车象万千
- 01倒车入库我们在考科目二的时候，一定要谨记教练的话，教练叫你怎么做，你就要怎么做，他对考场规则的熟悉度远比你的多。在练习倒车入库的时候，要注意点位，不要私自的提前或者是推后，这样很容易出现问题。当然，在所有的场景中，倒车入库的点位也是最多的，所以大家要提高警惕。
- 02侧方位停车侧方位停车虽然比倒车入库简单，但是它也是需要看点位的。我们要巧用雨刮器，去对准右边的虚线，如果超出太多，会使得右侧压线，这样考试也是不会过关的。在驶离侧方位的时候，要记得打转向灯，如果忘记了，会扣10分。整个考试中80分合格，如果你因为这点就被扣了10分，那么是非常可惜的。
- 03曲线行驶曲线行驶是个比较灵活的场景，有些人觉得简单，也有些人觉得不简单。我们在进行曲线行驶的时候，在最弯处先打上一圈方向盘，然后剩下的半圈就用于调整，只要你感觉你的车头在往外冒，你就可以调整剩下的半圈方向盘，当然，你也可以看雨刮器的点，如果感觉雨刮器的点在往外冒，你也可以进行调整。每一个训练场和考试场的曲线弯度都是不一样的，调不调整是要看具体情况的。
- 04直角转弯直角转弯是所有场景中最为简单的，只要你不压线，都是可以过的。首先我们要利用雨刮器保证车身是在实线内的，然后再观察左侧的门开关与左侧直角相接近，这时候打上转向灯，就可以安全的驶离出直角区域。压实线就直接挂科，没有打转向灯会被扣10分，所以考生们要珍惜机会。
- 05坡道定点停车和起步坡道定点停车和起步是很多人会挂科或者是被扣分的，因为拿捏不好车身与右侧实线的距离，30cm50cm，那么你就直接挂科了。所以我们在看雨刮器的时候，适当看一下后视镜，这样才能调整合适的距离。在起步的时候不要紧张，虽然说超过了30秒就会被扣分，但是基本上30秒的实际就已经起步成功了，轻抬离合，使得车身有动力了之后，再松刹车，这样就能够轻松起步了。在这里，告诉大家一个小窍门，在进行坡道定点停车和起步的时候，事先开启车中的空调，能够增加车的动力，这样起步的时候，就不会熄火或者是溜车了。
- 06车镜在我们考试的时候，我们要事先调整好自己车的镜子，如果镜子调不好，那些点位你就看不好，倒车入库的时候直接就会挂了。考场的教官会询问你准备好没有，如果你还没有调好，就直接说没有调好，他还会给你时间调整的，所以不要将就，将就的后果就是挂科了。
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- 07心态考试的时候，很多人都会紧张，这是人之常情，考试前紧张无所谓，只要你在开车的时候，脚不要抖，思维清楚，那么挂科那是不可能的事情。在开始的时候，多为自己鼓励一下，相信你一定能行。每次考试都会有两次机会，考试挂科之后，紧接着就会有一次补考，只要你补考的时候，吸取了上次了教训，那么也是会过的。
- 08平时的训练想要考试不挂科，这与你平时的训练是很有关系的，训练的时候有哪些不懂的，或者是不清楚的，一定要问教练，如果你一直不说，那么下次就会犯错误。在选择驾校的时候，最好是选择预约式一对一的训练方式，这样教练会更容易发现你的问题，而且拿证的速度也是相当快的。如果训练方式是那种轮换式的，那么就会很耽误你的时间，而且也会很容易挂科。
壹车
我的驾照真是来的不容易啊！所以我是格外的珍惜，喝酒是坚决不开车！说了不怕大家笑话，我不是担心安全问题，是怕把我驾照吊销了😂
我是报考了两个驾校才把驾照考下来的！记得当时准备去考驾照时，自信心爆棚啊，感觉我一定是手到擒来。
科目一考试97分顺利通过，这无疑更加增加了我的自信心！可是后面的科二让我彻底崩溃了，前后补考了三次，真是一次比一次紧张，上车时踩油门的脚都发抖！是真的发抖啊，怎么都控制不住。
插个小笑话，和我一起学的有个学员也是考了几次没过，他比我还紧张不光脚发抖，手也抖！他为了不紧张偷偷的带了瓶白酒用矿泉水瓶装起来，到他考时猛灌一大口！搞得好像上刑场一样！
因为当时我在外面打工急着出去，又因为接连的失败让我有种恐惧感，索性我就不考了，自我安慰就当学费丢了吧！
过了有二年多，看着老家的邻居过年都开着新车回来炫耀，家里人也想买车！不然感觉好没面子，我又有了学驾照的想法了。
这次是在上海报的驾校，因为当时在上海上班！科目一顺利通过，到去考科目二时因为上次的阴影心里还是很紧张，这个时候教练给我们发了一个药片，说是吃了就不紧张了！也不知道是不是药片的作用虽然心里还是很害怕，可是脚不抖了！当车里的对讲机说恭喜你顺利考过科目二时，我真是激动的爆了出口＃＃＃终于考过了！
后面的两关也是顺利通过，现在的驾龄也快四年了！可是想想当时的情景还是历历在目！
张叁风
不请自来，非常高兴能够回答这个问题，我曾经也在驾校工作过，见过很多人顺利地一次性考试通过，还有第二次考试通过的。其实，要问科二考试怎么过，有很多方法，看到提问者这么问，肯定是快要参加科目二考试了，下面我来分享一些面对科目二考试的方法。
一、培训要扎实
这一点很重要，驾考考试就是考的是对机动车的操作与掌握，所以说在进行科目二考试的时候一定要扎实，科目二培训时间长的就是倒车入库，只要把倒车入库熟练掌握了，那么其他的项目就是小菜一碟了，倒车入库中有对机动车离合器的控制，控制好了离合器在面对考试时那基本就是so easy了。
二、熟悉考场
考场是一定要熟悉的，尤其是第一次参加考试的，就更要熟悉考场了。熟悉考场不仅要熟悉考场的考试路线，而且还要熟悉考试的审核标准。驾考改革之后，考试审核标准基本上发生了改动，难度也加大了，只要在考试之前熟悉了考试，在面对考试时心里才会有把握。
三、调整好心态
这一点也是很重要的，很多学员挂科就是挂在心态上，有的学员一遇到考试就紧张；有的学员在面对科目二考试时没有自信，导致心里慌张；还有的学员在考试过程中心里产生一丝丝的恐惧，导致手脚不协调，方向盘或者离合器没有控制好，而挂科。所以说，在考试前，一定要调整好心态，心平气和的去考试，那样通过的几率才会大。
分享就到这里，最后非常感谢大家的阅读。
松哥爱回答
科目二学车、考试的技巧，教练一般都会根据个人情况讲给你，只要听教练的话，多练，一般没问题，考试的时候不要过于在乎考试结果，影响考试过程中的发挥。
我当时就是考前集训（考试前一天）还发挥不稳定，练习水平一般，考试的时候，第一项坡起就因为不熟悉考试流程扣分了（当时不知道定点不会宣布是不是轧线或是合格，超过30秒不起步就会扣分，当时心想没准是考试系统出问题了，还是赶紧起步吧，然后忘了打左灯，嘎嘎，被提示未按照规定使用灯光扣10分），后来告诉自己没事，过去了发挥好下一项，也能过的！然后慢慢悠悠做完了后面的几项。希望你能正常发挥，前面失败的经历只是用来让你看清自己的短板的，这次找到对策克服就好了。加油！
下面是2017年10月科目二驾考改革的重点：
以上内容摘自中国驾驶员学习网-驾考专题，尊重版权，共享优质学习资源！希望对你有帮助！
喵星护驾
是不是自己心态问题？
科目二五个科目，你想整理清楚是哪一个科目挂的！
我也刚考完，一次过的，分享下我的经验…
考之前在训练场的时候还是轻松的，唯独教练吓唬我们，说直角转弯的时候车头不能压线（准确应该是车轮不能压线），搞的我们反复练习，最后的最后我也发现了，不能反复练，反复练越练越错。每次跑完五项我都会去做总结，甚至会让一起考试的同事拍我拍视频，我看着视频思考我当时在车内是如何打方向的…另外曲线行驶也是，完全靠感觉，没想到考场的曲线行驶比训练场的还好考，宽度大，弯小…这个真靠你感觉了，最后就是侧方位停车，说来也怪，我们五个人都学的特别好，教练说稳过，结果考的时候另外三个全挂在侧方位，侧方位务必记得一定一定要慢，倒车的时候能有多慢有多慢！希望可以帮到你…科二我一次过，科三我挂了两次，第三次过，我们教练人好，第二次挂的时候教练直接让我开车从考场开回去了，路上十几个红绿灯，教练就让我壮胆，因为我心态真的出了问题…现在想想也没啥大不了的
羽麟生
考科二一定不能紧张、要记住点。第一次考科二时紧张得坐在副驾驶位子上去了。被安全员一顿训，慌里慌张开始考试，最熟练的倒库就下课了。两把都是倒库死。第二次考试考前练得不多。但是不太紧张了。考前模拟了两张票，模拟车安全员很好，讲了怎么看点、切割线撒的。第一把有些紧张s弯压线，我没管直接把后面的半坡也走了。第二把就彻底不紧张，直接过。
凭楼观风
现在私家车已经基本每个家庭都会有一辆，在开车之前必须要有驾照，一般为C1，即我们所说的手动挡，有些考C2，即自动挡。科目一理论考试，没什么特别好的办法，就是纯粹的记忆和理解，科三是路考有一定的运气成分，当然和平日的练习还是密不可分的。科四（实际上没有科四，也是属于科三，但一般称之为科四）和科一基本雷同。相对来讲最不好通过的是科二，因为要五个小项目都在一次之内通过，有一个出错就算“毙”了，每次预约有三次机会。我仅以我在驾校当过半年科二教练经历，来详细说一下每一个小项目的基本知识和要点。（五个小项目各个地市的顺序有可能不同）以下许多都是“废话”，但绝对有用。
一：倒车入库
我经常跟同学们说“打好第一仗，之后都轻松”，倒车入库是第一项，为了一把倒进去，一定要把车溜好，即从上车之后把车开正，一定不要斜着车身，将车开到指定位置，挂上倒挡，慢放离合，车走的越慢越好，回忆教练所教授的“点”（每个地区的教练不一样的方法）.
技巧：如何倒进去就如何出来。先右倒库后左倒库，在第一次出库之后，方向盘不用动，挂倒挡即可完成左倒库。
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二：侧方停车
侧方停车与倒车入库类似，首先要把车溜正了，距离边线15——30cm，这样再次侧方倒车的时候回十分简单。
技巧：倒入之后不用回方向（不扣分的），记得打左转向灯，切记
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三：S弯
关于曲线行驶，教练一般都会教看车前面的标志或者看窗户的丝印等等方法，学习一种即可，最主要的是学会看后视镜，那就可以很轻松的通过了。
技巧：“瞻前顾后”，车子前方不要顶的太足，从后视镜中看着后车轮不压线即可，不要盲目的把车子前顶到边线。
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四：直角转弯
教练教的时候会说，直角转弯只有一个点，这个要一次打对方向，因为后期无法修改方向。
技巧：车速越慢越好，看好点，眼疾手快
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五：半坡刹车和起步
这其实是两个步骤，上坡要把车溜直了，距边线15cm左右最好。车头前端刚好压着中间的粗白线，即下图的3线，不在3之上而在2-4之间的，扣10分，之外的重考，因此要记清楚点位。起步的时候先打左转向再松离合器，在感觉到车子在震荡的时候一边松刹车一边慢放离合
技巧：在起步之后只要车子继续走，也可以也可以不在放离合，以免熄火扣分。
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实地练习
我还是特别建议大家在考试之前去科二的考场看一看的，练习一两把，感觉一下与自己驾校的不同，这样在考试的时候就不紧张了。
祝愿大家一次过
注意事项
上车先系安全带
记得打左转向灯
山姗152907068
考过了的就都说简单，我科目二挂科两次，车练得好也并非能一把过，我第一次考试在左出库时突然闯进来一辆考试车，眼看就要撞上了，刹车一点，挂了，第二把因紧张直接倒库就挂了，第二次考试又倒霉，拿到四号车，座位调不动，脚顶着方向盘，后视镜看不到后轮，又挂了。此车95%以上的学员挂科，只有个别个子小的女孩，且练车练得好的女孩没挂。两次考试四把有三把在倒库，一把侧向停车挂的，其实三项很容易。
开心就好1448742
科目二一把过，作为一个教练来说一说，哪些人容易过，哪些人就要补考？
1，学习的态度，相当大的一部分人报名以后，就像上幼儿园一样，把所有的问题全部推给教练了，内心就感觉我交了钱，你就应该交给我，而且教会我，早上起来一看见下雨了，教练，我今天有事，不去了，到训练场里练了一次，大家都应该知道广州的太阳有多毒，诶呀，教练，太阳太大了，我等天气凉了，我再来！或者找各种理由，各种原因，总之是三天打鱼两天晒网，这样的学员，真心话，教练教练也没劲，在我的教练生涯中碰到过这样的学员，太多了了，综合起来练车时间足够，别人是用十天半个月完成的，你是用半年甚至两年的时间完成的？用我的话说，你这样的，能够一次过，老天都不长眼！学车他也是一种学习，你对他不认真，他会对你认真吗？
2，教练的问题，找一个认真负责，懂得考试规则的教练是非常重要的，昨天碰到一个学员，找我们陪练科目二，他的情况估计大多数人都没有碰到过，报名是同事介绍的，报名时候见过一次，刚开始练车的时候见过一次，从那以后再都没有见过，每次联系都是在带科三，已经约了15号考试，去场地练过三四天，有时候四五个人，有时候七八个人，轮流排队都不说，主要是没人教，来跟我说曲线行驶不会倒车入库，有点问题，上去先教会他曲线行驶，然后我说倒车入库，你有点问题，你来到一次，我看一下，第一把压左线，这个明显的就是方向盘打的迟，中途停车两次，离合控制有问题，看到快压线的时候，方向盘乱打，明显不会调整，停车车头没有入库，对停车点位看的不准，这根本不是有问题，而是有很大的问题，所以在报名以前找到一个认真负责的教练是非常重要的，他是相信了同事，但是起码自己应该到训练场里去看几次，再决定这样子，我觉得才比较稳妥！
3，要动脑，任何的事情都是有规律的，包括学车，理解车辆运行的原理方向盘速度是哪种控制的原理？如果掌握了这个学车就会事办半功倍，我是最反感让学员埋头苦练的，也有很多学员自己觉得练得很好，但是考试就考不过，原因就是细节没有做到位，无论科目二，科目三都是细节性的，当我们练车出现失误的时候，要搞清楚为什么会出现失误，当你知道失误的原因是什么的时候，那你后面很快就会改掉这个问题，所有的问题都不犯错了，通过考试还不是很简单的事情吗？
4，要善于学习，如果没有碰到认真负责任的好教练，那怎么办呢？第一个网上视频攻略，现在都很多可以到网上去找一找看一看，懂得考试的规则，那咱练习的时候就知道自己哪里有问题，要多下车去看，心里没有把握的时候下车去看一下，如果实在不行，就像这个学员一样，花钱去找私人教练去，一般社会上的私人教练，也叫做陪练，也叫私教，态度和专业都远远高于一般的驾校教练，学车考试只有五次机会，如果一旦五次机会用完了，就要重新报名考试，又要花大笔的钱，所以不如花点儿小钱自己对自己负责！
5，熟悉考场，有条件的话就到考场里面模拟几圈，没有条件的话，就到考场里去看一看，每条跑道都去走一遍，任何人在考试的时候都会紧张，如果你提前去查看一下考场的话，这种心里紧张的状态就会小很多，更容易发挥自己的技术，碰到过很多学员考试不是因为技术问题，是因为不熟悉考场，不熟悉考场规则，进入考场以后一脸懵逼，直接大脑一片空白，该做什么全都忘了？
所以在科目二的考试当中全国任何的一个考场通过率都不会超过50%的，尤其在广州深圳这种大城市，他的规则是很严格的，什么花钱买过这种现象，几乎不会有，所以你要想一次过就要付出比别人更多的心思，和努力才能成为佼佼者！祝愿看到的朋友考试都一次过，希望能够帮到你！
星期八学车常总教练
我认为教练很重要，考试和真实驾驶是两回事。考试嘛需要方式方法。我赞同当时我考科目二教练做法。你想想一个从来没有摸过方向盘的人，哪里来的路感车感，要在有限的时间内学习倒库，侧方位停车，定点爬坡，S湾等一系列动作要求，一辆车还有好几个学员同时在等待，一天摸方向盘也没几把。
我当时教练在我们时候很简单。第一天练直线，越慢越好，先熟悉车，第二天学习什么是方向盘打一半，打3/4盘，什么是打满盘，然后告诉你领车进场地，从这时候开始，车子离边线多宽，前轮在什么位置，什么时候开始打方向盘，后视镜多少角度开始回正。教练有一套完整的公式。你只要记住了，五把就能完整的倒车入库。其他的也一样。按公式走。
所以，他带的学员每批都是通过人数最多的。我还是那句话，这是为了尽快的通过考试而选择的办法，拿到驾照，还得多练。我驾证拿到后，有师傅指点实实在在练了大半年小货车，才敢放心的开。
