上海市區公交服務質量究竟好不好？上海市質協用戶評價中心作為第三方單位，對上海久事公交集團去年的公交營運服務質量開展了第三方考核，報告剛剛“出爐”。結果考核得分85.46，總體達到良好水平。久事所屬五個運營分公司各有“成績單”，巴士第二公司以89.26分獲得第一名。
不過測評也同時顯示，運營方的部分指標得分較低，需加以改進，其中就有公交車輛的規範停靠問題，比如有站不停、機動車道上下客等現象仍有發生。
上海公交車站的車輛進站時間顯示日趨普及
考核共計訪問乘客30453名
據周到記者瞭解，此次考核的目的是為進一步落實“公交優先”發展戰略，建立公眾參與的公交服務質量監管體系，全面提升公交服務水平。考核從底線指標和市民感受度指標兩大類展開，共涉及37項具體指標，採用信息化採集、行業部門監管、服務現場監測以及問卷調查相結合的多元化方式進行數據採集。
此次考核數據覆蓋了久事公交集團下屬五個公司所有線路。對所有線路公交車輛進行了8771輛次隨車檢查，對各線路終點站進行了2146次駐站檢查。同時，在每條公交線路服務現場開展了問卷調查，全年共計訪問乘客30453名。
第三方考核得分85.46
2018年度，久事公交集團公交營運服務質量第三方考核結果為85.46。其中底線指標得分37.03分（標準分40分），得分率93%，市民感受度指標得分48.43分（標準分60分），得分率81%。具體各分公司考核為底線指標占40分，市民感受度指標占60分。總得分排名依次為巴士第二公司、巴士第五公司、巴士第四公司、巴士第一公司、巴士第三公司。
車輛規範停靠對提升車站上客秩序至關重要
起訖站發車準點率等部分指標明顯提升
測評結果顯示，久事公交集團在服務投訴率、服務投訴及時處置率方面始終保持較好水平。在底線指標中，首末班車準點率、起訖站發車準點率、駕駛員行駛途中規範佩戴安全帶等方面，都有了明顯提升。
同時，車廂內設施如座椅、扶手、拉手等以及起訖站電子預報顯示屏等服務設施，通過企業分階段有針對性的改進，市民感受度都較為理想。
規範停靠等部分指標仍存在“軟肋”
測評顯示，部分指標得分始終較低，需加以改進。一是公交車輛的規範停靠問題。有站不停、機動車道上下客等現象仍有發生，尤其在多輛公交車同時進站時，存在斜停、強行進出站等問題。
二是車廂內地面、各類設施的清潔工作仍需關注。如車輛垃圾桶滿溢、地面散落垃圾等，相關企業還需加強車輛在終點站的一程一檢工作；同時，車輛內壁、玻璃窗框、空調出風口等衛生死角的積垢問題，還需定期做好清潔工作。
閱讀更多 周到客戶端 的文章
