朱森26254455
宝马5系在国内市场销售的车型渠道有两个，一是进口车型；二是国产加长车型；这两个来源的车型并列销售。而两种车型排量和动力调教相同的车型，售价相差不大；但是他们之间最大的不同是车身尺寸有明显的差距。其次，在配置上，两者想对应的车型，进口车型的配置更低；这样做的目的很明显，那就是要区分进口国产车型车源不同的优势所在。毕竟，在更多人眼里，进口货在品质上，一般都会更有保证。
因此，在进口车型上，我们看到两款价位和排量相对应的车型，进口车型是没有四驱系统的；更不要说后轮转向系统。并且，在相对配置更高的国产顶配车型，我们也没有看到后轮转向系统的。
整体主动转向系统
在一些专业平台把后轮转向系统称呼为整体主动转向系统。意思是通过前轴后轴均设有转向系统，一共更小的转弯半径，以让一些轴距过长的车型，更加容易驾驶；或者说提升运动车型的操控性。
在豪华品牌中，许多车型原设计均有后轮转向系统，比如宝马和奥迪等车型。但是，进入中国市场之后，均有简配；甚至在某款海外车型均有可选后轮转向系统，但进入中国后，这款车型到它销售生命周期之内都见不到拥有这个配置的车型；哪怕国内销售的车型售价更贵。可以说，这是一种赤裸裸的市场歧视行为。只有当本国品牌能轻易做出，甚至普及这个技术之后，才可能在中国市场见到这个技术的车型销售。
就豪华品牌中大型轿车来说，只有凯迪拉克CT6等车型在中高配车型上，采用后轮转向系统。目的是获取更强的市场竞争力。
汽车G值联盟
爱聊车的Andy
进口版本只是官方进口的时候没有选择四驱或后轮转向功能。其用意应该是故意和国产版本拉开差异。因为国产的5系更注重舒适了。所以进口目前全系都是M运动版本。应该想体现5系运动的一面。
至于国产和进口哪个好，其实大方向上没有太大区别。但是进口车在内饰看不见的环保用料上是好于国产车的。
大头车生活
像有了国产以后的车型，看看国产的就行了，因为进口版本只要入手，先别说配置，就这贬值率，一般人承受不了。
再说进口5系，他们是为了分出区别，所以车商基本不会引进高配版本，而不是说没有。国产以后，进口的基本就卖不动了，或者说，销量不大
季驿Kan车
目前进口5系只有旅行版 轿车版都是华晨宝马的 如果在意产地可以买进口的 原来的宝马发动机漏油很普遍 进口国产都漏
行认证
我们国产特供车和进口车各有利弊，按需选择。你要是喜欢下赛道，就选择进口版本。
黒白學宫
中国钱最好赚
