咱丶獨闖
這個問題我覺得自己最有發言權！因為我跑過滴滴！我先說一下自己跑滴滴的感受，我買了長安逸動XT，當初只是家庭用著方便，一次偶然機會註冊滴滴，然後試著接單玩，竟然很快接單單子，當時非常激動，有了第一次，就想多做幾次，並且在一般情況下乘客不付錢平臺還可以墊付，當時覺得很好，我做的時候是2018年，那時候平臺獎勵很少，最初我朋友說他們一天刷單就能賺好多，剛開始平臺燒錢很好賺，我做的時候這種大規模燒錢打廣告已經不存在了，加上平臺抽成多大白分之二十，所以一天也賺不到多少。結合該問題：
首先，滴滴平臺的趨勢是好的，但是它觸動全國交通的利益，特別是順風車業務，觸動了全國客運專線，導致一次安全問題被下架！其實順風車還是比較好的！對於開滴滴來說！
其次，平臺提成較高，起不單幾乎不賺錢，一天下來去掉油費、人工、平臺提成，所剩不多，除非在大城市開，每天接單子多還算可以！但是已經不是什麼高收入行業！
最後，如果專門為了開滴滴去買車，本人認為不合適，買了車，一些列費用就來了，保險、油費、保養費用等，一年下來萬把塊，並且每天開滴滴得十好幾個小時，也很辛苦，還不如找個工作好好幹。如果是兼職開滴滴，本人認為勉強可以。
所以，滴滴的趨勢是好的，但是滴滴的紅利已經過去，至於要不要買車開滴滴，自己跟據我所述去考慮吧！
藝術人小健健
我最近在用滴滴叫車的時候，經常會問司機一個問題：滴滴這個平臺給你們的幫助是什麼以及好不好賺錢？
其中有一個老師傅就說，現在用滴滴沒有以前那麼好賺了，以前平臺有補貼，只要勤快點，月入過萬是沒有什麼問題的。現在競爭大，平臺補貼也少，扣去滴滴的分成和租賃公司的租車費，再除去油錢，剩下到手的一個月最多也就五六千，只能維持生活需求，說實話跑的有點累，但是不用滴滴，接單又比較少，所以還是得繼續合作；
滴滴這個平臺的好處在於可以快速的把司機和乘客鏈接在一起，快速成單，但平臺肯定也會分掉一部分的費用，有利有弊。
如果你的車是自己的，那這部分錢就可以不用給租賃公司，很多跑滴滴的師傅都是直接跟租賃公司合作（用他們的車），然後給他們一部分費用，剩下的才是自己的，這樣每個月到手的錢就很少。
我身邊有認識這樣一些朋友，他們是專門跑順風車的，是城市與城市之間的順風車，我之前有一次從廣州回老家，300多公里的路程，四座的車位，他們收費是一人180元，包車650元；如果是七座SUV，包車則要900塊錢，這些都是單程收費。
另外，在三四線小城市，如果不用滴滴，叫車真的很難，等好久才能找到一輛的士，所以滴滴在小城市的作用也非常大，反正我也覺得很重要；
至於有沒有前景則要看客戶流量以及你跑的是否勤快，但養活自己每個月賺五六千到1萬塊錢之間應該是可以的。
而且現在叫車平臺也不止滴滴，還有神州專車，曹操專車，高德打車，嘀嗒出行，哈囉出行等!
小言職說
現在跑買車跑滴滴有沒有前景嘛？我來回答，現在買車跑滴滴有沒有前景，那要看您跑滴滴快車還是滴滴專車來說。嗯，總體現在買車跑滴滴的前景不是很樂觀。
根據現在網約車的市場的發展趨勢和國家有關網約車新政策的規定。網約車市場現在越來越規範，越來越正規。當然，滴滴的補貼也越來越小，這和這個網約車市場的規範和市場的成熟有很大的關係。因為網約車市場現在格局基本上已經形成，像前些年網約車市場大量燒錢補貼的紅利期已經過了。
嗯，根據您的提問，你現在沒有沒有詳細的說到買車跑滴滴快車還是滴滴專車的問題。那麼現在首先說一下這個滴滴快車。滴滴快車呢？因為不符合這個國家網約車新政的車輛標準和車費價格低廉有關這個利潤和成本核算。按照目前這個滴滴快車的這個市場行情。買車跑的話，除了國內的一線城市之外呢，其他城市能保本兒就不錯了，車多單子少還不合法基本上是無利可圖。基本上已經屬於這個被網約車新政和滴滴出行淘汰的，滴滴快車買車跑滴滴的可能性基本上已經沒有了，不用在考慮。
下面說一下的滴滴專車。滴滴專車目前屬於符合政策合法的滴滴產品，但是呢，人員車輛需要辦理的相關手續，車輛的要改變這個營運這個屬性，算下來這個成本也不低，對吧？要說買車那個成本更大，根據滴滴專車的要求，滴滴專車這個起碼投資大概在18萬到20萬之間吧，再加上現在這個運營成本車輛損耗，投資也是非常大的。滴滴專車呢，現在目前在國內一些一線二線城市還能跑。大概收入呢還不行。根據國內一線城市北上廣發達地區收入大概1萬多到兩萬吧，其他的二線城市或者旅遊城市的話，大概就是七八千到1萬多吧，大概1萬多左右吧。所以說，根據上面這些數據來說的話，自己如果有車的話，符合那個車輛標準的話，又確實無事可做可以跑這個滴滴專車。要另外買車的話，那就沒有投資的必要。
總之現在網約車市場已經非常規範，非常成熟，想掙大錢的可能性已經沒有了，但是呢，把它當一個工作來乾的話，還是能高於當地的工資標準以上的。這是是個人的一些建議，希望能夠慎重考慮。
落山風A
有，買了跑吧，月入兩三萬。乘客對你評價都是帥氣，熱情，你說在那上車就在那上車，你說幾點上車就幾點上車。加油站免費對你開放，交通規則無視你，開車可打電話，可隨心所欲停車、闖紅燈，一切特權向你敞開，就因你的滴滴！4s店歡迎你一年多做幾點免費保養。哎呀，誰推我，夢醒了！我的車呢？因涉嫌非法營運被交管部門扣了？什麼，還要繳幾萬罰款？我滴天呀，我辛辛苦苦跑一年，也沒賺到這麼多啊，這不是不讓我活了嗎！啥也不說了，車是我家唯一值錢的家當，找滴滴客服去！
一葉方舟36
現在買車跑滴滴真的沒有什麼錢賺。 如果你是自己的私家車，偶爾順路帶一帶客的話還可以。但是如果你是買車來跑滴滴的話，那真的不建議
滴滴最初推出的時候，卻是第一批人都掙到了錢，很高的平臺補貼。當時是因為有快的和優步的競爭。大家都在燒錢，所以當時司機和乘客都有優惠。但是自從滴滴把快的合併，然後把優步合併以後，一家獨大了就再也沒有以前那樣的補貼了。而且現在滴滴推出了人證和車證的兩證要求。所以門檻只會越來越高，但是平臺的補貼也會越來越少。 如果你跑滴滴是要買一輛車來跑的話，那真的非常不介意，但是如果你本身是有車，偶爾來跑一下，掙一個油錢，或者順路帶一下客的話，還可以。
現在滴滴乘客端的費用大概是1km兩塊錢，然後你自己可以算一下，按每公里五毛錢的油耗算，1km也才掙一塊五，而且還不算保險車損雜七雜八的東西。所以個人不建議買車來跑滴滴。買車跑滴滴那個時代已經過去了，而且，一去不復返啦。
康泳輝
前景怎麼看，才能看前景。都想投機鑽營，前景暗淡，本分做人，踏實做事前景可觀。滴滴也不例外。
滴滴及其他。自從網約車合法化之後，滴滴公司坐定全國老大地位。被稱為世界商業巨賈馬雲支撐，有國家互聯網+政策支持，前景可謂沒有不好的理由。但偏偏去年出了兩宗案件，暴露出難以彌合的缺陷。虧損，裁員接踵而來。據稱，員工不僅不拒絕裁員，而且喜歡被裁。滴滴如此，其他出租車公司至今也沒有發現誰脫穎而出。
根源在哪裡？堂堂一統天下出租市場的滴滴，雖不能用老鼠過街人人喊打的稱謂，但問題積重難返。其原因在於沒有社會責任或僅存違法動機。搞經營離不開社會，離不開公眾。將收入建立在公眾安全之上的理念畢竟站不住腳，早晚會接受公眾的檢驗。
因此，無論你去滴滴還是其他，與滴滴一樣投機取巧，早晚會自取滅亡。只有本分做人，踏實做事，前景才能廣闊。
劉俊利
這個首先需要看你的城市！一線城市可以吧，二線是不行了，我之前是在鄭州跑車的，可以這樣給你說，以前平均一小時40塊錢的流水，後來是30現在也就是20左右的流水了，個別人是十幾塊的流水！
行路人vs路行人
跑滴滴，永遠都是可以賺到錢的，無論是全職還是兼職，要是不能賺到錢，為什麼還有那麼多人在跑滴滴呢？對吧？這個是毋庸置疑的，肯定是能賺到錢的，所以可以去自己註冊帳號去跑一下滴滴滴滴的各種難以解決的問題，可以在評論區找我討論交流。
滴滴百事通
滴滴就是最沒有人情味的平臺，就是吸血鬼。，3/9日晚上8.15分左右，我本人在廣東省佛山，南海區佛平路隧道上面上遇到車禍，車都差點報廢了，人也受傷了，給滴滴客服打電話，滴滴客服只是讓你報警，後面沒有一個人來問候一下。等我好了以後果斷卸載滴滴打車。
貴貴72
買車跑滴滴有木有前景?就看這個前景的標準是怎樣的了？買一個省油的車或者燒氣的車，自己身體健康，又能吃苦耐勞，能忍，在一些人口比較多的城市跑車，還是可以解決溫飽問題的，看自己運氣了，拋開各種支出，預計月收入4000元左右。
