10萬級最強SUV，車寬1米93，德系標準底盤，還帶204馬力寶馬引擎
中華V系列在華晨汽車家族一直屬於銷量擔當，但是因為推陳出新的力度趕不上其它汽車品牌，V系列的銷量一直下滑，甚至很快被遺忘，直到V6、V7型SUV的出現，華晨中華才又重新回到人們的視線中。而拋去銷量不談，華晨中華V系列的SUV其實真的是一類好車，特別是其中的中華V7這款華晨在與寶馬的合作中打造出的旗艦車型，它所具有的整車實力更是尤為的強勁，且就算是被稱之為10萬級最強SUV也是一點也不為過。
大氣有型，合理佈局
中華V7全系的設計都很美觀，具有極強的吸引力。X型前臉對比中華V6更加誇張張揚，兩側“開眼角”式車燈再加上全系LED犀利大燈，“眼神凌厲，”使得車身整體視角加寬，顯得更加大氣。側身線條流暢乾脆，又有幾分雅緻，線條在車尾處匯合，再加上尾燈的獨特設計，中華V7整體都更加年輕化。內飾方面，中華V7的中控臺設計非常新穎，不僅用料厚道，而且做工細膩精緻，雖然談不上高檔豪華，但是貴在簡潔實用！音響、空調等開關的設計，使得駕駛員在行駛途中也非常容易上手，不易分心。
空間優渥，物人兩用都不誤
中華V7車身4702mm×1932mm×1753mm，軸距達到了2770mm，雖然整車的車身數據在中型SUV領域並不具有優勢，但是1米93的車寬還是給用戶帶來了全新的駕乘體驗。這樣的空間絕對不會讓人失望，在華晨中華出色的空間調校下，使得中華V7不論是駕駛室還是後排乘坐空間，都比較大，座椅的設計也不吃空間，哪怕一米八幾的個頭坐在裡面，手腳也有較大的伸展空間。即使作為商務接待，也非常大氣；而二胎家庭實用，更不在話下，後排座乘兩個孩子絕對是綽綽有餘。後備箱空間也超大，自駕遊啊、家庭旅行啊什麼的，中華V7也是個不錯的選擇。
寶馬之“芯”，德系標準底盤
這款中華V7搭載的是寶馬1.6T L4王子級發動機，採用渦輪增壓的進氣方式；6MT版本配合6擋手動變速箱，DCT版本配合7擋雙離合變速箱；最大馬力達到204ps，最大扭矩則為280Nm，最大車速可達190km／h，排量1598mL，且排放達到國V標準。而此次中華V7採用寶馬相關的生產標準制約，M8X底盤的設計是具有德國技術的標準底盤。如此澎湃的搭配，想不出眾都難。
油耗的話，在官方給出的數據中中華V7每百公里僅耗6.6L，對於如此大、重的一輛車，有這樣的油耗是非常優秀的，當然一般的用戶在市區油耗基本是8-9個油，磨合期的話，會更多一點。同時中華V7裝備ESP、剎車輔助、牽引力控制、無鑰匙進入系統等等，且有更多選配，給駕乘人員更多便捷，在配置方面表現也相當的良心。
不過，中華V7還是有一些小缺點，比如後排中間作為沒有頭枕，坐久了會比較累類的，且有的車主還對中華V7的顏色配飾上有不同的見解，這方面見仁見智，就不再贅述。總體來說，中華V7的價格區間為10.87～19.47萬元，在10萬級SUV車中，中華V7可謂是最強的存在，車寬1米93，採用德系標準底盤和搭載了204馬力寶馬引擎的它，無論是整車實力還是性價比都屬於同級別的佼佼者，在我看來稱它是10萬級最強SUV是真的實至名歸。你們覺得呢？
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