哈弗銷量500萬輛後又該如何？哈弗品牌給出的答案是鼎力拓展外國國際市場。1月13日，哈弗全球500萬盛典暨全球戰略發表會現場，長城汽車董事長魏建軍發表了“哈弗5-2-1”全球化戰略——使用5年時間，達成年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。
其中的重心要點包羅包括：將來5年哈弗的全球研發總投入將超越300億元；甚至在2023年前，哈弗打算推出20款具有新四化科技的全球產品，其中新能源車型將超越60%，哈弗H6爭取進入全球10大SUV之列；發動中國車企全球聯盟的倡議，願與優秀的自主品牌同享技術，尤其是在新能源、智能駕駛、智能網聯等範疇推動深度合作，推動中國汽車全球化進度，使我國汽車產業從引入引進大國變成輸出大國。
以上可以見得哈弗的壯志雄心，而現在哈弗呈現給我們最直接的成就，就是銷量。根據最新數據顯示，2月份哈弗終端銷量高達49,316輛，同比增長17.0%，突破歷史同期銷量紀錄，再創新高。哈弗SUV在1-2月份的持續旺銷，為哈弗品牌在2019年全年發展奠定了良好開局。
值得一提的是，為了全力打好第一季度攻堅戰，3月1日，哈弗正式宣佈啟動了“哈弗全球銷量500萬 神車下鄉補貼至高2.8萬”鉅惠活動，此次活動，H&F雙雄攜手發力，不僅覆蓋時下全部熱銷車型，還將優惠力度再升級，力爭將哈弗SUV旺銷的態勢持續到底。
只是，自主品牌現在可以打開的市場還沒有達到世界汽車業強國地位。而可以進軍德國、美國、日本、韓國、法國、英國等汽車強國，對於一家車企而言，才可以算的上是名實相符踏進了國際大品牌的行列，自主品牌為此還有很長的路要走。
但值得高興的是，目前哈弗在全球化方面已經獲得了一些成就，而且還在不斷提升自己。但值得高興的是目前哈弗品牌已做出了非常好的成就。首先是產品質量上的達標，在2017年年末哈弗H2在澳洲取得了A-NCAP授與的安全碰撞最高評級；而烏克蘭、孟加拉、保加利亞等均採購長城汽車產品作為官方用車；中國曾經的國防用車大多數滿是合資品牌，前段時間也大批量採購了哈弗H9作為國防用車。
另外，要達成真實的國際化，並非只把產品賣到外國，也並非哈弗取得了眾多榮譽，而在於品牌。品牌的價值往往是大於產品的，就像一樣材質的皮包，在籍籍無名之輩與國際大牌之間，絕大多數人都更信賴大品牌一樣。創造一個強大的、具有價值的品牌，是哈弗國際化戰略中至關重要的國際化重大影響的步驟。在2018年英國品牌評估機構Brand Finance公佈的“2018全球最具價值汽車品牌百強榜”當中，哈弗以68億美元的品牌價值排行世界第16位、中國汽車品牌第一。
在世界榜單上可以勝過若干知名國際大牌踏進第十六名，這也證明哈弗已經開始具有了一定的外國國際影響力。比方在南非金磚峰會上哈弗受到了南非金磚峰會組委會的承認，成為了第十次南非金磚峰會的指定用車；哈弗H9成為孟加拉海岸警衛隊批量採購的官方用車；哈弗H6被保加利亞警方批量採購等等。作為一個國家及地區的官方指定用車，這是對哈弗品牌價值的認可、，也是對哈弗口碑的肯定，更是哈弗外國國際影響力在不斷提高的表現。在這種步步為營的做派戰略之下，哈弗大有“星星之火可以燎原”之勢。
不過話說回來，既然竭力於成為具有國際影響力的品牌，哈弗就必須英勇邁出這一步。客觀地說，以如今中國品牌的技術實力和運營經驗，在國際化征程中，會必然會碰到諸多艱難險阻，比方熟悉當地產業政策、順應當地法律法規，、滿足各項技術標準等等。當然，這也是檢驗企業實力、定力和進修能力的好機遇，小編希望堅信一直以來以倔強著稱的哈弗，一定可以做到。
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