風聲如歌
我個人覺得250cc排量是小排量中的黃金排量，這個排量下既可以保證車輛有一定的動力，可以用超過120km/h的速度巡航，又可以保證一定的經濟性，油耗不會太高，所以我個人現在也是留下了兩臺250排量的摩托車，一臺是鈴木DL250，一臺是川崎小忍者250，平時代步的時候用小忍者，出去摩旅就用DL，那麼對於今天題主這個要求，我們有什麼質量比較好的國產250街車推薦呢？
1.春風250NK
售價：15800-18800元
當時剛出的時候就比較看好這款車，後來出來了以後去試駕了幾次，感覺更加中毒了。首先在提速上250NK在1擋和2擋的時候我個人感覺可以趕超春風400NK；還有就是在車輛的操控性上，250NK的車身比較輕巧，不管是過彎還是推車都是非常輕鬆的，女孩子也可以輕易駕駛。
從質量上來說，春風250NK不能說完全沒有任何問題，只能說在出現問題的時候授權店都會積極解決，前段時間很多春風250NK車主都接到了召回通知，原因是車架存在一定的隱患，召回是更換全新的車架總成，這樣做雖然會暴露出一些問題，但是也不得承認廠家是非常負責任的。總的來說是一款性價比高，動力大，值得推薦的一款車。
2.鈴木GW250
售價：23800元
這款車準確的說應該算是合資車，但是是豪爵生產的，所以也勉強歸為國產車行列吧。要說這款車，可以算得上是國內口碑最好的摩托車之一，也是很多騎士購買的第一輛摩托車，我自己也是鈴木的忠實粉，購買過GW250，GSX250r目前手上是DL250。其中GW250就是屬於街車的行列，如果只是說要求是質量好的話，那麼這款車是百分之百符合要求的，因為這款車可以說是隨便怎麼騎都騎不壞，身邊也沒有聽說過誰的鈴木250出現過什麼問題，身邊最多的有一輛15年的GW250目前已經開了近5萬公里，除了更換機油和濾芯以外沒有維修過其他地方，可以說是非常耐用的一款車。
3.雅馬哈飛致250
售價：19800元
飛致250號稱是摩旅神車，有著超強的續航和客觀的耐用性，雅馬哈的單槓風冷250機頭，可以說開到車子報廢都不會壞，單槓動力低扭比較強勁，而且新款的外形也比較現代前衛，相對於老款的來說，新款有了不少提升，如果你主要用來摩旅以及平時日常代步的話，這個車可以勝任，不足之處在於沒有配置有ABS系統，這個希望在後期的產品中可以改進。
總而言之，這個級別的250摩托車還是有一些製作精良，持久可靠的車型存在的，既可以滿足日常代步使用，又可以偶爾拿來摩旅，你可以根據自己的喜好來選擇適合自己的車子即可。
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明說汽車那些事
質量好三個字已經將大部分250cc街車阻擋在了門外，而能稱得上質量好三個字的有兩款合資車和一款自主品牌車型。
第一款車型就是豪爵鈴木的GW250 這款車的質量絕對是250cc車型中拔尖的,作為一款豪爵鈴木250cc排量的試水車，這款車成功的為後面的兩款250cc車型做好了鋪墊。
這款車最大的優勢就是整體穩定性高,你可以說它動力一般,也可以說它續航里程短,但絕不可以說它質量一般，因為那是沒道理的。只要這款車正常保養騎個十年八年絕對沒問題的，豪爵鈴木的品質絕對不是蓋的。所以250級別中質量最靠譜的街車就是這款GW250。
第二款值得推薦的車型就是這款被稱之為“摩旅神車，進藏利器”的建設雅馬哈飛致250，這款車最大的優勢也是皮實耐用，尤其是它搭載的這塊單缸油冷發動機，是出了名的耐操，省油。這款車的百公里綜合油耗可以低至2.6L左右,這一水平是同級別車型無法企及的。而它的發動機整體穩定性也是相當靠譜，如果能將這款車騎出熱衰，那麼只能表明摩托車根本就不適合你。 而對於這兩款車誰好誰壞眾說風雲，騎士分享的建議是喜歡誰就選誰，沒必要非要一爭高下，因為兩款車型的優缺點無法進行互補。
而真正意義上的國產車當屬這款春風250NK,雖然這款車有這樣那樣的小毛病,但在自主品牌街道車中這款車的綜合性能，還是比較出色的。尤其是它的操控性和動力表現在250級別的車型中還是比較給力的，所以這款車被稱之為最強國產250cc街車也是有原因的,它也是有兩把刷子的。
那麼車友們，你們心目中的最強250cc街車是哪一款呢？
騎士分享
要說質量好的250街車，還真的繞不開神車兩款，即GW250和飛致250，這裡並不是刻意貶低國產車的意思，熟悉驃騎府的人應該都知道，驃騎府一貫是力挺國產車，為此甚至還落下了國產第二託的名頭（第一是業界裡某位名氣很大的大神）。但是從品控上來看，這兩款車確實比國產車型要強一些，而在這兩款車裡面來分個高低的話，GW250又要略勝一籌。
先看GW250,價格23800，如圖。
這款車上市時間比較久了，2011年的時候就已經上市，憑藉水冷雙缸250CC排量的發動機，還有前後碟剎等等配置，再加上23800的超低入市價格，一上市就取得了火爆的銷售，這款車上市之時，國內沒有一款可以和他正面硬槓的車型，包括飛致250當時的前輩天劍王250，都被它打得一敗塗地，天劍王250當時價格23000，單缸風油冷發動機，後輪還是鼓剎，GW250這個價格直接就把天劍王250掃下神壇，王不再王，所以就有了後來的飛致250.
這款車配置了水冷雙缸發動機，每缸兩氣門，看似結構落後，但是壓縮比並不低，因此兼顧了中低轉速的扭矩和高速性能，動力特性比較均衡，提速有力高速也不疲軟，並且震動控制得相當好，而且這麼多年也沒有出現過漏油漏水等負面消息，一直質量很穩定。動力表現比國內的那些單缸250CC的小鋼炮是略遜一籌，但是比那些國產的老舊的單缸風冷250CC車型還是要強很多，不過分追求動力表現的話，這款車很合適。早期產品的輪轂存在一定瑕疵，豪爵鈴木以非常迅疾的速度更換了供應商，將這個問題給解決了，這個對於產品口碑很嚴肅認真態度，還是值得國內很多心不在焉的廠商學習。
即使在今天，這款車也還具備相當大的競爭力，你不服不行。
飛致250也是成名已久，當年憑藉前輩天劍王250打下的江山過了陣子好日子，不過後來在GW250的強勢打壓下，不得不劍走偏鋒，從一臺正經的街車改為走旅行車的旁門左道，不過，畢竟自身還是具備一定的實力，到如今也還混得不錯，在摩旅界也算聞名遐邇。
發動機還是那顆單缸風油冷的機型，其實是雅馬哈早期的一款林道越野車型——小鹿250上面的那一款。進口電鍍陶瓷氣缸，鍛造活塞，所有傳感器和電噴系統都是進口件，品質還算穩定，抗熱衰能力強，重量輕巧，爆發力也比較大，提速迅猛，作為一款單缸風油冷機型，算是很優秀的了。
如果是作為摩旅用車來說，驃騎府建議飛致250還是比較適合，車重輕，油箱大，巡航長，動力也足夠。如果是作為日常使用，GW250更為合適，當然，騎GW250摩旅的也大有人在，這個並沒有什麼嚴格區分，看個人喜好。
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