神一样的梁老师
第一次世界大战，事实上已经开始了空战，最初出现的除了单机，空中双机编队也常见，随着空战规模的逐渐扩大，三机编队就成了最基本的空战队形，且由多个三机编队再组合成大机群。
三机编队形式，沿袭到了二战初期，德国空军的长机和僚机双机编队，在空战中配合默契，攻防凌厉，打下了许多交战国的战轰机，显得非常威风，才使得先前的三机编队模式，渐渐地被双机编队所取代。
双机编队，队形保持较为简单，并不复杂，而编队作战，显然比单打独斗，更具备作战优势。当然，三机编队，其实也具备某些优势，在巡逻时，可相互警戒，相互护卫；正面接敌时，既可集火攻击，又能够单独狙击，平分火力，因此攻击能力较强。
此外，在遭遇敌空中打击时，三机可从三个方向，讯速第实施反击，长机和僚机之间，可紧密配合，拉起、反扣、左转、右拐等，不一而论，既可对敌反击，也可分散敌机的注意力。
当然，三机编队也绝非天衣无缝，其缺点是保持队形困难，当剧烈的转弯动作时，处于转弯路径最外侧的战机，有时会跟不上编队的动作。
作为我军最新服役和最新型的隐形战斗机，歼-20历来就比较受外界关注，歼-20采用三机编队的飞行模式，应该是从空战中警戒、迎敌、攻击等三个环节，综合来加以考量。
歼-20配备了相控阵雷达，但限于扫瞄距离，特别是扫瞄角度，事实上机载雷达存在有一定的盲区，尽管扫瞄区域可达180度，但盲区却依然存在，因此三机编队时，扫瞄的区域扩大，控制的区域也随即伸展，且队形更臻于变化，可谓攻防兼备，富于变化，空战时，也更灵活机动。
由于现代空战不再强调紧密编队，因此，三机编队的缺点似乎不存在了，歼20的内置弹仓可挂载4中程2近距共6枚空空导弹，但本届珠海航战上那两架表演的歼-20非常大方地打开了平常隐蔽的机腹弹舱，基本能够判断歼-20战时顶多再多配置2枚空空导弹，导弹总携带量为8枚。
8枚的空空导弹，对于现代战斗机来说，其备弹数量并不大，采用三机编队作为基本队形，完全能够解决歼-20火力持续性不足的问题，24枚空空导弹，足以应对一场中等烈度的空战，如此分析不难看出，歼-20采取三机编队的作战形式，可以尽可能地发挥歼-20作战性能的提升。
当然，双机编队的飞行形式和作战模式，也是人民空军的传统，在五、六十年代的国土防空作战中，长机、僚机间的配合，特别是歼-6战斗机编队，取得了辉煌的战绩，打下敌机、无人机，甚至高空气球数十架（只），而歼-6战斗机本身却无一伤亡，是个非常了不起的成绩。
当然，国内军迷从网络上除了看到歼-20双机和三机编队以外，单机、五机也是经常看到的飞行形式，所谓兵无常势，空军战斗机作战时的编组形式，从来也不是固定不变的，只要打得赢就行，而不必拘泥于规则。
国平军史
因为好看😂😂😂，不闹……是真的因为好看😂😂😂
图注：我们一般在新闻中看到的歼20编队视频与图片，包括朱日和阅兵都是3架。
因为根据图像美化的原因的，三角构图一般都比较好看，这样拍出来的相片和视频很漂亮；
图注：四架编队的歼20就不好看。
而至于为什么用3架，不用5、6、7、8架，这就真不知道了，可能是因为生产服役数量限制，也可能有上级安排的原因。
图注：歼20除3架编队以外的多架编队也是有的，只是为什么不多，原因就不太清楚了。
但在实际作战中，以美帝为例，海湾战争中的“鹰墙”一般是四机编队，而在一般空域作战中，实际能允许的空中编队也就五个左右，20架飞机，再大的话双方盘旋站位的就可能会发生碰撞。
图注：二、三代机之间空战是需要盘旋站位的。
尤其是到了四代机，空战速度更快，可以全程超音速空战，不像三代机的超音速能力仅是为快速赶到战场，实际空战还要减速格斗，所以像歼20这种四代机的盘旋半径可能更大，同样空域所允许的作战单位更小。
而且四代机出色的隐身性能，还可以帮助歼20在离对手很近的距离偷袭敌人，大编队作战反而束手束脚。
同时，四代机与三代机之间的换算比过于惊人，在几十至上百之间，所以同一空域内少量的四代机就可以有数倍三代机的效能。
所以歼20的编队，很可能不会是美帝那种流行的四机编队，可能更小，比如双机或者单机。
图注：歼20这种四代机空战编队很可能更小，最有可能就是珠海航展那种的“双机编队”。
但是目前各国，包括美国在内对四代机的战术战法还，没有一个明确可靠的系统体系，所以像歼20这种四代机的具体空战情形，“天真”也说不好，望大家见谅！
