BJ212，國內僅存的情懷車，2019版做了很多改進，比如三角門密封改進，大梁改進適應一體式分動箱佈置，而且為穩定重心及傳動角，將前橋板簧下置，引來車友大量爭議。實際處於傳動角度的綜合考慮，相對於板簧下置對通過性的影響，利弊是明確的。但讓大家不滿的是板簧下置後，前槓沒有重新設計而隨之下移，與中網留下不小空隙，露出散熱器，如同低腰褲。
鋼板下置，前槓下移造成低腰褲
除此之外，還有前橋位置過於靠後的問題，這個造成前懸長，影響接近角，而且視覺不協調。從BJ212的原型底盤嘎斯69上看，可能是有所繼承，北汽製造改進的戰旗，也是同一個毛病。
前橋靠後
嘎斯69
戰旗長前懸
戰旗長前懸
而吉普鼻祖威利斯則前橋很靠前，寧可鋼板吊耳前突，後期CJ7也是短前懸。
威利斯短前懸
JEEP短前懸
有發燒級車友自行改了鋼板吊耳位置，將前橋前移，改動方向機，形成短前懸，增大接近角，而且視覺協調。
車友改裝-前橋前移
在這裡呼籲北汽製造，在開發獨立前懸掛的BJ212新底盤時，別忘記整體橋的老底盤也需要改進，建議換裝原BJ213切諾基的前橋螺旋彈簧懸掛，關刀下臂，容易實現前橋前移，放棄循環球轉向機換為齒輪齒條式，徹底消除高速發飄的問題。希望經典BJ212真正成為經典。
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