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自駕遊西藏，從成都去拉薩，理論上只有2300公里左右，但實際上走的路，可能遠遠要比這個數據要多，去一趟亞丁稻城，來回需要繞出來400公里以上，去一趟雅魯藏布大峽谷又繞幾百公里，去一趟羊卓雍錯，去一趟珠峰，就算順路去一趟納木錯，也要繞出來很多路。
走川進青出，成都到拉薩的距離應該是2300多公里，從拉薩到西寧是2400公里左右，合起來應該4700公里左右，但實際上這一趟下來應該要走上，5500到6000左右，就這麼遠，如果去一趟珠峰，再加上來回1400公里，去趟羊卓雍錯來回180公里，去一趟亞丁稻城，可能要多走，不到400公里，去一趟海螺溝，也要多繞出來一兩百公里，去一趟木格措，也要多繞出來150公里以上，如果川西這邊不走甘孜，走的是阿壩這邊，也會多讓出幾百公里，你說從成都到拉薩到底走一圈玩一趟，要走多少公里，會更合適，這裡需要精確計算，根據要到達的每一個旅遊景點，每一個地方，來計算。
而且費用的預算，你按照公里預算，平均每公里一塊錢，一點都不多，雖然從成都到拉薩之間，高速公路，特別少，但是加油費用再加上保養費用等等，平均每公里一塊錢，一般需要準備5000到6000塊錢，基本上差不多了。
好了，就說這麼多吧！關於到藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕遊，隨時問我，我會直言不諱，有問必答，最後祝每一位驢友都能夠到藏區玩的開心。
川藏自駕遊
1、成都至拉薩，走318國道川藏線的理論距離是2100餘公里；
2、拉薩回西寧，走109國道青藏線的理論距離是1900餘公里。
實際走下來，會和地圖上的距離產生約20%的誤差，因此純粹“川進青出”的總公里數大概在5000公里左右。
相信大多數自駕川藏線的朋友都是抱著旅遊目的去西藏的，沿途有一些景點肯定會去參觀，比如稻城亞丁、羊卓雍措、納木錯、珠峰等地。
因此，川進青出實際上並不止5000公里，還要計算繞路去著名景區的里程數。
1、參觀稻城亞丁、梅里雪山：稻城亞丁至318國道地理塘縣約230公里，建議在去參觀稻城亞丁後，不走回頭路，沿著東旺鄉、奔子欄的線路至雲南德欽奔子欄，再走滇藏線至芒康，回到318國道川藏線。
“川藏線+滇藏線”的線路安排，可以不用走回頭路，也可同時參觀四川稻城亞丁和雲南第一峰“梅里雪山”，“理塘-稻城亞丁-東旺鄉-奔子欄-芒康”的總公里數是800餘公里，但不用走“理塘-芒康”的300公里，實際增加500公里數，共2600公里。
2、參觀羊湖、珠峰：拉薩至羊卓雍措約100公里，但由於限速，單程通常要2.5小時。參觀完羊湖後，可以繼續往日喀則方向開，到達珠峰，總計約700公里，往返約1400公里。
3、參觀納木錯：納木錯距109青藏線的當雄僅70公里，往返不到150公里，因此參觀納木錯較為便利。從拉薩走109青藏線，到了當雄去納木錯，再沿相同道路回程即可。
綜上所述，純粹“川進青出”線路約500公里，參觀稻城亞丁加500公里，參觀羊湖、珠峰加1400公里，參觀納木錯加150公里。
由於“雅康高速”在2018年年末已經通車，目前川進青出的高速路，僅有川藏線的“成都-康定”、“林芝至拉薩”路段，共850公里，其餘路段皆為318國道、109國道。
川進青出費用，要根據人數來計算，需要根據具體人數，具體消費水平來考慮，但大致的基本開銷如下：
1、景區門票+過路費：稻城亞丁350元門票，納木錯200元門票，布達拉宮200門票，過路費約500元，人均約1000元；
2、油費+磨損費+保養費：平均每公里1元，5000公里共計5000元。
3、住宿費+餐費：每人平均每天300元，川進青出至少16天，人均大約5000元。
如果一個人，則需要11000元，兩人則平均一人8500元……以此類推，人均大概總花費用在1萬左右。
318國道，簡稱滬聶線，被國家地理雜誌評為“中國人的景觀大道”，起點為上海人民廣場，終點為西藏友誼橋，川藏線只是其中成都至拉薩的一段路。
更多西藏旅遊攻略，不清楚的可以問我，祝大家旅途愉快！
走川西吃喝玩樂
從四川成都出發自駕遊西藏，川進青出通常大家的理解都是G318川藏線進、G109青藏線出，格爾木以後路段一般有兩種走法，詳情如下：
一、川進青出，走青海果洛州、四川阿壩州返回成都：成都——雅安——瀘定（下高速）——康定——雅江——理塘——巴塘——芒康——左貢——八宿——波密——林芝——工布江達——墨竹工卡——拉薩——當雄——那曲——安多——唐古拉山——格爾木（上高速）——香日德——瑪沁——久治（下高速）——阿壩縣——鷓鴣山——畢棚溝——理縣——汶川（上高速）——都江堰——成都，這樣走全程約4600公里。
二、川進青出，走西寧方向回成都：成都——雅安——瀘定（下高速）——康定——雅江——理塘——巴塘——芒康——左貢——八宿——波密——林芝——工布江達——墨竹工卡——拉薩——當雄——那曲——安多——唐古拉山——格爾木（上高速）——香日德——都蘭——茶卡——共和——西寧——蘭州——天水——隴南——廣元——成都，這樣走全程約5250公里。 
這是直達拉薩並且不去珠峰的線路情況，如果中途要去稻城亞丁，里程要增加約450公里，如果要去珠峰（現在只能到絨布寺，珠峰大本營不允許去了），需要增加約1200公里。
除了上面兩條線路，還可以走川藏北線以及甘南、阿壩州方向返回成都。
不冷紅塵
這個要看你走的景點和駕車的時間，當時我去的話加上敦煌大約是19天，經過的線路大概如下。
1D:成都-新都橋（瀘定、康定、折多山）
2D：新都橋-巴塘(理塘、毛婭草原、海子山）
3D：巴塘-然烏
4D：然烏-然烏湖-米堆冰川-波密
5D：波密-扎西崗-魯郎-林芝
6D:林芝-拉薩
7D：拉薩（大昭寺、羅布林卡）
8D：拉薩（布達拉宮、小昭寺）
9D：拉薩-羊湖-日喀則-定日
10D：定日-珠峰大本營-拉薩（這天是開瘋了，決定還是連夜回到拉薩住宿條件好些，半夜回到了拉薩）
11D：拉薩（休整一天，打了一天麻將）
12D：拉薩-納木錯-那曲（還是安多啊，記不太清了）
13D：那曲-羌塘-可可西里-崑崙山口-格爾木（格爾木的羊肉好吃，至今難忘）
14D：格爾木-敦煌
15D：敦煌（莫高窟、鳴沙山、月牙泉）
16D：敦煌-德令哈
17D：德令哈-青海湖-西寧
18D：西寧飛廣州結束，應該加上第一天到成都算一天正好19天。
全程路途應該是將近5000公里。
么妹兒帶你看世界
自駕西藏川進青出，川進，一般都是指川藏南線G318，青出，只有一條：青藏線G109，而此線路到了蘭州後，由於各自的出發城市不同，基本在此間開始分道揚鑣，因而很難有一個標準答案。但是，如果作為一個參照，從成都出發再回到成都後返回各自的城市，那可以給題主一個比較標準的答案——
答主川進青出（G318+G109）跑過幾趟，車輛里程錶均顯示在5100公里左右。
第一段成都——拉薩（川進，川藏線318國道）：成都—雅安（成雅高速）—康定（雅康高速瀘定段）—新都橋—雅江—理塘—巴塘—芒康—左貢—八宿—波密—林芝—拉薩（林拉高速），此段全程2000公里左右。而百度的老資料此段是2200公里。減少的這200公里，主要是林拉高速+雅康高速瀘定段（去年底雅康高速全線已經通車，還得扣除幾十公里）+通麥天險“兩橋五隧道”+高爾寺隧道等“拉直摺疊”的功勞。
第二段拉薩—成都（青出，青藏線109國道）：拉薩—堆龍德慶—當雄—那曲—安多—唐古拉山口—雁石坪—五道梁—可可西里—崑崙山山口—格爾木—都蘭—共和—西寧—海東——蘭州—定西—天水—隴南—廣元—綿陽—成都。此段全程3100公里，三分之二是高速公路。
青出走京拉線到蘭州的這段路，主要是兼顧了青海境內的茶卡鹽湖+青海湖景區觀光。如果青出回成都不考慮茶卡鹽湖+青海湖，那路程最近且少花過路費路線則是（拉薩—格爾木相同）格爾木—都蘭—馬沁—久治—阿壩—馬爾康—理縣—汶川—都江堰—成都，此段全程2500公里左右，比走蘭州那邊要減少近600公里。隨著德馬高速+汶馬高速不久的將來全線通車，這條青出線路很可能成為熱門自駕線路。
勒克兒
不多不多，也就4000多公里。G318川藏線全長2412公里，G109青藏線全長1944公里。
G318川藏線起點為成都重點為拉薩，G109青藏線起點為西寧，終點為拉薩！
318是景觀大道，109是海拔大道。
六義茶人
自駕車去西藏，川進（川藏線G318&G317）青出（青藏線G109）是非常經典被大部分自駕愛好者選擇的一條路線，四川成都做為川藏線起點出發，回程走青藏線109國道到西寧結束，全程大約4200km。被大多數車友熟知的川藏線是指國道318，其實還有一條和G318平行的另外一條川藏線國道317，兩條線路相比而言G318風景更靚麗，G317人文氣息更加濃厚。路況方面G317比G318略差一些。
另外有個好消息，2018年12月31日川藏線上雅康高速全線通車，今後從成都出發，大約2小時到雅安，3小時到瀘定，3.5小時到康定。隨著川藏線隧道橋樑的大力改造，以後自駕川藏線會越來越輕鬆。
越野西部
駕車的話，剛好一個環線。可以做好沿路風景的旅遊攻略。5000多公里，可以好好計劃一下。
我了個去呢個啥
川進青出（成都-拉薩-西寧）總里程大概4000公里左右，成都出發途經京昆高速、雅康高速、318國道、林拉公路到達拉薩，里程約為2050公里；拉薩出發途經109國道、京藏高速到達西寧，里程約為1950公里。
V6自駕
五千公里。我曾經走過，十五天全程，提前定好酒店，建議七八月份去。
