檸檬水138129076

在分析這三款車之前，先普及一下雪鐵龍和標緻的關係以及它們各自的定位。

關於它們的關係:1934年雪鐵龍因經營不善宣佈破產；1935年被米其林控股；1974年標緻開始獲得雪鐵龍股權；1976年逐步完成股權交易成為雪鐵龍的實際控制人，同年標緻與雪鐵龍合併成立PSA集團（標緻雪鐵龍集團）；2014年東風向PSA注資8億歐元，成為與標緻家族、法國政府並列的三大股東之一。

關於它們各自的定位:同平臺共享，個性化開發。早在PSA集團2007年發佈的戰略規劃中，就將標緻定位為“優雅時尚”，雪鐵龍定位為“前衛個性”。2013年，PSA集團計劃將差異擴大化:標緻定位“高端時尚，偏向品質和可靠性，追求創新和更高級的駕乘體驗”；雪鐵龍定位“大眾舒適型，燃油經濟型和環保型”。

在中國，很多人認為雪鐵龍比標緻高端一點，實際上相反。因為雪鐵龍進入中國較早，早年發佈的富康車型風靡全國，讓很多人記住了雪鐵龍的名字，再加上DS是雪鐵龍的高端子品牌，讓人更覺得雪鐵龍高級一點。而在法國，十大銷量車型裡面，標緻和雷諾佔得比較多，雪鐵龍最少，足見標緻在法國人心中的位置比雪鐵龍高。

雪鐵龍C4L，標緻408和標緻308哪個好？

標緻308定位入門緊湊型轎車，雪鐵龍C4L定位標準的緊湊型轎車，而標緻408則定位A+級的緊湊型轎車。給它們排位置的話就是:408＞C4L＞308，所以可以把308去掉了。

雪鐵龍C4L和標緻408都是基於EMP2平臺打造的，使用同一款發動機和同一款變速箱，C4L定位偏向家用舒適，408定位高端時尚、追求創新。二者在售價、車身尺寸、部分底盤用料、部分配置、外觀內飾設計不一樣。因為雪鐵龍還沒推出2019款，所以拿兩車的2018款做對比。

售價方面:雪鐵龍C4L售價13.49－18.29萬，標緻408售價12.97－18.97萬，標緻在每款車型上售價總會比雪鐵龍高一點點。

車身尺寸方面:雪鐵龍C4L為4675*1780*1500mm，軸距為2710mm；標緻408為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm。所以，空間上標緻408會大一點。

部分底盤用料方面:雪鐵龍C4L的後懸增加了橫向穩定杆，橫向穩定杆的作用就是車輛在轉彎時能保持平衡，使車輛穩定舒適。而標緻408後懸沒有橫向穩定杆，官方宣稱其後懸的辛巴扭力梁經過改良，強度大，可代替橫向穩定杆的作用。可見PSA首先喜歡把創新技術先放在標緻上。

配置方面:拿兩款車的頂配做對比，雪鐵龍C4L比標緻408多了車道偏離預警、後視鏡加熱、車載淨化器。而標緻408比C4L多了自動泊車入位、方向盤換擋、腰部支撐調節、電動座椅記憶、前排座椅按摩、全車一鍵升降、車窗防夾、後視鏡記憶。配置方面，408更高一點。另外，408使用的是電動助力轉向，C4L使用的是電子液壓助力，兩種助力轉向各有特點，電動助力轉向更加輕鬆，電子液壓助力轉向更有路感。

外觀方面，仁者見仁智者見智。

總結:雪鐵龍C4L偏向家用、注重燃油經濟性；標緻408空間大，安全性相對來說更高。兩款車在油耗和安全方面相差不大，但總體而言，408更好一點。

【深夜編輯，如果您覺得我說得有道理，歡迎右上角點個關注，謝謝】

有一車言

從定位上來說308屬入門級緊促車型，C4稍微大一點，408屬A+了，空間在A級別車裡鮮有對手，新凌派除外！

308不想多說，因為空間確實小不少。下面說說408和C4L。

1,外觀 這個見仁見智,408 17寸輪轂確實不錯，完全碾壓C4L， 新款408也換LED尾燈，小獅子標還是好看一點，總的看起來個人更喜歡408，但是可選顏色不多，就騷藍和白色，騷藍太騷氣，車寬白色顯得厖。

2,空間 這個差距就有一些了，C4L軸距2710，新款的408軸距2730，而且整體尺寸就比C4L大了不少。

3,舒適性 C4L坐進去感覺比408要高一點，兩款車都帶座椅前後上下調整功能，但是C4L的座椅軟一下，坐起來比較舒服。408有很多師傅反饋座椅開長途比較累，所以跑長途的話可能C4L強不少。懸掛方面C4L傾向於舒適，408要硬一些，不過這個也是看個人喜好，過減速帶明顯C4L比408舒服一些，爛路比較多的話還是選擇C4L合適。

4,動力 動力上都配置230THP和350THP渦輪增壓發動機，畢竟出自同一個平臺這點可能差別不大，新款都取消了之前的自吸發動機，不過要買的話還是建議直接上350THP，1.6T渦輪增壓，而且4缸發動機，源源不斷的動力。但是渦輪增壓的成本和維護成本都要高一點。

5,油耗 同動力，兩者差距不大

6,內飾 這點必須要表揚雪鐵龍，以前咧咧作風現在開始變精細，C4L內飾反正我感覺挺滿意而且最重要點提回C4L時候我幾乎聞不到新車嗆鼻氣味而當年我提408時候408新車味道還比較大的，不過新款408在內飾上也是下了功夫的，基本也沒有味道，剛看過車這點我深有感觸，平心而論就內飾水平C4L比408要強點。

7,整體性價比 整體來看，側重空間懂車的話建議買408，買菜車家用代步呢買C4L 。

大狂客

雖說法系一家親，雪鐵龍和標緻都是出自PSA集團的品牌，雖然在技術上有著大幅的共享，但切不可以將其看成一輛車。C4L作為雪鐵龍佈局高端緊湊級市場的拳頭產品，上市之初的動力試駕會將其推上風口浪尖，這樣一款好看而且動力強勁的產品起售價高達13.49萬元，遠比標緻408和308更高，但它卻是採用PSA PF2平臺，而408和308都採用PF2的升級版EMP2平臺，雖然都是前驅平臺，但EMP2的適應性更廣泛、模塊化程度更高，而且採用大量高剛性材質的車身有這比PF2更高標準的被動安全架構和更輕的自重。

平臺有差，但動力系卻驚人一致，408和C4L同級，入門級採用1.2T三缸+6AT，高階動力採用1.6T+6AT。308因為更低的定位和售價，動力更弱的1.6+6AT才是走量大戶（PSA集團的小排量渦輪倒是陸陸續續有拿過獎）。如果介懷三缸的震動隱患，只求安穩家用，終端優惠更大的308入門級1.6版本才是正確選擇，雖然它尺寸小點、內飾設計也不走心，但平臺現今、價格便宜才是王道。

只看數據，標緻408一向都是領頭羊。緊湊級定位卻有著足以媲美中級車的2730mm軸距，後排空間優勢赫然，本來一個可以大賣的產品卻硬生生被定價和配置策略給耽誤，例如改款前只有頂配才有皮質座椅、倒車影像等使用率較高且消費者在意的配置。慶幸的是改款後的408不僅變得更加年輕化、指導價更低、配置級也提升不少，甚至可以選配原先只有頂配才有的LED大燈福利。

相比之下，平臺落後、造型獨特的C4L在居高臨下的指導價面前，實在無法服眾。羊毛出在羊身上，指導價略高也為其帶來較為完善的基礎配置，如前側氣囊、天窗、真皮方向盤、自動空調以及7寸互聯大屏等標配都是408和308無法企及的優勢。

要說可以同時滿足安全性、動力以及空間表現的，如果終端優惠後價格相近，標緻408無疑是綜合表現最好的選擇。（zj）

DearAuto

408毫無疑問性價比最高！喜歡法系車的朋友們很容易在這幾款車系中糾結，那到底哪款車型更值得我們購買呢？

法系車底盤調校聞名車界，舒適度高於同級別車型！

先看三款車型的市場售價情況：

標緻308售價：9.97-15.97萬 （市場優惠2.2萬左右）

標緻408售價：12.97-18.97萬 （市場優惠3.5萬左右）

雪鐵龍C4L售價：13.49-18.29萬（市場優惠2.2萬左右）

408優惠幅度最大！

車身尺寸方面：

標緻308：4590x1820x1488 軸距2675；

標緻408：4750x1820x1488 軸距2730；

雪鐵龍C4L：4675x1780x1500 軸距2710；

408尺寸優勢明顯！

發動機方面：

標緻308搭載1.2T、1.6L兩款發動機；

標緻408搭載：1.2T、1.6T、1.8L三款發動機，選擇性較多，動力強勁！

雪鐵龍C4L搭載：1.2T、1.6T發動機；

在動力方面，標緻408和C4L相當！

內飾設計對比：

設計方面，都挺有科技感，標緻408更耐看！

綜上所述：三款車型對比中，C4L和408屬於同一級別，而作為市場優惠最大的408毫無疑問，成為性價比最高的車型！

水爺調侃

我覺得買家用車，如果不是很懂，隨大流真是不錯的選擇。我是408車主一年多，跑的不多1.5萬公里多，但是問題還是有些的，剎車異響，冬天尤為明顯，，啟動後，前進後退沒有不響的，左側減震換了一根，玻璃密封板呼啦呼啦響，4s店讓換，以後不影響開車的都不換了。雖說法系底盤調教都說好，但甩尾還是有的。空間方面需要對比才會有高低，發動機說是和寶馬合作研發，但具體不知道怎麼合作的，操控還算精準吧。沒開過好車，需要對比。安全性是當時買這車的主要原因，比速騰多倆氣囊，就這征服了我，但後期養車和用車還是要考慮油耗，油耗市區估計九個往上，表顯示7個多，但肯定不準。保養不便宜，是看別人保養的費用，目前用的保養還是送的。帶esp，內飾儀表臺都是軟，比較不錯。品控方面有待提升，不夠嚴謹。整體來說家用不錯，裝逼欠妥。算是一個穩重男吧。目前汽車市場都已飽和，同價位中供選擇的很多，但適合的只有一個。

祖師顏真卿

看來您對法系車情有獨鍾啊，三個備選車型全部來自法系車。

銷量

法系車在中國市場的低迷是有目共睹的，這三款車中，標誌308和408的銷量還說的過去，但是C4L實在是慘不忍睹，月銷量已經降至三位數。

定位

這三款法系車如果細分408和C4L定位稍高於308，但是價格上的差距卻不明顯，只是在車身尺寸和空間上有一些差距。

外型

說到外型三款車都秉承了法系車的設計理念，顏值方面表現出色，尤其是308的尾部造型更是讓人過目難忘。

動力

三款法系車都來自於標緻雪鐵龍集團，高配車型的三大件完全一樣，同為1.6T渦輪增壓發動機配合6AT變速箱，後懸掛都是扭力梁非獨立懸掛。“板車”懸掛也是這三款車一直被吐槽的地方。

總結：最後說下我的個人觀點，這三款車中，我覺得顏值最高的是308，配置最高的是C4L，408的優勢是車型最大，空間表現最好，優惠幅度也比較大，綜合考慮性能，銷量，性價比，我還是更偏向於標誌408.

活在烏托邦

先不說什麼配置以及其它的各種東西，就談乘坐舒適度，雪鐵龍C4L是真的不好。不是黑它，這個車開起來我感覺還是可以的，坐起來多餘的晃動太多了，甚至可以說比SUV的左右晃動還多，坐後排是真的很容易暈車。所以這個車真的買的話要考慮一下。

來人開噴

我開的法系，雪鐵龍C4L，2015款1.2t自豪，購車自發此文再有3個月兩年，行程1.2萬公里。對這車怎麼說呢？我自己的經歷，6次遇險，急剎，猛打方向躲避，穩穩脫險。一次倒車時因後座女同胞嘰嘰嘰呱呱的走神，撞上大眾帕薩特側尾，對方整個後保險槓脫落，側尾箱艹字大口子，我的C4L尾箱左側一個大凹，心痛如絞，我的新車，才15天。對方車主張口7千，我堅持報警。是在外地，但當地交警大隊頭兒是我女同學的老公……交警來後鑑定對方違停……總之我給了人家600塊錢走人，晚上賓館停車場朋友們告訴我車尾撞的大凹自己弾起來了！只留下幾個小凸起，沒掉漆……紛紛誇張的討好我吖的看咱雪鐵龍！我後來還是老老實實給撞車處貼上一金黃一白銀兩個大壁虎，……本人喜歡山，經常帶著老婆佔山溝，那個暈……嚇的老婆說快回好不，我怕！但我總覺得信心足啊！最說明問題的是，一朋友，也是一小老總有次說客戶來了用我的車，兩車滿載，神農架陡坡，我的1.2t沒猶豫，沒用手動模式一腳油門哄哄上到坡頂，小老總的廣本雅閣……2.4自吸耶，乘客全下來才上去，還好沒用牽引繩，當時小老總那個臉神……我車剛買回來小老總還小有遺憾的圍著轉一圈看著俺咕嚕了句，最起碼也得C51.6t啥……現在想想，車有時真的不是價格問題……吹完實事求是的牛b，再吐槽，法系真他媽不地道！問題一，高位後尾剎車燈，購車兩個月時被交警攔下告訴我，鬆動脫落，從它該呆的地方跑出來了！掉了還他媽亮著呢……跑4兒子那處理了兩次！我很能體會4兒子師傅那個幸運（苦B）的眼神，辛苦了近一個小時，而且粘了二次！神龍法蘭西，你大老爺們想想，這小玩意兒您老大人都粘不住，您竟然敢造汽車！問題二，油箱蓋。又是我那小縣城貼心交警的功勞，攔下我，敬個禮，告訴我你的車油箱蓋翹起快掉了！當然又讓老子吹了酒精測試儀，沒事後心急火燎的跑4兒子，小學徒衝，衝爺吼道，你沒事掰壞了找事呀？老子一聽正要發火，老師傅過來，哥們，這個卡扣脆弱，換新的等配件時間長不說，過段時間還會有問題，還要做漆，做不好還有色差，用膠粘上就好……聽老師傅的，不索賠，AB膠粘上至今……神龍法蘭西，卡扣你沒能力強度做好，你出廠就用膠粘個死的得了，犯得著他奶奶的自取其辱？！問題三，發現右側副駕室發動機艙滲水，購車兩個月發現，愈發嚴重，五個月時右側發動機艙隔音棉都他媽長黴了！而且車內異味！找4兒子，曰，發動機艙非密封艙室，有排水功能，漏水正常！可其他合資品牌同級車怎麼都沒見論壇反應此問題？剛好單位同事有一款娶媳婦時陪嫁的13款C4L1.8自吸手動，打開一看，比爺的還慘，兩側都漏水！我晚上回去一上論壇，15款有改進，廠家為左側駕駛室側發動機艙換了帶鋁泊背板的隔音棉，成功解決了滲水問題，因為左側有蓄電池，滲水不安全，右側就不管了！右側可是放著空濾，論壇上有許多車友反應空濾因滲水發黴，而且右側也有帶鋁泊背板的隔音棉！爺憤怒的打電話至雪鐵龍售後，一甜美的女音很客氣的在瞭解情況並讓我保證換帶鋁泊隔音棉讓我保證不漏水投訴的情況下讓我等待！10余天後4兒子電話讓我去換隔音棉，到4兒子店後我看著4兒子師傅們疲倦無奈的眼神，爺，給您老大人換帶白銀（鋁泊)背板的隔音棉……當時蛋疼啊，這些師傅他媽也可憐！換好後堅持讓我測試下是否還漏水，我說不必，4兒子不行！開到4兒子洗車區，用水管前檔淋水！解善多多，只是在隔音棉縫隙處還有輕微漏水。4兒子無奈的看著我說，您看，還漏吧？我二話不說，拿出論壇中的解決辦法，要求4兒子給我貼了大約20cm的密封條，另處加了點AB膠做個凸起擋水槽，2小時乾燥後再前檔淋水測試！在4兒子目瞪口呆的目光下問他們句，還滲漏水嗎？！想著師傅們辛苦，拍下照片給了神安4兒子一個好評，至今本車發動機艙未滲水。回來後興沖沖告訴同事，滲水問題可以解決，找神農4兒子去……一週後見13款1.8自吸同事問解決了嗎？同事（小傢伙，退伍軍人）憤怒的告訴我，到4兒子人家以車出保為由收費NNNN元，投訴神龍售後同樣無果！大罵了一頓後回來了……哎！神龍法蘭西，看了上述一個標雪粉的忠告，你們做何感想？更何況車型中油泵，水泵，正時鏈條，早期車型無灰慮導致的油箱吸癟問題，還有，1.6t燒機油，減震系統壽命週期短，膠套頂膠不耐用導致的低溫時異響……這些問題很好解決，加強配件質控管理和售後免費更換服務即可解決！何至讓一款優秀的車型處於幾乎零銷量的境地！今天想起了一句名言，虎帶著一群羊是虎，但羊帶的一群虎，會是什麼？會是虎嗎？神農三思，法蘭西三思……雪鐵龍2015款C4L1.2t自豪車主敬上。

zbkzpx

這三款車，嚴格來說，雪鐵龍C4L和標緻408是一個級別的，C4世嘉和308是一個級別的，愛麗舍和301是一個級別的。雖然都是緊湊型轎車，但是C4L和408尺寸更大，級別更高。所以這三款車比較的話，如果從空間下手的話，首選C4L和408，但是，要說家用性價比的話，可能308更強。先來對比一下數據~~

為了便於對比，我們都以1.2T的自動頂配為例（各地優惠力度不同，以下優惠力度只能作為參考）~~

外觀的話，都很有法式浪漫情懷，但是要說看起來相對更順眼的話，可能308會好一點，尤其是尾部更耐看。內飾差別不算大，機械感十足，308的中控後期可以自己加裝一個大屏。

要選空間的話，408穩贏，但是要說性價比的話，個人覺得還是308更好一點，畢竟家用的話，1.6L也足夠了，匹配6AT，日常油耗也不高，而且要比渦輪增壓發動機省心不少。

可是，按照題主的要求的話，比較注重動力性，空間和安全，那沒得選了，408是你的菜，畢竟它下有1.2T，中有1.8L，上有1.6T，總有一款適合你的動力~~

希望可以幫到你~~

啟名星

今天說說雪鐵龍C4L,標誌408和標誌308，它們都是法系車型。真有的偏喜愛法系車的:

一、特立獨型 無論是外觀還是內飾，法系車的設計風格在眾多車系中都顯得十分特別。別具一格的TA有讓你一打眼就能從眾多車中認出的本事。

二、細膩精緻 對極致的執著，不僅反映在奢侈品中，在法系車上也可一探究竟。

三、注重駕享 安全、舒適、健康，法國車，法國車認為這是豪華座駕最為基礎的。

1.雪鐵龍C4L參數配置 發動機1.2T 1.6T 長*寬*高4675*1780*1500

2.標誌408參數配置 發動機1.2T 1.6T 1.8L 長*寬*高4757*1820*1488

3.標誌308參數配置 發動機1.2T 1.6L 1.6T 長*寬*高4558*1805*1505

C4L和標誌408是一個級別的，和308沒啥可比性C4L肯定比308要好，而且比308貴。

如果是C4L和408比的話，C4L外觀更動感,日行燈、條狀光源等配置也讓C4L看起來更有科技感,底盤在強調舒適的情況下更偏運動。兩車都配有1.6THP發動機油耗和動力出色，愛信的6AT變速器平順性也非常不錯。而標誌408配有一款1.8自然吸氣可選，自然吸氣發動機在維護保養上更便宜方便，但動力和油耗稍差一些。408臃腫的外觀為車內提供了更寬敞的空間，相對C4L要寬敞一點,更軟的懸掛調教也為408提供了更好的行車舒適性。

如果喜愛自然吸氣的可選標誌408，喜愛科技感的可選雪鐵龍C4L。

謝謝！

關鍵字: 雪鐵龍C4L 雪鐵龍 標緻