哈弗F7有机会成为SUV销冠但还不到实际，目前哈弗还没有准备让F7替代H6。

哈弗在消费级主力成型一直是H6，不过多年来数个版本的更新也是越改越诡异，审美疲劳已经严重影响销量了。而H6已经成为哈弗的名片，这台车如果销量下跌整个哈弗车系会随之快速崩坍，所以才有了哈弗H6的大幅官降和逆势升级。

官降升级后H6利润被严重压缩，面对这种情况精明的哈弗顺势推出魔改版的F7，以VV6的设计为基础赋予全新系列了全新形象，现阶段是与H6差异化定位高价；F7短期内扮演的角色实际为高配H6，在H6官降后二次走低时会有一次大的产品线调整，先来看一看两车的基本信息。

哈弗H6·2019款指导价10.2~13.4万其中还包括2.0T版本，1.5T发动机也彻底抛弃了落后的4G15B多点电喷1.5，全面升级了缸内直喷4B15·1.5T，变速箱全系匹配自动挡·7挡湿式双离合。

价格不可谓不低而且还有5K的官降，对于一台4600*1860*1720、轴距2680mm且四轮独悬的紧凑型SUV而言，价格不能再低了；同价位竞品已经是远景SUV和宝骏530这种多点电喷加CVT的车，越级超越没有悬念。

哈弗F7指导价10.9-14.9万，发动机、变速箱和底盘悬架型号完全一致，区别就是外观和内饰，车身尺寸达到4620*1846*1690区别不大，不过轴距加长到2725mm是个进步。然而这台车同版本比H5贵了接近一万，有没有性价比呢？

严格的说也还是有的，因为总会有些汽车消费者原因在准备的预算范围内挑一台自己更喜欢的车，而汽车技术知识普及程度不高的前提下决定“喜欢”与否的因素主要是颜值。为颜值消费并不能说是错，性价比再高看着膈应用车也不开心啊。

所以这就是H6和F7差异定位的本质，只有H6的设计语言彻底消费者否定后F7才有可能接棒H6成为下一轮的销冠，但整个车系都会调整。

在主机制造成本逐步下降以后4B15的H6会缩减配置大幅官降替代M6，当然设计还会小改；F7接棒H6的节点也会有段时间，届时也会有比较可观的优惠。F7成为下一台H6之后也许还会出现F8或者L5（假设），在燃油车倒计时的过程中这种循环还会上演至少两次吧。

选择H6还是F7以预算和审美要求决定，本质相同的两台车选谁都可以。

天和Auto

我本来是没有考虑哈弗车的，毕竟这个价位可以选择的车太多了，但是在网上浏览的时候无意就看到了F7的介绍，真的是一下子就吸引到我了，去了两趟4S店都没有能够试驾，终于那天销售告诉我可以试驾了，我是马上没耽搁停下手上的工作就去了，试驾的时候心想就是它了，太合我的心意了，仔细留意了做工和配置真是越看越喜欢啊。哈弗F7四驱车型的配置真的是非常高，同级别车子很难找，强大的语音系统、ACC自适应巡航、自动巡航功能、自动泊车、盲点侦测系统配合360度全景影像等智能科技安全配置。不过哈弗的车向来性价比都不错，F7也不例外。