李牌价格
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从外观上来说，三阳悍将S的外观设计是非常成功的，很漂亮，这个即使再挑剔的人也找不到什么槽点吧？
再说动力，三阳悍将S的发动机排量为125CC，最大功率为7.5KW/8500转，最大扭矩为9.3NM/6500转，此数据来源于官网，排放标准为国四，使用西门子电喷系统。这款发动机动力表现很突出，一款125CC排量的单缸风冷发动机能够突破7KW的大关，比国内所有日系品牌的同排量车型都要大，极速实测可以达到95KM/H，作为一款125CC排量的踏板车来说，确实是表现优异。当然，这款车也保留了台湾品牌踏板车一贯的特点，震动有一点，尤其是高速巡航时，主要来自于踏板处，与日系品牌对比在精细度上还是有差距，油耗表现还算中规中矩，市内骑行基本在2.4到2.6升左右，属于比较正常的水平。
配置还算可以，前制动为226MM的制动盘搭配双活塞卡钳，制动效果良好，另外还配置了手刹，坡道停车时不用担心溜车，如图。
坐桶的空间比较大，因为油箱前置，腿部空间也不小，放点杂物什么的方便，车身和轴距更长，双人乘坐也很舒适，如图。
减震属于硬朗的设定，但是能接受，与定位有关，运动风格的车型一般都这样。不过手把的位置稍微低了点，大长腿的人骑行转弯时可能会与膝盖发生干涉。
做工上三阳悍将S还是要加强，比日系合资车型略差，不是很讲究，没体现出合资车企的高水准，覆盖件缝隙不均匀，卡扣没上等等细节部位被很多车友吐槽过。
然后三阳悍将S的槽点还有一个，车重也没控制好，整备质量居然达到了117KG，属于偏重的范围了，居然比很多车身比他大的同级车型还要重。
不过结合价格以及配置水准，骑行感受和实用性功能及外观等因素来看，这款车还是不错的，有一定竞争力，值得关注。
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骠骑府
三阳悍将S的整体表现较为均衡，车辆的最大看点是优于同级的动力表现，它的出现完全有能力和目前热销的裂行、福禧、巧格i等125cc级别车型竞争。虽然没有配备主流的ABS，但在这个级别以及价格区间来说，并不是悍将S的劣势，反倒在配置大体相同的情况下，以合理的售价与出色的动力表现展示了自身的实力优势。
