賈鳳教練
在回答你這個問題之前，我想說一下在中國汽車的保養量是相當巨大的，換句話說中國將有越來越多的人成為一名司機，而當上司機的前提是通過駕照考試。在駕照考試所以科目中就數科目二最難。
那麼為什麼考科目二有人輕輕鬆鬆就通過了，有人確實難如登天呢？下面這幾點希望能幫到你解憂。
1、學員是獨立的人，每個學員都具有獨特性。簡單地說就每個人都有自己的一套思維習慣，不管你怎麼教訓他，他還是在短時間內難以改變行為方式，這也就是網絡上所描述的一個現象：
(畫畫)
大腦：嗯，這很容易，會畫了！
心理：分分鐘的事！
手：…………
雖然描述的不是到位，但也差不多是這個意思了。所以教練教的那一套學員未必會全盤接受。
2、學員是獨特的人，是不以他人意志為轉移的客觀存在。駕照是個特殊的教育機構，學員素質和學習能力參差不齊，有高有低，這就要求教練不能以統一的標準去要求他們按照自己的行為標準去練車，只能因材施教。比如張三在細節問題上粗心，這就要求教練多對張三強調這個問題。再比如李四倒車入庫老是壓線，這就要求教練耐心替李四找出錯誤的原因並加以糾正。
3、學員是發展的人，每個學員身上都具有巨大的發展潛能。教練不想學員科二掛科，但學員比你還不想掛科！每個學員身上的潛力是無限的，教練要做的就是給學員施加適當的壓力，培養他考試時的心態，把每一次練習都當做正式考試來對待，提高學員正式考試時緊張應急的能力。
相信以上這些能讓你的學員考試的通過率加大。
以上純屬個人觀點，不喜勿噴，如果喜歡，請點點關注點點贊，謝謝。
汽車氧吧
第一，控制不住車速，科二考試有的學員感覺練了這麼久了，車速快慢自己能把握住，結果因為控制不住車速，導致第一項倒車入庫就能掛科。第二，太緊張，明明心裡記得教練平時教的流程，由於緊張，不是打錯轉向燈就是未系安全帶。第三，太興奮，最後一項也過了，系統播報考試合格，由於興奮，在車裡就手舞足蹈了，雙手離了轉向盤，導致掛科（我在科二考試的時候，當時去簽名處簽名，就有一個學員因為這事導致掛科）。好像我知道的就這麼多吧😁😁😁
雪域孤狼43
我是剛拿到駕駛證，一般都是練好了才去約考的，所以有人考掛的話，我覺得是太緊張的原因吧，給自己的壓力太大了，我當時考的時候，儘量讓自己不要緊張，放輕鬆，所以覺得還好，只是在聽到成績合格的時候，心裡感覺有東西一下子放下來了，不過考試中途沒感覺到緊張，所以我覺得不管是科二還是科三心態最重要
夏小夏summer2
我覺得很簡單，就是記住點就行了啊，科目二一共練了三個小時。一次性考過
Yvan媽咪
都是同行，說透了考場上的緊張無非就是因為不熟練才導致緊張，真要熟練的技能，學員上考場不會很緊張，只要一上車就開始平穩，只有那些平時問了都說懂，其實心裡還有點疑問的學員才是緊張的角色，哪怕一個項目一個動作只要不會，考試必然慌得一批。別問這些傻問題了，沒什麼意義，只要我們教好本職，其他一切學員自己把握。
永嘉朱教
首先你上車以後，兩個前輪就是你本人的雙腳，這個很關鍵，輪胎的轉向一定要了解，包括倒車入庫，為什麼很多人會覺得倒車入庫這個項目是最難的就是這個原因，當然個人的方向感要強，倒車入庫，曲線行駛這兩個是最需要方向感，只有弄清楚以上兩點科目沒有任何難度，謝謝
窮小子蹲街
為啥我科目二都還沒練完 才練了3個多小時 教練就給我報名了 才把倒車入庫練了 剩下幾項都還沒練呢 還有幾天就考試了 心裡好慌 一天練40分鐘 也就還能練4個小時左右 這樣真的好嗎？
奇葩i78970341
難得人完全沒有理解透徹，不是做不到位，是自己不能靈活運用，自己做錯了不能想原因
