途乐4.0动力再升级,4.0变身5.6,表现更大的越野性和通过性

在国内的越野车市场上,日系车占据了“半壁江山”,在这些竞争的车型中,日产途乐可以说是最近几年内进入国内最好的全尺寸越野车了,陆巡的品质,确只有霸道的价格,高端的享受,使它一跃成为进口越野车型中的佼佼者,销量久高不下。

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日产途乐Y62在国内有着沙漠王子的称号。作为一款大型越野车,它有着570的身材,陆巡的品质,但是却只有霸道的价格,这样超高的性价比,使得它在国内一跃成为了进口车销量的黑马,仅仅引进两年的时间就快取代丰田普拉多和陆巡两的销量,这也证明了人们对它的喜爱。

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这款车越野性能不可小看,低速四驱,差速锁,非承载车身等等专门为越野打造的配置为它越野提供了保障,但是途乐Y62的4.0排量的车型的动力却是让人其实有点担忧的,虽然大V6看起来很霸气,但是架不住5米多车身,将近三吨的重量,对动力的要求确实很高,在驾驶的时候难免会感到动力不足,动力不足带来的影响就是驾驶体验差,油耗高,在越野的时候也不能发挥出它的最大性能。

这款神车也有一个不得不提的问题就是它的低配4.0版本的得动力问题,由于车身高大,重量在哪里摆着,使得这个4.0的发动机所产生的马力对于它来说也是不那么充足,对于平时驾驶虽然可以满足,但是对于复杂的路面情况却仍然无法胜任,这是也可以说是它唯一的缺点,动力作为一辆车的根本,没有好的动力不仅让驾驶体验大打折扣,还使得车子本身的负担增多,油耗增加,针对于途乐Y62,4.0版本动力不足的情况应该如何去解决。

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既然是有问题,那就需要去解决,其实动力问题在汽车上普遍存在,无论是大型车还是中小型车,在出厂后因为面对的地区不一样,发动机的调教都是按照最低标准制定的,所以动力有很大的限制,使得动力普遍偏低,这样就使得后期有很大的改进空间,不一样的车型改装方案也不同,对于小型车,由于动力提升空间不大,选择刷程序和加装涡轮就可以解决,但是途乐作为大型车,刷程序10%的提升远远满足不了需求,加装涡轮的话大涡轮的迟滞现象有很严重,所以只有选择安装机械增压才可以解决动力不足的问题。

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通过改装JSIM机械增压,途乐Y62,4.0的马力也轻松达到了5.6的马力,甚至超越了5.6的表现,既然选择购买了它,为何不一步到位,让它的马力更上一层,体验时时刻刻充沛的动力,选择JSIM机械增压,你爱车的最好伴侣。


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