我们都知道，这段时间特斯拉宣布降价已经在业内甚至整个舆论场引起了轩然大波，即使特斯拉已经宣布恢复价格，但关于特斯拉降价的心里预期已经形成。
早上看到一个微博，是@哲伦班长 发的天津发生国内首起model 3追尾事故的照片，从照片可以看出追尾后的特斯拉只是破了点漆，顶盖有点弯曲，被追尾的本田艾力绅屁股整个变形了。照片发出来后，有很多网友质疑这是两起事故拼凑的效果，为了回应质疑，博主@哲伦班长 又补充了事故现场视频，以证明该事故以及照片的真实性。
我们知道，自从特斯拉宣布降价以来，网络上关于特斯拉性能的质疑就不绝于耳，特别是特斯拉因刹车失控冲入河里的视频，更是让很多不明真相的吃瓜群众感到懵逼，不禁想问句，特斯拉的性能到底行不行？
在model y的发布会上，马斯克说：“model 3是美国政府测试过的最安全的车，model y也像model 3一样安全。”更可怕的是model y定价为3.9-6万美刀，如此高性价比的电动汽车还让那些同等价位或类似价位的国产车怎么活！
虽然特斯拉对其他车型已经恢复价格，马斯克也公开说宣布降价是一个错误，但model 3并未恢复价格。要知道降价后的特斯拉标准版售价3.5万美刀，约合人民币23.4万元，而上面被model 3追尾的本田艾力绅的最低售价是24.98万。
我们都知道在追尾事故中，一般后面的车辆受损会更严重，但在此次天津model 3追尾本田艾力绅的事故中，model 3除了掉了点漆几乎未受损。而且一般这样的事故，后车的安全气囊也会打开，但在这次事故中model 3的安全气囊未打开，可见这样的追尾在model 3的那里根本不是事。
车和家ceo李想更是说：“model 3驾驶员如果打开了autopilotl里面的aeb选项，这个事故大概率可以避免。”不管是从事故现场，还是专业人士的分析，我们都可以看出，特斯拉的安全性能是相当优越的，更重要的是如此优越的质量，竟然比被它撞出大坑的本田艾力绅还要便宜。可见即使特斯拉不做任何广告，它都是中国市场最璀璨的明星。更恐怖的是，特斯拉去年已经开始在上海建厂，预计明年国产的特斯拉将会上市，届时价格会比现在更优惠。即使特斯拉已经恢复价格，按照特斯拉的发展节奏，对一向没有竞争力的国产汽车来说依然有巨大的压力。
看到这里朋友们肯定以为我在为特斯拉做推广，其实并没有。我没有拿特斯拉一分钱广告费，只是看到一向任性傲慢的垄断国企们被特斯拉逼到睡不着，我就有种由衷的快感，也总是忍不住多关注特斯拉一些。
尽管特斯拉的降价第一炮熄火了，但我知道特斯拉一定会成为插入垄断心脏的一把利刃，并将成为冲破中国垄断市场的一颗原子弹。而我们普通人承受的高物价，不是来自关税和企业成本，而是来自于国资企业的联合垄断。
我们都知道，在自由市场，价格是由市场决定的，但在我们这片土地上价格是由红头文件决定的。博主@湾区大佬 说：“bba（奔驰、宝马和奥迪）开始降价了，我突然想起一个事，上海跟大众确定桑塔纳合资方案的时候，大众建议定价8万，最终上海给出的定价是18万。”这次特斯拉也是，刚宣布降价不到两天就被扣，紧接着刹车失灵冲入河里的新闻就无处不在，没过几天就宣布恢复价格。我们无法得知到底是谁把特斯拉逼回去的，但我知道这个壁垒无处不在的地方，特斯拉的价格绝不是由市场决定的。
但看着bba这些豪华车都开始降价了，我就知道那些看不见的壁垒正在消融，消费者终于不用忍受质次价高的垄断产品，还会在企业的自由竞争和优胜劣汰中获得更好的消费体验。如果作为基础的经济壁垒都逐渐消融了，那么作为上层建筑的政治壁垒又能坚挺多久呢！你说还有什么比这更大快人心呢？！
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