支付之家網（ZFZJ.CN）據自媒體
互聯網前沿消費消息，騰訊乘車卡因為技術上還不成熟與安全隱患，且違反了《交通一卡通運營服務質量管理辦法》，因此被交通運輸部責令整改，並停止全國推廣。
"乘車卡是基於HCE技術，但這個技術還很不成熟"，一位來自公交卡公司的業內人士表示說，"這個技術有兩個明顯的短板，一是隻支持安卓手機，不支持ios系統，不夠通用；二則，手機必須聯網，不像刷二維碼乘車，即使手機斷網情況也可以掃碼上車，所以乘車卡的反應速度明顯不如二維碼，要知道，公交地鐵都是大人流，對通行速度要求是很高的。"
據瞭解，除了技術原因，《交通一卡通運營服務質量管理辦法》中還規定，交通卡採用屬地管理原則，不得異地銷售，但為了便民，將推動全國互聯互通，市民在當地領取的交通卡，未來到異地也可以使用。中國交通通信信息中心將負責具體實施全國交通一卡通互聯互通工作，按照市場化原則組建全國一卡通數據中心，建設並運營結算系統。
但是騰訊交通卡採取了和西安的長安通獨家合作的方式，通過小程序實現異地髮卡，也就是說在深圳的人也可以領取西安發出的交通卡，繞開了交通部進行異地結算，因此嚴重違反了上述管理辦法。
"對行業的缺乏深度瞭解，加上技術安全問題，是他們這次沒有做好交通卡的主要原因。"上述人士總結說。
乘車卡是騰訊公司基於手機NFC功能開發的一個小程序，可以用來坐公交車，此前一直處於內測階段。
乘車卡一經推出，便有一批自媒體盛讚，且認為全國交通體系將鉅變。
而騰訊方面則闢謠稱：基於交通運輸部主導的互聯互通改造這一前提和基礎，乘車卡嘗試為用戶提供科技手段，輔助支持互聯互通；乘車卡和公交卡不是替換的關係，而是並存的關係；騰訊致力於做公共交通領域的數字化助手，和生態合作伙伴展開合作，共築智慧交通生態。
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