春風的V.02-NK你覺得怎麼樣?

走惑入摩


估計題主是個摩迷,不然如此冷門而且尚處於工程樣車的車款都能被你挖出來,可見對於摩托車的關注。

這款車之前介紹過,要問對這款車最大的印象就是三高。哪三高?外觀逼格高,配置高,動力表現高。

廢話不多說,上圖先!


這款車完成度已經非常高,很接近量產狀態。

外觀上可能還會有小幅修改以適應量產的需求,但是整體輪廓線條基本不會再有改變。就目前的外觀來說,驃騎府認為這應該算是國產品牌街車裡面設計最成功顏值最高的車型,沒有之一。

先說發動機吧!

發動機應該是來源於與春風有合作關係的KTM,水冷V型雙缸,排量大約是990CC,為什麼說是來源於KTM?因為從發動機外表來推測,這款發動機與KTM的LC8上面的那款發動機高度相似,這個很好理解,春風與KTM的合作已經越來越深入,部分發動機自己暫時用不上還是可以考慮借給別人用,閒置的話不僅花費了大量的研發經費收不回來,再過幾年新技術不斷湧現,只怕那時春風看不上了。

這款發動機據悉馬力達到了120匹,扭矩數據未知,但是按照這個排量推測,估計應該在100NM左右,這個動力輸出就很吸引人了。其實春風自己也並非沒有公升級別的水冷雙缸機(早用在自家的UTV上面了),但是數據沒有這麼漂亮。

驃騎府推測該款發動機是KTM在2013年為自家的LC8車型上研發的,主要是在舊款990CC排量的V2發動機上進行深度改進而來,結果陰差陽錯LC8被全新的1190CC排量發動機佔了窩,畢竟人家排量更大性能更出色,這才導致990CC發動機待崗在家宅著。

如果是這樣的話,動力表現值得期待。

配置上也是極盡奢華,各種你能想到的高科技主流配置應有盡有。

例如配備的是單搖臂,呵呵,希望量產時不要簡化了。

減震使用的是奧林斯品牌,與國際大牌同步,那個啥杜卡迪就是最喜歡用這個品牌。

乾式油底殼,賽車化的技術。

前制動卡鉗為鮑魚品牌的輻射式卡鉗,驃騎府只能說呵呵,但願量產時還在。

前制動盤居然是碳纖維材質,這個有點過分了啊,量產時必須肯定一定是沒有的。

倍耐力的惡魔胎,粗壯的鋼管編織車架搭配鋁鎂合金副車架。

好了,這款車具體價格幾何,驃騎府也不好判斷,只能希望價格不要太離譜。畢竟競爭力比起大貿貨來說還是有差距。

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