未來茫茫心憂愁
中國登記備案的快遞企業已經超過7500家，行業集中度不高，市場上存在著大量的小型快遞企業，存在著小、散、差的問題。2015年，修改後的《中華人民共和國郵政法》出臺。新《郵政法》規定，在省、自治區、直轄市範圍內經營的，註冊資本不低於人民幣50萬元，跨省、自治區、直轄市經營的，註冊資本不低於人民幣100萬元，經營國際快遞業務的，註冊資本不低於人民幣200萬元。這就大大提高了行業的准入門檻。大批達不到要求的小快遞企業會退出市場或被大企業併購。
同時，國家政策文件多次提出要鼓勵指導快遞企業兼併重組，向大型現代化公司發展。2017年2月，《快遞業十三五規劃》提出：圍繞品牌化、集團化、國際化發展方向，鼓勵快遞企業通過合作、聯盟、收購和交叉持股等方式實現兼併重組，集中優勢資源擴大市場份額。到2020年，形成3-4家年業務量超百億件或年業務收入超千億元的快遞企業集團，培育2個以上具有國際競爭力和良好商譽度的世界知名快遞品牌。 2016-2017年，我國快遞企業扎堆上市。2018年1月16日，德邦正式上市上交所。隨著我國快遞行業領先企業登陸資本市場，處於快遞行業第一梯隊企業的優勢地位得到強化，快遞行業將迎來一波洗牌，行業集中度將得到提高。
老孫財經
我曾是一個快遞人，我來答一下這個問題，中國快遞行業將在10年~20年之間將被替換。首先我沒明白提問者說的10年~20年被替換是什麼意思？我認為未來快遞行業，應該只有京東，順豐，郵政，菜鳥，德邦這幾家。首先，1.德邦的話是依靠物流，以大件為主的路線，大件領域它有絕對的優勢。2.菜鳥便宜和依靠淘寶的優勢。3.郵政 央企規則制定者同時全國任何一個角落都可以到，這是它的優勢。4.順豐依靠著空運 速度 安全 服務和良好的口碑，這是它的優勢的優勢。5.京東 快捷和服務依靠著京東商城的優勢。
還沒長大怎麼就老了
中國快遞從原來的文件類轉化到物品類，又從物品類到生活類，而到現在網購佔大多的是廉價山寨貨，二三十元的東西較多，他們是把郵費包含在內，發貨人是以低價商品買入，收郵費為利潤。
而現在一些所為的大型物流公司是通過商品賣買來收取中間差價，把所為中間商去掉，客戶個人需要走自家快遞，商家需要走自家物流，退貨有自家公司上門收取。
快遞只是為別人做事，而聰明的商人會把物流快遞一體化，你（客戶）的需要我家（物流快遞企業）已為你（客戶）準備好了！
現在的快遞公司還不將物流容合，不用多久將會消失在這行業中。
平靜人生167
替換不會，但終究會有人出局！會加大加快快遞寡頭的集中度，每家都在打造綜合性的物流供應商。就是想更好更快的發展，不掉隊，不犯錯誤！
正義輪迴001
內行人看門道，外行人看熱鬧。作為局外人，我覺得中國快遞業在10到20年不會被替換，快遞屬於服務行業，需要快遞員與顧客進行點與點的對接，而我們國家是個人口大國，地域遼闊，地形複雜，城市構造也各有千秋，對於無人機，機器人只能存在於幻想中了！！分久必合，隨著信息共享的逐步推進，在很大程度上快遞行業會一統江山，各個城市會建立大的集中倉儲，避免了各家快遞各自為戰，資源極大浪費的局面，從效率上也會有很大的提高！！
