R_Sammi
早在800多年前，宋朝贬官李光就有过连接海峡两岸的想法，晚清洋务大臣张之洞也提出“由大陆筑铁路穿越海峡至海南腹地”的设想。而在上世纪70年代，周恩来总理曾指示时任国务院副总理的万里组织研究修建跨越琼州海峡的通道问题。琼州海峡的天险也是阻断两岸交往的天堑，从远古的把树干掏空的独木舟和竹筏，到人力摇橹摆渡的木艇船，再到帆船、机帆船，坐电汽化的汽车渡船，再坐火车轮渡……千百年来，人们都做着要征服琼海海峡的梦。
跨海通道的建设则是在国家发展格局中完善全国交通体系的重大举措，不单是国力强大的具体表现，也将圆了人们千百年来征服海峡天堑的梦想。湛江市交通部门有关官员表示，广东省从1994年开始已经对建设跨海通道进行了一系列的专题研究，交通运输部、铁道部和广东、海南两省首次举行会谈，明确琼州海峡跨海大桥为公路铁路两用通道。跨海大桥建成后，驾车跨越琼州海峡只需20分钟，列车通行也将压缩在10分钟以内。该项目的规划研究已全面完成并通过评审，有关专家正在就两个桥位选址方案进行比较筛选。
但后来，经过数年的科学考察，论证，考虑到台风，大雾等极端天气，航线，地质，等影响，所以后来敵定为隧道方案，全长28公里，预计投资1500亿元人民币。
但目前还没动工的消息，个人觉得原因如下。
一，经济原因：海南从去年开始，决心控制房地产这个支驻产业，所带来的房价上涨，生活成本上涨，破坏环境，泡沫加大，实施全城限购，在经济原本不是很理想的情况下。加上刚刚成立自贸区，招商引资，大力投资开发，建设，也需要很大的资金支持，人才引进，在教育，交通，医疗等等的配套上，也要加大投资完善。
跨海隧道的成投资是巨大的，国家目前也没太想搞，广东的热情也不是很高，广东目前的精力主要在发展泛珠三角地区。所以以海南的精力，财力，还达不到这个能力。
二，岛内基础设施：目前海南可以说就海口，三亚两个城市在交通方面，景区的各项配套方面，比较成熟和稳定。在别的市县，其实还有很长的一段路要走，可以设想一下，假如隧道开通，行车方便，那在周末，节假日等高峰期，涌入岛内的车辆，会有多少？对岛内的交通，生态，生活，都会带来一定的影响。社会资源承载有限，海南岛主打生态岛，每年几十万候鸟就已经让海南的各种资源频频吃紧，如果一建好，大口人口的涌入，教育，交通，医疗可否负担得起。（岛内有句话：不建堵一季，一建堵一天。）所以目前还是得加大力度，先把岛内的交通网，配套，停车场所，景区的各项接待容量，生活配套，医疗等等给提升上去先。
三，国家把海南岛发展定位为一个生态旅游岛——“中华民族的四季花园”，旅游业才是海南的支柱产业，生态战略是海南的根本战略，这也是海南社会已经基本形成的共识，中央是绝对不会允许环境污染这种事儿发生在海南岛上的，假如国家和民族因为生态危机退无可退，那么海南就是安身立命的最后地点。所以海南岛上现在包括今后是不会有太多的工业企业，这就决定了海南岛和中国大陆之间就不需要也不会有繁忙的工业物流，因此建设跨海大桥也就并非迫在眉睫之事了，至少琼州海峡大桥的建成后经济利益不会像杭州湾跨海大桥，港珠澳跨海大桥以及青岛胶州湾跨海大桥那么诱人。至于旅游的客流运输，靠航空和船舶航运就足够了。这个也是是主因之一。
海南落户服务咨询中心
这个问题可以说是非常尴尬。
时至今日，作为我国面积最大的经济特区，海南省的发展却并不尽如人意，2018年海南省全省GDP总量4832.1亿元.，在全国31个省市排名中名列第28位。
很多人说海南经济之所以之后，原因就在于海南是个岛，因为没有更加便捷的沟通方式，例如海底隧道或跨海大桥，依靠轮渡的海南发展缓慢也在意料之中。
关于横渡琼州海峡的方案，早在几十年前就有了设想，概括起来分为三种，一是海底隧道，二是跨海大桥，三是轮渡。
今天的过海方式，最终选择了轮渡。虽然省钱，但轮渡的缺点也是显而易见的，比如运量小，受天气水文等因素的影响大，而且最重要的是速度慢，耽误时间。
虽然对于今天的基建狂魔来说，修建海底隧道尤其是最短跨度只有19公里的琼州海峡来说，简直易如反掌，但海底隧道的成本也是极其高昂的。所以相比之下，跨海大桥更能兼顾两方面要求，在保证通勤质量的情况下，尽可能节省成本。
但从海南的发展来看，跨海大桥不但没有修起来，而且在未来很长时间内，似乎也没有修的必要。
为什么会出现这样的情况呢？很多人从天气考虑，认为海南地区台风多发，因此修建跨海大桥，危险系数极大。但如果这个理由成立，那么距离海南不远的港珠澳大桥和浙江的杭州湾跨海大桥就没有修建的必要，因为这里同样台风多发。
也有人指出，跨海大桥作为国家工程，在战时也需承担战备需要，在安全性上，跨海大桥远远不如海底隧道更实用。
听起来无懈可击，但事实上却不值一提。
因为在当前的国际环境下，世界大战不会爆发。而因为我国的强大国力，战火几乎很难燃烧到属于内海的琼州海峡。
所以静夜史认为：决定琼州海峡跨海大桥修与不修的最重要因素，有且只有一个，那就是经济。
因为海南经济发展的滞后，导致了一系列的恶性循环，其中也包括跨海大桥的搁浅。
今天的大型跨海大桥之所以出现在杭州湾，出现在珠江口，而不是出现在渤海，出现在琼州海峡，就是因为长江三角洲和珠江三角洲是我国经济发展的重心所在，而渤海和琼州海峡则不是。
今天的海南，和失去光环的东北一样，虽然国家有力扶持，但经济发展始终力不从心，跨海大桥的修建不仅无法起到雪中送炭甚至锦上添花的作用，还有可能使当地经济入不敷出，起到适得其反的不良效果。
而且因为大桥两侧的经济发展水平严重不对等，使得大桥的修建不仅无法起到强强联合的纽带作用，反而会成为弱势一方对强势一方的吸血管，这是发达一侧不愿意看到的。
而作为弱势一方的海南，自然也有自己的考虑。如果琼州海峡跨海大桥建成，海南交通路网和大陆连接，海岛属性必将逐渐淡化，甚至完全失去，届时海南享受到的国家扶持也将相应减少，这同样是海南人民不愿意看到的。
所以，从国家到地方，对琼州海峡跨海大桥的期望度并没有那么高，修建这座大桥短期内确实没有必要。
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
静夜史
海南省的GDP在全国31个省中排列28名，经济发展缓慢，老百姓收入底，那为什么海南省的物价高的离齐，海口市各大超市的物价，农贸市场的物价跟大陆上海，广洲，各大城市差不多？按道理海南出水果，但是海南的香蕉，芒果，荔枝等热带水果都不便宜，海鲜也不便宜？如果琼洲海峽建桥梁或者海底道，全国各地的物资，海南的水果，鱼类，就可以快捷的运出去买卖，大陆可以乘高铁直接到海南，建琼洲海峽通道可以促进海南经济发展，对于国家国防，老百姓的生活都有好处，是利国利民的大计划，国家要重视海南的建没，为什么我们要建设台湾海峽海底隧道，不建设琼州海峡隧道？
蓝蓝的天112006881
从国家层面而言，国家发展到今天，建设跨海通道是必然的需求。
我前面讲过，几乎所有海南人是反对建跨海通道的。如果让广东与海南两省合作来建，恐怕难度非常大。广东的意愿是很强烈的，关键看海南。即使海南官方表示同意，但面对这样的民意，估计很难推动工作向前开展。很难调动需要的资源，甚至会有各种方式的抵触。因此要想建设琼州海峡跨海通道，只能从国家战略层面进行推动。由国家来组织资源进行建设。
为什么海南经济落后，我认为主要是在思想认识上。从历史和地理来看海南相对比较封闭，这种封闭表现在两个方面，一是与大陆的交通出行方面，由于隔了一道海峡，绝大部分海南人都没有离开过海岛，与大陆人往来少。二是语言交流方面，海南的语言与普通话相差较大，大陆人与海南人交流起来是有难度的。这种封闭造成海南的生活方式比较独特，与大陆人完全不一样。比如说海南的气候决定了海南物产丰富，一年四季都有收成。所以海南人没有大陆人的危机意识，不知道什么是饥荒，不知道为什么要储备。海南人是不存钱的，赚多少花多少，遇到紧急需要四处借钱，然后慢慢还。海南女人在家庭地位比较低，好像还停留在旧中国的时代。比如吃饭的时候最后才上桌，下田干活等体力劳动主要是由妇女支撑。总的来说，海南的生活方式是一种非常安逸，非常缓慢。海南人比较习惯这种缓慢的生活节奏。不希望这种节奏被打乱。
但随着国家改革开放的进程加快，外来人口越来越多，海南人生活方式必然受到冲击。比如物价上涨，交通拥堵，城镇化步伐加快等，这些都给海南人带来了痛苦。相信这些痛苦只是阵痛。一旦跨海通道建成，必然彻底打破这种封闭的格局，海南与大陆往来联系加强，或多或少会改变海南人的思想观念，改变海南人的部分生活方式，不管是否愿意。国家发展不以个人意志为转移的。海南经济必然与其他省份一样要大步快速向前发展。
夏南33919641
我就奇怪，为什么同样问题~问那么多次，为什么不整合在一起呢？
海南与广州中间是琼州海峡，是一条安全的海上通道，有着极强的战略意义。
请大家不要用经济角度考虑这个问题。
从国防安全和军事角度讲：不可能修跨海大桥！
航母舰队怎么通过安全海域，核潜艇怎么通过？
谁说从海南的南边三亚绕过去，都是没有国防安全教育观念意识的人！
海南和广州二省成立了跨海大桥指挥部，
不到一年就被撤销了！！为什么？？
这还不明白吗？？？
在国家安全面前。任何经济利益都是要让步的！
当然是不建了！
这就不是一道经济题，这是军事题，应该让军事迷来回答！
单身骑士团
不要建，让海南穷死，这也是他们想要的。
塔那托斯KillU
记得85年的时候，当时有个漫画家叫华君武，到了一趟四川，回去发表了一张漫画，叫做蜀道之难，难于上搓板路，讽刺四川的路太难，太难走了。四川开始大抓高等级道路建设，这时候，四川很多不发达的地方有人就说不要修路吧，一修东西就拉走了，物价就上涨了，还是不要修路的好，后来路修通了，物畅其流，经济上去了，当地百姓也知道了一个道理，就是要想富，先修路！海南那些地方，没有外来的冲击，永远不会发展起来！所以该修跨海大桥或者海底隧道还得早早修！今年去海南过年，有小女孩问我，你是大陆人吗？当时好惊愕，海南人那么排斥外地人？这就是落后的地方，落后的事情
七中高新宋
从经济发展和国防战略部署来看，建设琼州海峡跨海大桥利大于弊。首先从经济角度来说，建造琼州跨海大桥将大大提高海南省同内陆地区的经济发展迅速，减少物流成本，加强旅游资源整合，增加农产品经济效益和社会效益，大大提升海南省整体经济实力。其次在国防战略方面来看，将有利于中国维护南海领土主权的完整，有效管控西沙、中沙及南沙群岛。总之建设琼州跨海大桥，将给国家南海开发战略起到举足轻重的作用。
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华美5728
琼州海峡跨海大桥必须建。中国正式世界崛起的的东方明珠，有望世界关注————
