MyDin
虽然汽车保养大家都很重视，但是请不要传播一些谣言。当然在破除谣言之前我们先要知道燃油宝和三元催化之间的联系到底是什么？
燃油宝又叫汽油添加剂，其主要作用有两点，第一是解决积碳问题（油路）的，从而恢复由于积碳导致的发动机工作不佳的状态。另外就是弥补汽油的某些性质上的不足的，也就是说存在一定的汽油清洁能力的，从而改善发动机雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。而其左右的作用都是基于清除积碳和清洁燃油的前提下的。
三元催化则是汽车排气系统中的一个重要机外净化装置，这里的三元其实是指三种有害气体，分别是CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)，NOx(氮氧化合物)，因此三元催化器就是过滤这些东西的。不过三元催化也是比较脆弱的，如果油品质量不佳的话，比如含有硫、锌、磷、铅比较多的话会影响效果，会导致损坏，而积碳如果多的话也会让三元堵上。
结合两者来看大家都该明白了吧，燃油宝是清除积碳、清洁燃油的，而导致三元催化器出问题的就是不洁净的燃油和积碳，这两样东西都没有了怎么堵三元呢？所以反倒是燃油宝私用勤快一点反倒是会让三元工作状态更好。
所以对于汽车保养我们要知其然知其所以然，对于堵三元这种说法小编知道关键是有人说洗下来的积碳会堵住，说这话的可能以为是洗衣服，所谓洗积碳其实就是溶解、排出罢了，没有大家想像的那么大颗粒。
汽车观察家
汽油燃油宝、三元催化器，这两点看似风马牛不相及的添加剂和汽车配件是有可能产生关联的，燃油宝区分两种类型可能存在的影响如下：
1、辛烷提升型燃油宝会加速三元催化器的堵塞，使用这一类型的燃油宝完全是上当受骗，发动机应该使用什么标号的汽油是固定的，即使需要高标号汽油也可以直接加注。
如果发动机适合最高95号汽油，在加注辛烷型燃油宝之后标号可能会变为97~98，辛烷值的提升超过发动机建议的最高标准有弊无利，因为异辛烷比例较高的燃油会改变燃烧节奏，完整的压缩冲程在高温达到自燃点之后本应该提前爆燃的燃油会在达到B止点后才开始燃烧，这样的改变会导致燃烧不充分快速形成积碳，积碳随着排气也会快速的堵塞三元催化器。
2、清洁型燃油宝有可能加速三元催化器的堵塞，所谓清洁只是清理积碳，加入油箱之后可以理解为纯无铅汽油变为乙醇汽油，利用少量的乙醇清洁喷油嘴火花塞甚至油路的积碳。
假设一万公里使用一组积碳已经有严重附着，使用清洁能力很强的燃油宝有些积碳会被清理出并同步燃烧，但如果燃烧不充分积碳会随着排气到三元催化位置，积碳的体积足够大则会堵塞催化器，久而久之积碳的积累就会影响正常排气了。
所以这种清洁型燃油宝除非每箱油都加一只，保证积碳不会形成才能不会影响三元催化，但谁又能保证这玩意不会损伤油路呢。而且积碳主要在于预防，预防的方式只需要养成高转滑行的驾驶习惯，让积碳在浅附着状态下能被排气带出，这种驾驶预防方式效果比用燃油宝好的多。
不过三元催化器随着用车时间的积累总是会出现问题的，因为催化器的横截面上一般是600目的孔眼，600目的意思是每平方英寸有600个小孔，这种孔的直径可以想象有多微小。
所以长时间正常排气中的积碳也有可能堵塞三元催化，不过出现症状一般也会在8~10万公里之间；是否有必要清洗以症状判断，三元堵塞会改变氧传感器的信息导致ECU工作混乱，往往会造成行驶无力、点火困难，以及堵塞造成的发动机放炮等现象，没有这些问题的话大可不管，供参考。
天和Auto
一般情况下，燃油宝可分为两类，一种是提升辛烷值型，我们都知道汽油都是有标号的，一般汽车再加油是都会加符合自己车子的汽油型号，如果误加低标号的汽油，这个时候这种可以提升辛烷值的燃油宝就能够起到大作用，用以提升辛烷值来降低发动机爆震。不过值得注意的是这种方法不适合长时间使用，否则会增加发动机的积碳，如果想着省那点油钱，到最后自己就会得不偿失的。
还有一种就是清洁型，这种清洁型的燃油宝能够起到清除分解积碳的作用。其原理就是积碳内部有很多的孔隙，这种清洁型的燃油宝在进入燃烧室之后会附着并进入积碳孔隙中，然后进行分解使积碳的附着力下降，最后随着燃烧排出。这种需要注意的是在前期不要过多的使用，否则容易堵塞三元催化器。
站在牛顿肩上看世界
正常情况下使用燃油宝是不会堵塞三元催化的，燃油宝实际上是一种燃油添加剂，有一定的清洁功效，只是清洁的效果很有限。
市面上的燃油宝太多品种，假货也多，如果实体专卖店、网上的官方旗舰店、4S店(品牌专用)等渠道购买的燃油宝，有一定的清洁以及抑制积碳的产生的作用，当燃烧室内已经积累了较多的积碳时，燃油宝是无法将积碳清除干净的，还是需要人工拆出来清理，所以完全不用担心使用燃油宝会堵塞三元催化。
一般三元催化堵塞，主要是长期使用劣质汽油导致，使用燃油宝，能减少积碳的产生，清洗积碳的效果是很有限的。长期使用品质好的燃油宝不会堵塞三元催化，根据需求使用即可。
隔壁店老张
这个问题我们遇到的确实比较少，因为其实我们的车主三元催化出现了故障，出现了损坏，发生了堵塞的问题，那么我们也没有询问过车主是什么原因造成的
但是通过我们发动机的工作原理以及发动机排气系统的工作原理来说的话，如果我们长期使用质量不合格的燃油宝，确实是会损坏我们的三元催化器，甚至会导致我们排气系统中的三元催化器堵塞烧结的
首先我们的发动机燃料在气缸内，高温燃烧之后需要燃烧充分再排出我们的排气系统，这样一来，我们排气系统中的三元催化器才能够正常工作将我们燃料燃烧之后，排出的有害气体进行转化
那么当我们发动机内的燃料一旦燃烧不充分
也可以说我们添加的燃油宝质量较差，导致我们燃油进入发动机之后，燃烧不充分，那么这些未燃烧充分的燃油，长期会附着在我们三元催化器上燃烧
所以当添加的燃油宝质量较差，让没有完全燃烧的燃料排出排气管进入三元催化器，就会导致三元催化器温度非常高，通常情况下异常燃烧会导致三元催化器整体烧红，一旦我们的三元催化器长期都处于这种状况，那么就非常容易损坏
上图就是被损坏的三元催化器
其实现在我们汽车市场上的假货也非常非常的多，所以我们在购买的时候一定需要仔细鉴别和谨慎购买使用
汽车剖析
燃油宝有很多种，辛烷值增加型、养护型、专用型、三元催化保养型……
建议定期每几千公里用一次车主自助三元催化保养型产品，车检时的数据好看到爆炸……
克勤车爸爸
在小编回答你的问题之前我们先分别搞清楚燃油宝和三元催化器是什么？
知识点：
燃油宝，是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂），是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳工况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性：如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
其实我们简单的去想这个问题，汽车在生产之初厂家为了研发一款发动机，一辆汽车。投入了大量的人力物力财力，一切的一切都是为了让车辆经久皮实耐用（当然也是为了畅销）。但是最重要汽油品质的层次不齐，还有每个人的用车习惯的不同，不能保证一切都是按最正常也是最常规的手法去使用。这样，在某种程度上，燃油宝，可以在一定程度上的减缓汽车积碳的问题。但是任何东西都不是万能的，如果单纯的靠附加的产品是达不到最理想的效果的。而燃油宝缓解积碳也不是一蹴而成的，正常情况下燃油宝对三元催化是没有危害的，反而是有清洗作用的。不过具体还要看你用哪种燃油宝，因为市面上一些劣质燃油宝不但不能清洗到三元催化，反而会对三元催化造成腐蚀性的磨损的。
希望我的回答对你有所帮助！
也山菌
三元催化堵塞和使用燃油添加剂是没有什么必然联系的，燃油添加剂的作用主要是清洗喷油嘴，燃油添加剂本身不会堵塞三元催化器的，而且这个清洗过程是一点点的，不是像有些人想象的一下清洗掉一大块积碳，如果真有这样的清洗剂我们就不用拆发动机挖煤了。
堵塞三元催化器的主要原因是使用不合格的汽油和烧机油，如果发动机使用不合格的汽油或者是发动机烧机油严重就容易堵塞三元催化器，所以和燃油添加剂没有什么关系，你可以放心使用。售后服务技术总监
新车不怕，公里数低的不怕，怕的是老车大公里数的突然一口闷了一瓶，积碳大面积脱落，会直接堵了三元，6万公里以内随便一口闷，6万以上就悠着点，最好多少升油箱就加多少毫升的燃油宝，分批次加慢慢来
