講究刺激得勁
凱美瑞搭載的2.5L發動機由豐田和馬自達聯合開發，原本熱效率40％是沒有問題的，但限於國內油品、行駛環境等條件，和馬自達一樣都適當調低了熱效率。
這是油耗增加的一個小因素。
車輛的油耗和整車質量、風阻係數、變速箱傳動效率，以及行駛環境都有分不開的關係。
凱美瑞是中級車，油耗和卡羅拉、威馳等緊湊級、小型車接近是不容易的。
8AT變速箱速比小，理論上傳動效率要高， 但 凱美瑞採用8AT變速箱的歷史比較短，與發動機的匹配是否達到最優解有待觀察。從技術上講，豐田還是差馬自達一大截距離。馬自達雖然採用的是6AT變速箱，而6AT主體也來自豐田旗下的愛信，但液力變矩器是馬自達自家研發的，液力變矩器是AT變速箱的靈魂，對傳動效率的影響至關重要，匹配不夠理想或許也是凱美瑞油耗不算低的重要原因之一。
車輛顯示的油耗分為瞬時油耗和平均油耗，但不管哪種形式，儀表顯示的數據與實際油耗都會有一定的差距。我們要較為準確地測算一輛車的油耗，簡單的辦法就是加了多少錢的油跑了多少公里。
整備質量、傳動效率固然對油耗有很大影響，不過影響更大的因素在於行駛環境。
在擁堵和紅綠燈比較多的城市道路，車輛怠速時間比較長，起步加速的頻率比較高，油耗毫無疑問會有明顯的增加，道路越擁堵油耗越高。在這種條件下，凱美瑞跑14、18個油也很正常，1.5T的哈弗H6、博越，2.0T的VV5、VV7等SUV，比這個還要高。
另外，個人的駕駛技術和駕駛風格對油耗也有一定影響。比如習慣大腳油門，加速、制動頻繁等。
試駕時間
凱美瑞雖然文宣上宣稱發動機的熱效率達到了驚人的40％，也成功的忽悠倒了一大批人特別為此買單，但其實，凱美瑞2.0l車型裝配的還是老款發動機，自然也就達不到什麼發動機熱效率的40％。而凱美瑞2.5l車型的發動機，只有在最佳工作區間內，才可以達到40％的發動機熱效率，其餘階段，跟普通的2.5l自然吸氣發動機沒有什麼兩樣。
所以，總體來說，凱美瑞就是一款提速既不快油耗也不低的車型，如果對其文宣宣稱的40％的發動機熱效率感到熱血沸騰的話，那可能，就要有些失望了！所以說，買車也不能只看文宣，像17款卡羅拉剛上市時，豐田的文宣也號稱卡羅拉的技術可以領先大眾和國產至少60年！當時看是個笑話，現在看更是個笑話。
當然，凱美瑞也不是一無是處，在雅閣天籟凱美瑞這三款日系B級車當中，凱美瑞的質量是相對來說最穩定的，雅閣有機油門和機蓋門，新天籟還是cvt。。。
不好意思，廢話說多了。
嗯，首保期內，磨合期間，有些車型的油耗會稍微高一點，這也屬於正常。不過，按照開頭所言，八代凱美瑞在油耗方面沒有多大的優勢，跟同級的渦輪增壓車型沒法相比，雖然其2.5l車型的平均油耗水平比2.0l車型還要稍低一點。但它在市區的平均油耗高於十個，也基本上屬於是常態和正常情況，畢竟有那個排量和重量擺在那裡。如果是特擁擠路段，不斷的剎停和起步，你信不信它的平均油耗會超過20個？因為所有燃油型汽車，都是起步時的瞬間油耗是最高的。
節約油耗的最佳方法，就是預先判斷路況，多靠發動機制動，而不是多踩剎車。不然，本來能跑5公里的油，讓你一腳急剎車給剎沒了！
別的節油方法，其實作用不太大。比如都知道重量減輕有助於省油，但有客戶要上車時，為了省油，你還能讓他直接去打滴嗎？或者為了油耗更低，乾脆把後備箱裡的備胎也卸掉？
紅劍魚
真愛車
才開了300公里沒什麼參考價值啊，而且我們平時說的油耗是什麼，是百公里平均油耗，它等於油耗/公里數。如果正常行駛，我們可以拿它作為一個數據，跟其他車比較是否省油，如果跑的里程數少，或者路況不太一樣，這個數值就沒有太大的意義。
舉個例子吧，假如我的車怠速了一會，耗油0.1L，然後我車子往前開了一米想起來有其他事，然後熄火走人了。那麼這一米我的百公里油耗是多少呢？0.1L/0.001公里，也就是100L/公里。
所以為什麼新車油耗看起來那麼高呢？因為新車發動檢查啊，4S店移車啊，都是頻繁啟動耗油，但是不走什麼路的，這樣行車電腦算出來的平均油耗自然會很高啊。等自己回去開個幾千公里，這點油對整個油耗計算影響沒那麼大了，自然就正常了（這也是為什麼很多車過了首保之後油耗降低了）。
所以這個月油耗完全不用擔心，開到明天冬天肯定會降下去一些的（當然這還要看具體路況）。實在擔心就去4S店檢查一下，凱美瑞油耗不低，但也不算高。
老胡評車
第一:你工作單位離家近！每天只跑10-20公里！油耗還沒降下來！你就到家了/
第二:你是一位性情中人！人擋殺人！佛擋殺佛那種的！一起步就是追求6秒破百的！
如果都不是！建議你每天開車時候先熱下車！不要點火就走！熱到什麼程度呢？你看轉速錶正常怠速應該是在800轉！你等到800-1000轉再起步！起步溫柔！行駛暫時不要超40根據公里數逐步上提！最多別超80/過了磨合期上高速跑跑！應該會對降油耗有好處！雖然現在的車技術很先進理論上不需要磨合！但是車是有靈性的！你對它好！它會回報你！這就是為什麼沒有固定司機的公車故障會比私家車多的原因！只是個人觀點！參考一下就好！不必認真！再觀察觀察
阿里巴巴開鎖張輝
除了考慮車重，一段較長路程比如100公里，或較長時間比如3-4小時，綜合下來的平均車速高低是油耗的重要參考。你這樣的油耗，如果平均車速只有7公里，也就是堵車跟車，一小時只開得7公里，就算飛度也可以開出。我大眾七座mpv新車，60-80平均車速5.8帶空調。35-45平均車速5.1，帶空調5.5。25平均車速7.5，帶空調9.4。極限油耗在無空調狀態，平均車速48，路況極佳，基本無怎剎車，滑行模式，油耗4.1。帶空調的情況下，如果只有15的平均車速，油耗13。如果只有11的平均車速，油耗15。
以上是長期觀察數據，僅供參考。PS，凱美瑞1.5噸，我的MPV1.8噸。
內能符
剛提車肯定不能看油耗的啊，我剛提車的時候，第一箱油只跑了280公里，也不算堵的路況，油耗顯示17個油，當時後悔死了買這個祖宗，油耗太高，慢慢的就降下來了，現在高速油耗正常只要6個，市區10～11個，ATSL表顯油耗出奇的準，不像某些車表顯油耗加兩個才是實際油耗
峰5678998765
正常吧，2.5的rav4，以前在開發區上班30多公里，平均8個多油，後來去市內上班，距公司12公里，就10個油了，現在搬到市內住，媳婦開，5、6公里上班，14個油了😓。
無聊遛遛
我的2.5G，剛提車的時候也是這樣的，後來一直在市內跑，在10左右，這次春節跑高速，跑出了6點幾了
安豬2
雖然特別討厭買日本車的人，但是還是給新手小白普及一下新車知識，新買的車基本全是高油耗一般都在二十左右，當你開過五千公里去首保了以後，就會迴歸正常。所以不用大驚小怪。
