先說一段汽車歷史，英國的羅孚汽車不知道有多少人知道，這個品牌推出了路虎品牌，94年寶馬收購整個羅孚，藉著路虎技術推出了寶馬MINI，2000年寶馬把路虎賣給了福特（福特又把路虎賣給印度TaTa），羅孚品牌賣給了財團，自己留下了MINI。2004年上汽拿到羅孚核心技術，但不能使用羅孚品牌所以推出榮威，2005年南汽買下羅孚集團，推出MG名爵，2007年上汽併購南汽，至此上汽集團擁有MG名爵，榮威兩個英倫血統的自主品牌。
2月份轎車排行中榮威I5排行第10名，上市才半年時間有這樣的銷量非常的不錯。但它的哥哥榮威I6早在2017年就上市了，2月份銷量只有365輛，一個天上一個地下，I6上市時也小火了一把，但由於1.0T三缸機+雙離合匹配的不怎麼好，投訴率非常高。3月29日發佈新榮威I6Plus版，取消1.0T三缸機+雙離合，推出1.6L+CVT，保留1.5T發動機。售價8.98-13.98萬元，同時全系購車享受兩萬元現金優惠，實際支付價6.98-11.98萬元。這個價格就是為了朗逸而來。
外觀方面，車頭採用扁平化的“大嘴”設計穩重感十足，視覺衝擊感更強；蜂窩狀格柵將大燈相連盡顯運動氣息，其中高配車型配備LED大燈。新車裝配了全新造型的17寸雙色輪轂，反而車身側面和尾部並沒有進行大幅的修改，尾部車型標識依然為“i6”。車身尺寸保持原有水平，僅高度增加4mm，其長寬高尺寸分別為4671mm*1835mm*1464mm，軸距為2715mm。尺寸依然超過朗逸，達到A+級轎車的標準。
小珞汽車點評：這次的中期改款外觀其實已經早在2017年就已經應用在了I6的混動車型上，但榮威的混動並不是很出名，所以大家都不太瞭解。改款主要改的就是前臉，小嘴變大嘴，但感覺有一點太大了，放上車牌後的效果並不是很美觀，我覺得還不如老款漂亮。上汽大眾朗逸（新款），上汽榮威I6（老款），這兩個車型的外觀看著其實非常的相似，都是一個公司嘛。以朗逸低配價格買I6的中高配車型，你選哪個？
內飾方面，整體造型設計和現款車型基本一致，視覺效果大氣設計簡約，同級別當中更是使用了大量的軟性材質包裹，讓整車顯得更加有高級感，並配備了7英寸液晶儀表盤，10.4英寸中控液晶屏，搭載斑馬智能系統，彰顯其互聯網家轎定位，支持CarPlay和CarLife等功能。值得一提的是，全車66%高強度鋼的應用比例，配合ADAS主動安全系統，為用戶提供全方位安全防護。
小珞汽車點評：雖然是Plus版了，但是內飾並沒有變化，只是配置上有一點點的區別，新款價格降低後，科技配置都放在頂配車型上。比如大屏的語音控制、導航、路況顯示、車聯網。跟車型的名稱是對應的，4G互聯超讚三款車型就是支持手機CarPlay和CarLife。互聯網智臻超讚版就是支持語音控制和手機CarPlay和CarLife。頂配車型還有ADAS主動安全/主動剎車系統、車道偏離系統、ACC自適應巡航系統，所以買國產就得頂配。
動力上也盡顯越級實力，推出1.6L和1.5T兩種動力，其中1.6L最大輸出功率92kW，最大馬力125匹，最大扭矩158牛米，匹配6MT和CVT變速箱，後非獨立懸架。1.5T最大輸出功率124kW，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，後獨立懸架，取消了2018款的1.0T+雙離合版本，綜合百公里油耗僅5.9L，排放是國六標準。
小珞汽車點評：新的1.6L的動力已經超過朗逸，1.5T動力也超過朗逸。所以按動力上來說大眾的發動機真的很一般。1.0T三缸+雙離合匹配出問題後，換了1.6L發動機，應該在銷量方面會有所回升。1.5T發動機已經應用的車型非常之多，所以匹配是沒有問題的。售價低，油耗不高，國六排放，挺不錯。
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