轻点啊疼
做一个二手车的从业者，先提保值率这个问题，汽车的保值率和汽车的保有量以及整体的配置方面都有很大的原因。
那么奥迪a4买乞丐版和买四驱哪一个保值率更高一些？一般而言都是乞丐版的汽车保值率更高，为什么呢？因为乞丐版在买的时候比四驱的车型要便宜不少，但是实际在二手车的市场，汽车的所增加的配置保值率大大缩水，也就是说原来他们中间的差额可能有10万，但是在二手车在出售的时候可能只有5万甚至只有4万，3万。
提到奥迪，不得不提的就是它的quttra四驱系统，无论是在南方的泥泞道路还是在北方的大雪天气，他都能从容面对。奥迪的四驱系，最早的时候在1980年就有了应用。奥迪四驱系统，比较有名的就是托森差速器，纯机械的差速器。最牛的是它能根据路面和环境的变化，将驱动力恰当的分配到前后轴，即使在冰雪中也会得到很好的牵引力和侧向的稳定性。
都说奥迪的精髓就是四驱，这个一点也不假，并不是大家吹出来的，实力和技术在这里摆着。但是四驱的价格就将近奥迪a6的标配了，这是很多人犹豫的原因，所以说四驱的奥迪a4在市面上的保有量也是比较少。
最后再说一下你担心的国六排放标准的问题，国六的排放标准即使实行了也是对一些大的城市，比如说北京上海广州等等这些城市限迁政策造成影响，对于一些二三线四线的城市来说，应该是没有太大的区别，我个人觉得不用有太大的担心。
66号车坊
奥迪A4L乞丐版和四驱版那差别大了去了，这一代的A4L乞丐版在动力方面，搭载的是一台与奥迪A3相同的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统还是7速双离合变速器。而四驱版用的都是2.0T涡轮增压发动机。
乞丐版在车身实用性的配置上还算可以的，像ESC车身稳定系统、刹车辅助、6安全气囊、胎压监测、牵引力控制等等都是标配。
不过要是考虑保值率的话，那奥迪乞丐版也值得入手，毕竟二手车的价格就是以新车入门版的价格作为参考，其次才是看车况、市场保有量来定价的，所以不管你发动机排量有多大，配置有多丰富，这些在二手车市场都不值钱。
再者关于国六排放会不会影响保值率的问题，这个只要是你在所上牌的城市出售该车，基本对保值率没影响的，要到外地出售就不好说了。
中南小田
奥迪最引以为傲的不就是4驱技术 那还真不是吹出来的。一般搭载4驱的都是高配或者顶配。一份价钱一份货，高配或顶配有些配置你不一定用的着，但用的着的时候你再去加装肯定花钱更多。再说一下乞丐版，A4的乞丐版配置一个抠字根本无法表达他的抠门。为了面子买个A4乞丐版，我劝你不如花钱买辆高配迈腾
不好使了大忽悠
你说你主要考虑保值率，如果单从保值率的角度来看四驱和乞丐版前驱车的话，不用说一定是乞丐版的保值。为什么？因为在二手车市场上，对一辆车子价格的评估，是按照这款车的最低价，也就是新车的乞丐版作为参考，来进行评估的。所以，如果单从这个角度来说的话，一定是乞丐版的更保值。那么，在来说说你担心的排放问题。现在卖的车子，多数都是国五的排放，只有在二手车市场上，有可能会买到国四排放的车，对于排放是这样的，即使你的车子是国四的，在同一个城市里面交易是被允许的，比如，你的旧车子是国四的排放，想卖，在自己车辆的上牌地的二手车市场是可以交易的，也不会受到排放的影响，但是，如果你想卖到其他城市的话，可能就上不了牌，同样的，现在买的国五的车子，你过几年想卖，也可以同城交易，不受影响，只是不能卖到其他城市罢了。
聊个车
对于大多数国人来说，他们可能连A4L有没有四驱都不知道，他们就知道低中高配的价格差。重要的就有四个圈，优惠够大够便宜！
橙子叔叔的愿望
有点常识有点钱肯定四驱
