BJ212，国内仅存的情怀车，2019版做了很多改进，比如三角门密封改进，大梁改进适应一体式分动箱布置，而且为稳定重心及传动角，将前桥板簧下置，引来车友大量争议。实际处于传动角度的综合考虑，相对于板簧下置对通过性的影响，利弊是明确的。但让大家不满的是板簧下置后，前杠没有重新设计而随之下移，与中网留下不小空隙，露出散热器，如同低腰裤。
钢板下置，前杠下移造成低腰裤
除此之外，还有前桥位置过于靠后的问题，这个造成前悬长，影响接近角，而且视觉不协调。从BJ212的原型底盘嘎斯69上看，可能是有所继承，北汽制造改进的战旗，也是同一个毛病。
前桥靠后
嘎斯69
战旗长前悬
战旗长前悬
而吉普鼻祖威利斯则前桥很靠前，宁可钢板吊耳前突，后期CJ7也是短前悬。
威利斯短前悬
JEEP短前悬
有发烧级车友自行改了钢板吊耳位置，将前桥前移，改动方向机，形成短前悬，增大接近角，而且视觉协调。
车友改装-前桥前移
在这里呼吁北汽制造，在开发独立前悬挂的BJ212新底盘时，别忘记整体桥的老底盘也需要改进，建议换装原BJ213切诺基的前桥螺旋弹簧悬挂，关刀下臂，容易实现前桥前移，放弃循环球转向机换为齿轮齿条式，彻底消除高速发飘的问题。希望经典BJ212真正成为经典。
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