如果說奔馳的標杆是S級，奧迪的代表是A6，那麼寶馬的靈魂一定是三系。
雖然在寶馬整個產品體系中三系的售價並不高，但也因為其不過分傾向於豪華和舒適，恰恰保留了寶馬最核心的運動基因。第五代E90雖然是不少人的情懷，但真正在國內奠定三系地位的，一定是第六代華晨寶馬三系。
2012年上市至今，第六代華晨寶馬三繫累計銷量達到684141臺，最後一臺車於今天駛下鐵西工廠生產線，標誌著第六代寶馬三系F30的正式停產，從此它將成為歷史！
第六代寶馬三繫於2011年法蘭克福車展亮相，次年在國內推出加長版F35，雖然加長軸距讓不少寶馬粉苦惱不已，但不得不承認，加長符合了更多國人的需求，也是第六代寶馬三係獲得68萬臺銷量的主要原因。
但值得慶幸的是，在第六代寶馬三系的生命末期，它的售價大幅度下降，不少地區24萬就可以拿下裸車，性價比不可謂不高。
但對於不差錢的主，更建議等待全新的第七代寶馬三系，七代寶馬三系將使用G20和G28的底盤，設計和用料進一步提升，新車於今天5月份投產，預計6月份就能夠在國內上市。
不難想象，七代寶馬三繫上市後一定一車難求，售價也會高居不下，對於喜歡寶馬三系又囊中羞澀的朋友門，車茶一味認為此時入手六代寶馬三系是一個好時機。
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