新交規對於闖紅燈的處罰力度相當大，因此瞭解闖紅燈的拍照原理，以及如何處罰，對於司機朋友來說是很有幫助的。
電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號採集到中央處理器，在紅綠燈週期內啟動或關閉電子拍照系統。
在同一個時間間隔內如果同時產生兩個脈衝信號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪過線了，而後輪沒有出線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照。
同時，違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。
有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，這是什麼原因呢？就是因為一前一後，產生了“一對”脈衝信號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的）
黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做。
後期處理： 指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然後由信息處理人員錄入以使違章車主能夠進行查詢。當然也不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下才被記錄。
因此，在不能確認時，應該是到達紅綠燈前減速到可以停住的狀態，儘可能在紅燈時將車停在線內，跨線停車仍有被“冤枉”罰款的可能。
所以綜合來說，帶有測速功能的電子眼，黃燈轉紅燈時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，測速系統關閉，拍照系統啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉拍照系統，啟動測速系統。
認定一輛車闖紅燈，會有三張照片佐證。分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。駛入路口這張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過。一旦被判定為闖紅燈，扣6分，兩次闖燈，就得重新考試。
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