也心知肚明，因此比起铁路运输，对岸军队军更青睐公路运输，因为宝岛公路交通比较发达，公路线密密麻麻，很难一网打尽。对岸军队军企图在战时借此隐蔽分散行军抵达战场，这样坦克运输车就少不了。
但是对岸军队现有的坦克运输车真的是拖不动M1A2C，而且对岸军队军除了几条主要公里，其他的小型公路质量实在堪忧，坦克运载车对于路面的坚实程度和公路的平直程度要求较高，对岸军队军就算采购了，能通行的地方也相对有限，解放军可以照顾重点高质量公路即可。
就图中这个桥梁的强度和宽度，想通过M1A2C真是有点困难
估计对岸军队军这个运输车的钱还是要掏的，大概率是M1070重型装备运输车，这是美军专门为M1系列坦克配套研制的坦克运输车，马力大性能好，就算对岸军队对岸军队不是坦克和运输车一比一的配，也算一笔不小的支出了。
M1070也不便宜
而且估计对岸军队军这可能还不算完，买了运载车，估计还得买坦克抢修车。现在对岸军队军的M88A1坦克抢修车肯定是拉不动M1A2C的，然后考虑到宝岛的桥梁质量和战时会被打击的可能性，还M1装甲架桥车很可能也少不了，这一套"配套设施"下来……
反正对岸军队军"不差钱"是吧？
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