為什麼有人說長沙能迅速崛起呢？問答頭條網

2019-04-02 22:42:05 佚名

大順自然

長沙迅速崛起的根夲原因是解放思想，天時地理，科學規劃，擴大了城市規摸。七八十年代，長沙城區東至火車站，南至雨花亭，北至五家嶺，西至嶽麓山。現在有多大呢？長沙城區東至瀏陽南至湘潭北至湘陰西至寧鄉長沙迅速崛起歸功於毛澤東偉大，土地公有，建設爭議少，發展速度快。湘江新區變江南梅溪湖葡萄園變富人區長沙成為京廣滬昆渝廈高鐵樞紐，長株潭城鐵票價、車速有爭議，但上車下車方便，比公交車還好，錦泰廣場變城鐵長沙站。

謝謝，希望在讀的你對你有幫助。

李信濤2019

我是長沙人，在湖北工作了三十年，所以對長沙和武漢都很熟悉，個人認為，長沙根本沒有必要去和鄰省的武漢、南昌比經濟總量、比城市大小、比人口多少，長沙是長沙、武漢是武漢、南昌是南昌，每個城市都有他的優劣，每個城市都有發展的思路和方向，一個城市居民的幸福感是幾十年的辛勤耕耘換來的，長沙這十多年來每年都上榜“中國最具幸福感城市”，實際上已經肯定了長沙這二十多年來取得的成就，惟一的遺憾就是城外光鮮、城中破爛，在市中心太多的上世紀80、90年代的房子，雜亂無章，外表斑駁陳舊，必須投入5000億~10000億進行整體拆遷，然後建造一些時尚新穎的高大建築，長沙的整體形象將得到飛躍。

胡楊159361604

大家好，我是強強哥哥！

為什麼有人說長沙能迅速崛起，這不是危言聳聽，也不是信口開河，通過這幾年的發展速度來看，長沙迅速崛起指日可待。

長沙的區位優勢明顯

在普鐵時代，南株北鄭，湖南株洲的交通位置優於長沙，但是現在是高鐵高速發展的時代，普鐵慢慢沒落，而長沙正是滬昆和京廣兩條時速350km/h的高鐵交匯地，東進上海杭州，北上武漢北京，西去貴陽昆明，南下廣州深圳都是直達，不需要換乘，隨著渝長廈時速350km/h高鐵的修建，長沙將更加的快捷和方便，優越的地理位置註定了人流、物流的發達。

長沙人精神可嘉

長沙作為湖南省會，長沙人都有一種“吃的苦，霸得蠻，不怕死，耐得煩”的精神，湖南文化造就了長沙人的精神，不管做任何事情都有一股衝勁和韌勁。不達目的誓不罷休，哪怕犧牲都要把事情做好。

長沙規劃超前

記得上世紀90年代，長沙的五一路就是雙向8車道，當時還因為超前的設計得到了批判，但是現在看來，正是因為當年的超前規劃，造就了五一路作為長沙重要幹道的核心地位。在其他地方還在為經濟發展犧牲環境時，長沙的坪塘老工業基地整治改造，梅溪湖，洋湖溼地公園，西湖公園的建立為資源節約型、環境友好型社會樹立了標杆。

長沙作為全國文明城市和最具幸福感城市，連年房價都低於周邊武漢、鄭州等城市，也有利吸引了投資興業的熱潮，歡迎大家來長沙做客。

強強哥哥5201314

麓山青青，湘水滔滔，橘洲佇立，星城燦爛。長沙以“山水洲城，品質長沙，文明高地，幸福家園”城市形象定位，堅持以人為夲的發展思想，後來居上，全市經濟總量突破萬億大關，居全國省會城市第六位，城市發展規面積達到140平方公里，迅速崛起為一線都市。

長沙往東延伸到瀏陽市

長沙往南延伸到湘潭市

長沙往西延伸到寧鄉市

長沙往西延伸到湘陰縣

京廣、滬昆、渝廈高鐵在長沙交匯，長沙已成為中國中南部地區高鐵交通樞紐城市。
長沙黃花機場實現了從國內一流到國際一流的跨越，開通了360條國內國際航線，旅客流量突破3000萬人次。

長沙新港
年吞吐量達1200萬噸，進入“千萬噸級”港口。

湘歐快線進入中國物流五強，服務範圍覆蓋歐洲、中亞、東亞等27個國家和地區。

長沙擁有“廣電湘軍”、“出版湘軍”、“演藝湘軍”等眾多文化資源，年產值達2800多億元。

長沙高新技術產業成國民經濟主力軍，三一重工、中聯重科、廣汽菲亞、生物醫學、電子信息等年產值9500多億元。

大順自然

長沙能迅速崛起並不是容易的事情。流動人口加常住人口700萬左右。常住人口應該是400萬左右。長沙地理位置比較尷尬，大型企業為數不多，高新科技企業寥寥無幾，自然人文旅遊資源不夠豐富和集中。前些年有傳說把長沙打造成一個金融旅遊服務的城市，由於這方面人才匱乏，也留不住人，最後不了了之。近幾年由房地產的發展帶動了經濟增長的現象。但是整體薪資水平一直處於脫節狀態，長沙要崛起非一朝一夕。就目前就市政基建的工程來看，長株潭半小時經濟圈真正成熟運行估計需要10年左右時間。就目前來講長沙比較突出的優勢還是教育。