据了解现今汽车的数量已经超过了1.8亿辆，看数字能就知道汽车的普及程度。随着汽车数量的增加，它逐渐走进了我们的日常生活中。开车的人多了，车辆给大家带来的问题自然也就多了。通过长时候的驾驶，有的朋友就会发现起车之后会莫名的抖动；有时候感觉明明踩了油门但速度就是提不上来；还有的朋友发现自己加油的次数明显增加，以前每周加一次，现在每周要加两次；还有的车主朋友发现，自己在行驶当中会听到某个部件有异响声。其实大家不用怕，这说明发动机里有积碳积压了，这也是所有开车的人都会碰到的事情。如果你一直正解的驾驶和了解保养方法，那么积碳就会比较少，你开3年车和别人开1年车的车况差不多。反之如果不注重保养方面，可能就会开1年车和别人开3年车一样了。
那么发动机应该如何保养？发动机是汽车的“心脏”，它的重要程度不言而喻。一般来讲，对发动机的保养主要分是换发动机油和清理积碳。发动机油是指冷却液和机油。机油起到的作用是对发动机和各个部件润滑，而防冻液能降低发动机摩擦带来的高温还能防止零件结冻。这两种油的重要程度不用多说，最好定期更抽象或看到仪表盘报警更换即可。还有就是如何清理积碳的问题了，我们今天来讲几种清理积碳方法。
第一种、跑几趟高速：这个方法其实大家都知道的，不过大家只看到了一方面，还有另一方面。不错，跑高速的确对积碳有冲击的作用，但有些顽固沾在发动机上的积碳根本无法清理，最多只能减缓积碳的产生。这个方法的缺点就是费油，就算只跑一小段也要几十元，回来就是上百元。如果单从清理积碳的程度来看，这招算是性价比较低的。写这条主要是有些朋友认为这个方法也是清理积碳的方法之一。和跑高清同理还有一个办法，你可以去无人地区把车的转升上来跑一回，比如挂3挡，跑到4000转左右，这个方法和跑高速同理。
第二种、在汽油中加清洗剂：这就相当于把油路都清洗一下，它的工作原理就是按照汽油运行的路线把经过的地方所有杂物都清理下来。听上去是很厉害，其实效果达不到那么好。如果是高品质的清洗剂还能起到不错的作用，如果品质一般的话起到的作用就比较小了。操作起来很便捷，只要把清洗剂适量的加入油箱即可。需要注意的还是清洗剂的品质问题，如果加了劣质的进去反而会起到反作用，只会对车辆造成伤害。
第三种、免拆解清洗：这种方法和人们在打点滴的时候比较类似，用一个吊瓶给汽车打“点滴”。这种方法对喷油嘴的清洗效果明显，一般新车清洗率能达到80%，老车可能会稍微差一些。洗完之后无论是动力还是油耗都会有比较明显变化。
缺点：1、使用这种方法会占有大量时间，至少需要1个小时。2、对一些进气管比较特殊车辆，这种方法想使用还是比较难的，有的甚至根本就用不上。3、占用工位，每个店面工位都是有限的，上工位就会用到各种设备，所以费用必然会增加。4、在清洗的时候，油嘴积碳会很多，如果想在短时间内彻底清理干净，避免不了的会对各种配件造成伤害，也许还会造成积碳成团的掉落，这样容易造成堵塞，从而会影响到发动机的排气系统，最后导致车辆小毛病变成大故障。
第四种、解体清洗：这种方法的优点极其明显，就是在清洁方面会非常彻底，保证清洗的一干二净。问题就是拆解完，很难恢复到和出厂的时候一模一样。除非积碳非常严重，不然不建议这用这种方法。
第五种、核桃砂清洗法：核桃砂就是把外壳打碎，打成小颗粒。这种方法的工作原理就是用运行速度很快的核桃砂在进气系统里面碰撞、摩擦，用高频率动作来把积碳撞击下来，最后再用设备吸出来。
优点就是：1、不用拆卸，分分钟搞定；2、使用的都是环保材料；3、对于积碳比较严重的车辆有奇效；缺点：1、价格不便宜；2、除了进气之外别的系统都无法清理。可以说，这种清洗法多少有点鸡肋，积碳不严重的用不上，除了气门的其它地方还用不上它，最终还得解体清洗。
结语：大体的方法就是这些，每个人可以根据不同的情况选择不同的方法，总之，用对了清洗剂是最省心、实惠的，也是清理最全面的一种方法。如果你的爱车积碳情况非常严重，那就只有解体清洗这一种方法了。之后偶尔跑一下高速预防，每隔一段时间加点清洗剂，这能使发动机积碳少一些。
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