今年7月1日即將在北京、深圳等省份提前實施的國六標準，正在大面積地影響著國內的汽車市場。除了導致大批國五車滯銷以外，還有部分車型也要因為國六標準而要在2019年退市了。
看看這裡面有沒有你心儀已久的車吧？再不買就真沒了。
長安凌軒
退市時間：預計2019年
長安凌軒，或許很多人都不知道這個名字，它卻是近年來國內汽車市場少有的各方面都很均衡MPV。一方面，凌軒配備了10萬級以下少見的1.5T渦輪增壓發動機+自主6AT自動變速箱動力組合；另一方面，由長安汽車日本設計中心打造的外形，也更為符合現代都市人的審美。再加上比寶駿730更大點的尺寸以及加載高德地圖車機版的中控大屏、遠距離啟動等科技配置，都讓其在10萬元級別的MPV市場充滿了性價比。
只是可惜，正所謂“既生瑜何生亮”，長安凌軒論名氣不如寶駿730，論性價比不如同平臺配置更豐富、價格更低的長安歐尚A800，銷量可謂是節節下滑。儘管如此，作為長安汽車旗下唯一的一款MPV，理應得到保留，但是很不幸趕上國五換國六的時期。不願再為其花錢的長安，自然只能將其退市了。
長安歐尚A800
退市時間：預計2019年
無獨有偶。正所謂一世人兩兄弟，退市路上不孤單。長安凌軒退市在即，同平臺的長安歐尚A800也要退市了。
儘管歐尚A800憑藉更高性價比優勢獲得了不錯的銷量，但是由於外形設計不如長安凌軒，整體造型更趨向於“大面包車”，自身先天不足，導致其在知名度與銷量在達到了一個瓶頸以後再也無法突破。又恰逢歐尚品牌全面升級，無論從設計還是定位都有所不足的歐航A800，只能走向退市之路。
只不過與長安凌軒不同，歐尚A800迎來了繼任者——即將上市的歐尚科尚6，採用國六標準，預計將於2019年上市。只是新車採用的雖然是歐尚的新標誌，但是外觀方面完全採用的就是凌軒的造型，這車既是A800的繼任者也可以看做長安凌軒的換標車。不過也正是由於這款車的出現，預示著凌軒與A800的退市已成定局。
一汽豐田皇冠
退市時間：預計2019年中
同樣退市已成定局的，還有一汽豐田皇冠。
皇冠，本是豐田在華的旗艦級座駕，卻由於過於低調的設計，而一直沒有得到國內消費者的認可。在國內的銷量來看，皇冠也一直處於萎靡不振的階段。
其實對於皇冠，豐田也早就覺得猶如“雞肋”。當年銳志退市的時候，就瘋傳皇冠要同步退市。只是由於作為旗艦級座駕，沒有繼任者豐田也不敢輕易將皇冠退市。不過現在機會來了，前不久豐田亞洲龍上市，這款基於雷克薩斯ES同平臺打造而來，比凱美瑞更長更大的尺寸以及20.88萬起步的價格也足以上接皇冠、下替銳志。
再加上國六即將到來，還在採用國五標準的皇冠自然沒有了升級新標準的必要，預計在陪伴亞洲龍為其保駕護航一段時間以後，皇冠退市已是不可避免了。
你還知道哪些車因為國六要在今年退市？
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