Hello 各位小夥伴大家好啊，要說起情懷車，那估計就和時尚的外觀，舒適的內飾沒啥關係了，比如路虎衛士，拉達尼瓦等等，在這個時代裡它們似乎沒有存在的必要，但偏偏有一部分人就特別中意這些車的獨特，這可能就是情懷吧，那今天我們就來看看情懷垃圾——BJ212！
北京吉普212在1965年開始生產，是我國最早的乘用車，也是最純正的ORV越野車，以前的212風光無限，很多人印象裡它都是“有身份”的首長座駕。如今，19款的BJ212還在延續著第一代的設計，整體造型基本沒有什麼改變，依舊是60，70年代的味道，外觀採用了方盒子造型，但線條處理的比較柔和，顯得非常復古。
從第一代延續至今的圓形大燈非常經典，而且並不過時。
源自軍車的防空燈，雖然在今天沒什麼作用，但很有年代感。
可拆卸的頂棚和車窗，19款的頂棚密封隔音效果有所提升。
BJ212採用了外掛式備胎，後備箱的空間也小的可憐。
內飾方面，BJ212完全沒有人體工學設計和舒適性可言，用料也全是硬塑料，沒有絲毫設計感，要是哪一篇文章說這車的內飾豪華科技，那這個作者肯定被充值了不少，但這種落後的時代感放到今天，卻有了一種獨特的美感，與時代格格不入，但特立獨行，也許對很多人來說，這也是情懷吧。
小編認為，如果所謂的情懷需要犧牲所有現代化配置和舒適性的話，那麼情懷就幾乎等於工業垃圾。
這臺可以插USB的收音機應該是全車唯一可以稱為享受的配置了。
手套箱上方的金屬把手說明這是一臺“硬派越野”
動力方面，19款BJ212使用了代號4A91T的 1.5T渦輪增壓汽油發動機，輸出最大136馬力和200N.m的動力，匹配一臺5速手動變速箱，另外還有一臺2.8T渦輪增壓柴油發動機，擁有109馬力，225N.m的動力輸出，同樣使用了5速手動變速箱。
BJ212採用了前置平臺，分時四驅的形式，是非承載式車身結構，前後均使用了縱置鋼板彈簧式非獨立懸架，這些都是一臺硬派越野車必要的條件，但212在公路行駛的舒適性真的是很差，顛簸，噪音大，通過不平路面的時候感覺全車沒有一處不異響，很難相信這是一臺19款的車，所以BJ212“工業垃圾”的稱號也並不是沒有依據。
像BJ212這樣的車雖然與這個時代的汽車該有的表現相差很遠，但它們肩負著“情懷”也在進化，比如212用到了小排量增壓發動機，比如212終於有了車門密封條，但同時它的經典也依然在傳承。
最後，如果買212的話，一定要買三角門的版本，那才是真經典！
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