上一代8系是寶馬在30年前耗費了超過15億馬克研發的，這在當時也絕對是耗費巨資，這也讓8系擁有了當時最好的車身設計、空氣動力學設計以及機械佈局。為了不浪費這麼優秀的車身載體，當時寶馬推出了搭載5.0L的850Ci後，還推出了與法拉利相競爭的850CSi（5.6L排量），也就是M8，最後推出了搭載4.0L、4.4L的840Ci走量車型。
一月份國內發佈的8系共有5個版本，包括Coupe、Gran Coupe、M和Cabrio，就是雙門跑車、四門跑車、高性能版本和雙門敞篷版。圖片中的車型為M850I XDRIVE
為了讓這輛大型GT跑車擁有更好的表現，M8搭載了一臺4.4T V8發動機，最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米，傳動系統為8AT變速箱，零百加速時間為3.7秒，並且配備xDrive四驅系統和四輪轉向系統。
其裝配有可變懸架（帶可調節減震器）和20英寸大輪轂（前輪245/35和275/30），公路駕駛穩定性非常好。但是，對於這種尺寸和重量的汽車來說，較薄的胎壁肯定需要駕駛者合理選擇道路行駛。
8系的內飾風格明顯區別與現款其他“寶馬”車型，中控大屏到換擋手柄處採用了一體化設計，整體感很強，可惜的是這麼大的屏幕居然不支持觸屏，配合大量觸控按鈕和裝飾條，營造出了很夢幻的視覺效果，換擋手柄是水晶材質打造的，看上去很奢華。
新車採用了2+2的四座佈局，座椅採用了運動化設計，包囊性很強，後排座椅是GT車型慣用的嵌入式設計，能帶來不錯的支撐感，但是體驗怎麼樣肯定不會很舒服就對了。
寶馬的新旗艦轎跑車已經到來。它可能不是限制的終極暴力機器，但大多數買家應該也不是衝著純粹的動力做出選擇的。這樣的一臺M8你喜歡了。
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