北極狼16
10萬以內，續航超600公里，新能源汽車有哪些推薦？
這道題幾乎是鄙人接觸問答以來最難的一道題了，題主要求10萬元以內、續航能力還要超過600公里的新能源汽車？這種要求的新能源汽車估計無論是在國內、外的汽車市場都是找不到的；十萬元連那塊電池組都買不下來，這完全是天方夜譚一般，特斯拉續航能力長，靠的就是電池組的高容量，可它那塊電池可不是十萬能買下來的！所以10萬元以內是買不到續航超600公里的新能源車的！
以咱們國內對新能源汽車的定位而言，豐田的雙擎HEV技術沒有劃歸到西能源車型的範疇之內，所以不做討論；能算作新能源車型的目前只是EV（純電）、PHEV（插電混），而插電混即便電池沒有電了，也完全可以依靠燒汽油來保證它的續航里程，充電樁不好找，加油站到處都是，所以提到PHEV車型沒必要去討論它的續航能力；所以直接與續航能力掛鉤的新能源車只有EV（純電）；而這類EV車型看似在賣車，其實僅僅是在賣電池，當然高端純電品牌的電控管理系統也值些銀子，但最為核心的、重要的、昂貴的就是它的電池！
新能源汽車（電車）所採用的電池大概可以分成三類，其一為鎳氫電池，鎳氫電池的性能要強於鉛酸電池，但重金屬的含量較高，大量普及對環境造成的衝擊不好說，但優點在於已經進入了成熟期，市面上主要的PHEV、HEV車型所採用的電池都是鎳氫電池，它的價格還算在能容忍的範圍之內，但想依靠它做到純電續航600公里以上是不可能的；其二就是大名鼎鼎的鋰電池，鋰電池的電量儲備可達鎳氫電池的3倍以上，基本具備了純電續航600公里的能量儲備標準，可以說電量與續航能力是成正比關係的，電量越大、續航能力越強，但同理電量越大的鋰電池越貴；續航能力達到600公里的鋰電池組就不是10萬元能搞定的！其三就是燃料電池，目前廣泛存在於各國的實驗室中而沒有量產！
寫到這其實很多朋友都能看懂了，續航能力對於純電車而言從來就不是問題，5、6百公里續航能力容易做到、甚至過千公里續航能力問題也不大；但痛點是貴，貴在電池上、貴到普通老百姓買不起、用不起，所以新能源汽車名字雖好，實則只是一場關乎於電池的博弈；純電車之所以很難普及就是因為低續航里程的沒人買、不實用；高續航里程的賣得貴、老百姓買不起；再這就是充電樁等充電設施的建設是否能及時跟上？如果未來真有十萬元、續航里程超600公里的新能源車，那麼基本上就能實現取代燃油車的壯舉了，但殘酷的是真的能做到麼？高續航里程的電動車太貴，買不起、更用不起！所以您不要幻想10萬元買輛續航能力超過600公里的EV車型了，即便到了純電車淘汰的時刻，10萬元也買不下來！
非專業車評
你這個問題我可以肯定告訴你，目前整個宇宙都沒有你要的車。
開個玩笑，我猜測，你的需求因該是價格便宜但是需要續航能力強的車。剛好，近段時間我也在選擇10萬以下，續航在300左右的車。
我試駕了奇瑞小螞蟻eq1400，元ev360，以及長城歐拉。這幾個車都是差不多300續航，然後價格都沒有超過10萬。基本上小螞蟻和歐拉R1價格都是7萬左右。元ev360和長城歐拉IQ基本上10萬。通過試駕建議可以看看長城歐拉的車，他是專門純電動平臺，續航還可以，開車也挺好的，乘坐舒適性也很好。最好自己試駕一下，4s的業務員都很熱情的，這點尤其值得稱讚。
昨天比亞迪又預告了一款A00的車，也就是比亞迪F0的電動版，叫做比亞迪e1，這個車應該在5萬左右，特別適合代步買菜送小孩，可以等等然後去看看。
皮蛋木坊
兄弟，代表未來技術的新能源汽車，如果10萬元以內就能拿下，那車企還有飯吃嗎？你這樣的需求暫時還無法實現。當然隨著科技的發展技術的創新，當各種基礎設施不斷完善以及造車成本的降低，也不排除10萬元以內就能買一部續航超600公里的新能源車的可能。
所以，這位兄弟你提問的這個問題，暫時無法給您推薦。當然，如果真想入手新能源汽車，車魔王可以推薦給您這幾款10萬元以內的新能源車型。北汽新能源EC200
補貼後價格4.98-8.28萬元
作為北汽新能源EC系列中的一員，在整個新能源市場銷量上可圈可點。因為有著出色的性價比，大多數消費者還是認可的。雖然其是一款微型車，但在整體的空間表現上還算滿意，滿足一般買菜車的需求不在話下。其最大功率在36KW，理論上的最大續航里程在200公里左右。
知豆D3
補貼後指導價8.98-10.98萬元
可能有人說知豆這臺汽車只有兩門兩座，未免太過小巧，但它擁有的380公里的續航里程可以說讓我們眼前一亮，在同級別車型中也屬於是佼佼者。這也是知豆系列新能源車能夠進入新能源銷量排行榜前10的原因之一。
江淮iEV6E
補貼後指導價4.95-5.95萬元
其實和上述北汽新能源車一樣，此類車大量被應用在共享車平臺。其亮點在於它的內飾設計，無論是佈局風格還是材質運用，在同級別中具有很大優勢。動力上，它的功率在45KW，理論續航里程在200公里左右。
車魔王
有的。但是得等兩年後。我造出來。你可以先給我2萬元定金。如果兩年後，要不出來，我就把定金退給你。我是一個魔法師。
秦崤家庭農場
看了題主的問題，直接被嚇了一跳，新能源汽車，十萬元以內，我暫時認為是補貼後十萬元以內，續航能力（我認為是最大續航能力）超過600公里，在2018年下半年，小侃沒有看見過這種車，
目前來說，補貼後售價10萬元以內的最大續航里程在450km，工況在360km左右。
最大續航里程600km的，需要售價在15-20萬左右。
看題主的照片是威馬EX5,我就對這款車來分析一下
上述的車裡面， EX5 300續航380km，補貼後售價11.2萬元起。
EX5 400最大續航500km，補貼後售價124800元起。
EX5 500最大續航才有600km，補貼後售價149800元起。
至於不到10萬的那款合作版，個人根本買不到，續航也只有380+
圖片來自懂車帝，侵刪。
所以這個問題到2020年再來回答吧，還有對於更多的新能源汽車方面問題可以關注我（車小侃），第一時間幫您解答~
車小侃
沒看到樓主要買威馬麼？新能源汽車核心零部件都不便宜的，電池，電機，電機控制器等核心部件如果要穩定，可靠，那成本加起來至少佔整車的7成左右。
所以不要想著便宜還要續航高的車，那電池你敢用麼？測試不充分，設計缺陷等燒車的出了好多了。
生命重要啊，兄弟。
還有用的dcdc等零部件差，經常修車，最後會煩死你的。
一蓑煙雨82082061
補貼後10萬以內、續航600公里，就是威馬電動車。續航400公里、補貼後6萬左右，就是奇瑞小螞蟻電動車了——時尚不貴，方便實惠！
合肥房產e調解平臺
目前的電動車技術水平，你買就是上當，充電麻煩，續航短，不要相信參加的鬼話，哪些指標都很虛，在車輛實際運行路況下，估計只能達到指標的一半，還有目前電動汽車電池依然很貴，電池更換週期短，而且汽車除了電池，其他配置，比如底盤，輪胎，內飾，都在降低成本，給電池組讓路。 所以，你買一個10多萬的經濟性傳統燃油轎車才是正解。畢竟發展這麼多年，各項性能優異。電動汽車還是給哪些小白鼠來做實驗吧。再說我算了筆用車成本。綜合情況下電動汽車還沒有比燃油車更省，當然，對於你們這些不懂車的菜鳥，肯定看到的只是表面。深層的東西，你們沒有考慮到。 懂車的老鳥，目前肯定是不會買電動汽車的，雖然今年是2018年！
阿輝的心思
國家規定，到2020年，電池的能量密度必須達到300，而現在最好的也就160左右，所以續航近一兩年肯定會有明顯的增長，所以這個階段沒有必要花20萬以上買騰勢，蔚來汽車，上汽Marvel X因為他們的電池馬上就要過時。
Nick名人
一、新能源種類。我們來談談目前市場上的新能源汽車種類，這樣更好讓樓主和觀眾懂得這個題目的答案。現在目前市場新能源主要有三種類型：混動、純電動、氫能源動力。（前兩個都是電池參與，我細分這樣說，請見諒）
二、具體的類型。因為涉及到里程，所以要談談這幾款類型，方便理解。混動這裡主要簡單的說串聯、並聯、混聯，目前市場上主要的就是這三種；而電動，小到我們日常出行大街小巷裡的電動車大到我們都知道的特斯拉電動車，比如特斯拉Model X也是目前SUV裡速度最快的，達到百公里3.2秒；氫能源，之所以說這個，是因為最近這兩年日本的豐田本田都在推廣，最近現代旗下的FE目前號稱續航800KM，這也是相當可觀的續航，足夠大家使用。
三、新能源現狀。目前市場上混動的技術由於豐田推廣的年頭長，在市場上比較成熟，而電動車目前依靠補貼也有一定的市場，比如租賃市場，像吉利曹操專車等等，而氫能源在日本和美國也有推廣，但是佔有量比較小，畢竟加氫站少，技術也在推廣之中。
四、續航與價格。之所以把這個單拿出來就是因為讓提問者懂得現在市場的狀況，目前市場上的混動車型續航基本在600到800公里左右（這個是個人經驗，有誤差），合資品牌價格基本超過十萬；而電動續航基本在300公里（較好情況，根據價格和定位這個里程有所不同），而價格根據不同車型有所不同，一會推薦時再說；氫能源目前在國內沒有銷售，所以沒法去多說。
五、十萬以內的推薦。說了這麼說就是想讓你瞭解目前的情況，新能源汽車基本都比同等傳統汽車要貴，而且車企還要賺錢，有補貼最後也沒讓消費者真正得到實惠。所以目前十萬以內的推薦有幾款：（圖片來自網絡，有些涉及某些網站）
奇瑞的EQ1
奔奔EV260
六：十萬以內的特點：基本都是A0級別的代步小車，這些車不可能給你更好的感受，所以希望提問者自己衡量考慮究竟要買什麼。而且按照樓主的意思續航600公里，這個目前市場上暫時沒辦法提供。但是隨著技術進步，未來會出現質優價廉的新能源汽車。
最後祝福大家早日選到自己的車，以上觀點有偏頗之處，望見諒。
