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阿普利亞SR MAX250是本屆摩博會上新亮相的一款車型，這款車由國內知名摩托車廠商宗申代工，它的整體外觀和阿普利亞SR MAX300極其相似,只是動力總成出現了變化,這種變化所帶來的最大不同,就是這款車的售價相比SR MAX300有所降低,不要你39800,只要你26800。這個售價對於一款大綿羊運動型踏板車來說還是比較合理的，因為這款車它具備性能不錯，顏值高，配置豐富的特點。
動力方面 MAX250搭載一款244cc的單缸四氣門電噴水冷發動機，這款發動機壓縮比11:1,最大功率15.6KW/8500rpm,最大扭矩21N.m/6500rpm。
賬面參數，這次有點出乎意料並沒有一鳴驚人，但根據阿普利亞對發動機的調教來看，這款車的提速和後勁依然將會比較不錯，所以實際的動力表現很值得期待。
車身參數方面座椅高度785左右，但有可能也會有高座版，油箱容積15L,乾重188kg,軸距1520mm,這些參數表明這款車騎行舒適,續航里程也比較可觀,根據輪胎型號來看通過性能也將不錯。而配置方面,雖然不會像MAX300那樣豐富,但至少比較實用的ABS將是這款車的標配。
以上就是對於宗申阿普利亞SR MAX250的一些簡要介紹，從中可以看到這款車整車的優點主要集中在整體外觀和動力總成上，再加上MAX300不錯的車架調教,那麼這款車在操控上也將會有不俗的表現,因此這是一款玩樂性依然比較高的大綿羊踏板車。
而用這款車摩旅的話，以現在僅有的信息來看也是完全可行的,因為普通的125小踏板車都可以摩旅西藏,何況是一款性能不錯的大綿羊車型呢？所以有這種需求的話，敬請期待吧！
騎士分享
這款摩托如果如你所說用來摩旅的話.有點難受.首先這是一款踏板摩托車.踏板摩托車一般在道路平整和鋪裝路面跑確實很舒服.可遇到非鋪裝路面和凹凸不平的路就有些難受了.減震行程太短而且大多數踏板減震為了彎道都調試很硬！就免不了在這非鋪裝路面上騎行很難受了.尤其你不能像跨騎摩托那樣站起來騎行.給減震減少緩衝“（本田XADV）（雅馬哈TMX）這兩款除外.本人駕馭過站姿駕駛不太影響操控.”所以摩旅路上路況複雜 你說的這款踏板摩托不太適合真正舒適的摩旅！如果在城市跑或者小長途玩玩山路還是可以的！希望我的回答對你有所幫助！
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短途摩旅沒問題，而且如果個子高的話，建議買高座高版本，低的版本削薄了坐墊
南桑m
車是不錯，旅遊我感覺夠嗆，因為是運動版的，一般坐姿都不適合長途旅行
